MR2club.nl; The Wild Bunch

krijger wrote:Wat betreft kilometers zou ik niet bang zijn, de blokjes kunnen erg veel kilometers lopen.

die gen2-tjes zijn niet kapot te krijge zeker de niet turbo's
op tijd olie erin en afblijven van die zogenaamde plus bezines...v-power etc

blokjes beginnen pas bij 250k te leven...zijn net diesels

0-100 in 7,5 ?
heb me emmertje al 2 jaar niet meer maar nog altijd ben ik van mening dat er bij toyota een prutser heeft gewerkt toen die tijd is vastgesteld :P
mijn SW20 was bij t stoplicht sneller dan me R34...nou lag daar wel een racekoppeling in en was er 1 en ander uitgesloopt zoals die ...

heb ook al eens achter deze gezeten een week of 3 terug.

hij reed niet echt door voor n mr2, moest me behoorlijk inhoude met me nissan primera

blijft de olie vers van :P

maar n 3s bij 240k kapot verklaren is idioot....die blokjes beginne dan pas te leven :P ze gaan wat olie slurpen maar kapot gaan is lastig...de mijne was meerdere keren overgekookt, 400km op 3 pootjes gereden en maanden zonder oliedop....en hij rijd nog steeds 1 jaar na ...

gaat m niet worde denk ik
mn clubje verlangt dat ik mee gaan naar de showoff tupperware party

ik begreep uit zeer betrouwbare bron dat er ook een nissan kwam ?

darkevo wrote:Gezien het een 92'er is, heeft hij de optie stuurbekrachtiging meegekregen?

een MR2 met stuurbekrachtiging wil je niet
als je moe word van aan t stuur trekken moet je geen MR2 nemen

meschien dat ik ook ff langswaai
als ik niet al te gaar ben...zaterdag n retourtje nurburgring enzo

MMaddict wrote:Yellow, is het geluid weg in zijn vrij?

men doelt op de druklager ? dan moet je in ze vrij de koppeling induwe, als t dan weg is is t druklager.

maar ik denk dat t dynamo zal zijn, 3sge is nog ouderwetse degelijkheid...weinig wat kan zoemen.

kan wel burnout heb nix te maken met vermogen...kwestie van voetenwerk
vermogen maakt t wel makkelijker maar is niet noodzakelijk

25e zit er pas de helft van t pakket in

vandaar ik dacht te wachten tot de jcs en alles klaar te hebben.
als t goed is word ie de 29e gekietelt, en dan ergens in mei/juni geluid erin.

dus 25e gaat m niet worden

op zich ben ik wel toe aan vroegtijdige hertaxatie maar is me te ver weg :P

me skyline is tegen die tijd een 2000 euri meer waard geworden :P
wat gekietelt (360pk) en dingen vervangen door beter :)
en ja ik heb alle rekeningen netjes bewaard ;)

toch wel bedragje wat hertaxatie interessant maakt he ...

viel wel mee met de mist toch ?
was wel wat aan de frisse kant maar daar is de jas voor uitgevonden he

http://i54.tinypic.com/dm7ls2.jpg



Adres :
Meerstoel 40, Oosterhout

Tijd :
13:00, 20 november

Google Maps:
http://maps.google.com/maps?f=q&sour...,0.006845&z=18

Om 2011 op Japans automotive gebied helemaal af te sluiten willen wij net als vorig jaar nog een meeting organiseren om met z'n ...

heb sinds ik me skyline heb geen boetes meer gehad
of t nou lig aan oom agent die gewoon begrijpt dat je met n skyline geen 50 kan rijde of ik gewoon geluk heb weet ik niet, maar ik rij ALTIJD minimaal 20 te hard. voor je doorheb dat je op het gas duwt in ze 3 rij je 100

hmm een stadgenoot met mr2 en nie eens uitgenodigd op de koffie :S

slecht zaak :p

maare denk dat ik je al wel eens gezien heb op de vestdijk, was toen wel met de skyline

Metal_Carnage wrote:Ik zeg +1.
Skylinerijders en zuinig rijden

ja 1:9 op de snelweg en 1:5 in de stad

vind t allemaal beetje mierenneukerij

wat maak het uit of je 1:13 of 1:15 rijd....

ochja, 5 eurie per tankbeurt....boehoe

een MR2 heb je niet om zuinig te rijden, koop een prius en stfu.

kan op zich met een emmertje...
alles zit achterin op de wielen dus er is geen technisch probleem in 2 halfjes aan elkaar lassen.

zou er alleen niet graag mee botsen met de wetenschap dat de zware helft dan in je nek kan hangen...
jou schamele 80kg zal echt niet van invloed zijn op degelijk laswerk ...

ben er met de r34 kan m maandag in elkaar gaan zetten dus moet wel lukken toch