MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

OK thx
Morgen begint de lente!

Hij doet het zeker, maar ik dacht richting lopen zonder smering van allerlei delen... geen probleem?

Mijn auto is oktober 2011 in een donkere droge loods gezet. De accu staat al die tijd aan een druppellader. Soms ben ik er heengegaan en heb hem iets verplaatst.
Morgen wil ik hem weer starten…
Wat denken jullie, gewoon accu erin en starten of moet er méér gebeuren?

Dit zijn photoshop frondmods die ik ooit eens maakte, net als deze:

ff met het schadebedrijf ga overleggen of zij er brood in zien

Misschien helpt het als je verteld dat er meer belangstelling is...

Is dat deze?

Laat je trouwens ook die gekke grijns weghalen ? (Streetfighter heeft nu laten zien hoe het moet...) Heee, dit heb ik gemist, waar vinden we dit? (Overigens heb ik het zo druk met andere dingen dan auto's dat ik als alles meezit op zijn vroegst in 2013 weer de weg op kan met de spyder...) :dux-blij...

Jaloers op de mooie series II achterlichten, niet op ingaan Surf, hou ze vast...

Zoals op de foto is ook lang niet altijd het geval. Hij heeft dan waarschijnlijk 's nachts in een vochtig weiland gestaan of zoiets. Normaal heb je er weinig last van.

In het instructieboekje staat dat het normaal (condens) is en vanzelf weer wegtrekt. Dat is ook zo, bij mij tenminste...

er is een rubber van de stabilisatorstang stuk Dit pleit ook voor mijn stelling dat er weinig mis is met de wegligging van een auto in goede staat met goede banden. Eerder was er ook al zo'n discussie waarbij bleek dat mensen soms denken dat je met banden uit de koopjeshoek allerlei ingewikkelde aa...

Het verschil moet dan zitten in de eerste en tweede ZZW30 uitvoering die inderdaad behoorlijk verschillen. Wat vreemd lijkt omdat je het op het eerste gezicht niet ziet.
Komt er ergens weer een circuitdag aan, dan ga ik rondjes om jullie heen rijden om mijn punt kracht bij te zetten...

Erg komisch topic dit. Persoonlijk denk ik dat de originele setup en banden niet te verbeteren zijn. Ik heb in ieder geval geen enkele klacht over wegligging en dergelijke. Zelfs het verstevigen met extra beugels is discutabel; voegt gewicht toe en hij is al zo ontzettend strak.

Ik heb een 10-2002 van het nieuwe type met 6 bak en 140.000 km op de teller. Deze motor is geweldig, geen olieverbruik en 1 op 15 benzineverbruik. (De oudere motoren verbruiken veel meer benzine.) Heb je een zesbak, heb je ook de nieuwe motor, denk ik... Sommige dwaallichten kwalificeren het als dam...

Echt leuk dit!
Ik kom af en toe langs Brands Hatch en Silverstone en dan zie je dit soort auto's ook gewoon van en naar de race rijden.

Erg bedankt voor alle tips mensen!

Het eerste wat je probeert is het opnieuw op contact, even wachten, even remmen, en evt. starten. Is er een andere manier van resetten?

Ik ben op zoek naar 1 haakje van de klep waar het reservewiel in steekt

Ik zoek er ook zo een (deze dingen gaan makkelijk stuk)

Plastic deksel weer gemonteerd.

Opnieuw geprobeerd:

Alles doet het weer gewoon

Wat gelezen op fora en kijk, het wordt nog gekker:
Als je goed kijkt is er nog een niveau COLD, en daar staat hij ruim boven natuurlijk. Het zal dan toch wat anders zijn misschien...

Ik heb er ook een slecht gevoel bij; ATF is, dacht ik, rood.
Wat er in mijn reservoir zit heeft helemaal niets roods...

EH staat voor Electro Hydraulic...