MR2club.nl; The Wild Bunch

Die zwarte 2.0 is mijn ex. Een jaar of 5 geleden verkocht met defecte motor.

Aantal AW11 prothane urethane bushings.

O.a. stuurhuis, arb voor (18mm) en 'control arm'.

40 euro ex verzenden, 50 euro inc. verzenden.

De hankook RS2 schijnt toch een behoorlijk goede band te zijn. Is wel een heel zachte compound, megaveel grip maar ook snelle slijtage. Word wel eens voor trackdays gebruikt.

Ik zou er maar niet mee naar Italie gaan als die af is....

http://www.autoblog.nl/archive/2009/10/ ... post-32028

Zo vandaag even weer aan de gang geweest met het project.
Nieuwe deurpanelen geplaatst. Deze waren gescheurd, en er waren luidsprekers in de deurpanelen ingebouwd. Nu is het weer lekker origineel! Nieuwe spatbord voorzien van een kleurtje.:D
http://i40.tinypic.com/vmviwn.jpg


Is dit nou een ...

Maar het sleepcontact moet toch passen? Dat bedoelde ik eigenlijk met claxonring. Diameter en offset waren anders.

Mijn SW20 stuur past in iedergeval niet in mijn AW11. Ik weet niet meer of de as anders is, maar de claxonring komt helemaal niet overeen.

Blok moet natuurlijk goed draaien en geen olie verbruiken. Nou is dat laatste lastig. Eerste wat ik zou doen na aanschaf is de precats eruit slopen... Ik denk dat je dan redelijk vrij gaat van het shortblock probleem.

Check ook de cabrio kap, als die binnenkort vervangen moet worden ben je ook niet ...

Zonde!

Een SC AW11 als BBQ!

http://www.youtube.com/watch?v=Eo0xOmTnU3w

dynamo idd.. lekker laten reviseren, kan zijn dat het alleen je koolborstels zijn aangezien je lampjes uitgaan boven de 4000rpm

Het was toch niet vanzelf opgelost...

Maar de koolborstels versleten inderdaad! Me me reserve dynamo paste niet, maar de net-niet-versleten koolborstels uit die dynamo ...

ff ebay zoeken, 40 euro per set had ik ze voor dacht ik.

http://pistonheads.co.uk/gassing/topic. ... ling%20%3a

Onderdelenprijzen zijn nagenoeg gelijk. Enige waar je bij een AW11 duidelijk meer last van hebt is roest, en dat is niet goedkoop te fixen...

Even doorhalen op de snelweg en alles lijkt weer normaal. Voltmeter staat ook weer een stuk hoger. Ik ga er maar vanuit dat die gammel is, heb gelukkig nog een reserve dynamo liggen.

Die branden sinds vanochtend bij mij. Als ik meer dan 4000 toren maak dan gaan ze uit, bij minder toeren gaan ze weer aan.

Dat betekend zeker dat mijn dynamo naar de eeuwige jachtvelden is.

Ik rij nu rond met gele Koni inserts en Apex 30mm verlaging. Ik heb de dempers op half comfort gezet. Stuitert echt niet teveel en rijd heerlijk soepeltjes door de bochten. De stugheid van de veren merk ik ook niet ontzettend veel van. Hij veert nog steeds goed.
Ik heb er nu ook 195-45-16 toyo ...

Och, voor rond de 8000 heb je er eentje hier staan op Ned kenteken..

Komt je iets hoger uit en je moet het ophalen niet vergeten. Maar idd, voor een kleine 9000 moet het lukken, maar dan zit je wel aan de bodem. En natuurlijk ook wat reserveren voor reparaties/achterstallig onderhoud, maar dat is ...

Ja, hij laat nu een EVO komen uit Japan.

Je bedoelt toch niet Emiel? Want die heeft hem alweer verkocht.