Oorzaak kan zijn dat je sensor stuk is (maar dan heb je meestal ook een P0140 of P0141), of het systeem heeft gelijk en de efficiëntie van je hoofdcat laat te wensen over na jaren trouwe dienst danwel het een periode lang verwerken van mengsmering als brandstof.
Of je hebt natuurlijk gewoon de kat leeggehaald, een katvervanger of high-flow kat gemonteerd of op een andere manier de doorstroming van het uitlaatkanaal verbeterd.
De oplossing? Een nieuwe katalysator monteren natuurlijk. Zo'n ding kost maar 8 a 900 EUR en als je een beetje handig bent knutsel je em er zelf onder.
Gelukkig is er een alternatief in de vorm van het ontzien van de lambda-sensor die de uitlaatgassen na de kat meet. Zo'n ding hangt natuurlijk al jaren continue in de smerige rook en heeft wellicht behoefte aan een wat minder actief leven.
Deze how-to beschrijft hoe je een zgn 'anti-fouler' monteert (bronvermelding: het idee komt van http://www.spyderchat.com) zodat je lambda-sensor het allemaal wat minder zwart inziet en niet zomaar met code P0420 gaat smijten.
Effect: Je CEL blijft uit en je kunt je weer concentreren op het zo hard mogelijk nemen van bochten danwel het zwaaien naar chickies bij het cruisen op de boulevard.
Disclaimer: Je knutselt natuurlijk op eigen risico. Je CO2 gaat er niet van naar beneden en of dit APK-technisch legaal is kun je je ernstig afvragen, alhoewel de mijne afgelopen week zonder opmerkingen is goedgekeurd.
Benodigd:
- een OBDII reader
- een lambda-sleutel (of gewoon een ouwe ringsleutel 22 waar je een gleufje in slijpt)
- een steeksleutel 24
- een anti-fouler (verlengnippel M18, te verkrijgen bij greengoblin.nl of bij je plaatselijke tractor-dealer)
- een afsluitring M18.
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7285/8732844776_1c1f2ca554.jpg)
IMG_1560 by El Butre, on Flickr
Gebruik van een brug of oprijbokjes is handig, maar niet noodzakelijk. Je kunt in principe van onderaf bij de sensor zonder extra ruimte tussen auto en vloer.
Stap 1 is het loskoppelen en demonteren van de lambda-sensor. Voor demontage/montage van de sensor verwijs ik je naar de uitstekende how-to van Green Goblin over het vervangen van de lambda-sensor.
eindresultaat stap 1:
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7289/8731726325_8d2b00664e.jpg)
IMG_1561 by El Butre, on Flickr
Stap 2 is het monteren van de sonde in de anti-fouler. Zet de anti-fouler in een bankschroef en schroef de sonde er in vast. Had ik al gezegd dat je voorzichtig moet zijn met de sonde? tikken of stoten zorgen al snel voor een defect, en een nieuwe kost vanaf 75 EUR (of 200 bij Mr. T).
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7287/8731726827_44aa246ce1.jpg)
IMG_1562 by El Butre, on Flickr
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7293/8731727315_fa794a1c60.jpg)
IMG_1563 by El Butre, on Flickr
Stap 3: Monteer de anti-fouler met sonde op de plek van de sonde. Gebruik hiervoor sleutel 24 en de afdichtring.
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7323/8731727857_4053430a95.jpg)
IMG_1564 by El Butre, on Flickr
Stap 4: Monteer de draad en sluit em opnieuw aan. (zie weer de instructie van Green).
Reset de foutcodes met de OBD-reader en ga een stukkie rijden. Bij mij was het eindresultaat na een loederdagmeeting (met meerdere starts/stops/lange pauzes):
![Afbeelding](http://farm8.staticflickr.com/7288/8731728293_dea1e5163f.jpg)
IMG_1596 by El Butre, on Flickr