MR2club.nl; The Wild Bunch

Ik zit in de omgeving Utrecht. Ik heb 3 jaar met een CT26 en deze ecu gereden en de vorige eigenaar ook verschillende jaren. Geen problemen gehad met die setup.

Prijs range: €500,- of een goed bod.

Ik heb er niks meer aan, ik ga over op een vrij programmeerbare ecu. Maar het betekend niet dat ik ...

CT20b, 3" downpipe, K&N luchtfilter en een HKS Super Drager uitlaat.

Aangeboden:

Blitz Access PC-23710T
Heeft de afgelopen 6 jaar op mijn 1991 MR2 Turbo gezeten.
De computer is plug en play op een Gen2 3S-GTE.
Verwijderd de Fuel cut, verhoogd de toerenbegrenzer naar (volgens mij) 7500rpm en verhoogd de boost.
Ik heb zelf nooit met een standaard ecu gereden en kan ...

nog steeds te koop?

Heren bedankt voor de nodige info!

Kijk nu word het voor mij ook duidelijker. De informatie die ik eerder verstrektte waren mijn bevindingen op de informatie van andere forums.

Ik heb zelf een gen 2 met een ct20b, competition clutch ultralight flywheel met stage 2 koppelings kit en een 3" hks auspuff systeem inclusief downpipe. De ...

Een andere ecu is niet direct nodig.
Als je de supra injectoren op een dead stock 3SGTE bouwd dan zal de ecu wel (te) veel brandstof in gaan spuiten waardoor je een rijk lucht brandstofmengsel krijgt maar met wat aanpassingen aan de uitlaat, turbodruk en vliegwiel is er een stuk meer prestaties te ...

hoeveel voor de Twin cam 16 turbo side mouldings?
en een draaiknop van de stoel om die bobbel in de rug te verstellen zeg maar.

PM me maar

Hallo,

Ik ben in het bezit van een 91er turbo en na wat renovatie werkzaamheden aan de mr ben ik aan het rond kijken naar een upgrade van het brandstof toevoer systeem.

Een algemeen probleem bij een gen2 3SGTE blok is dat de brandstof druk van de laatste (2) injectoren (te)veel verschilt met de ...