MR2club.nl; The Wild Bunch

Ik kon maar een zekering vinden, onder het relais, linksonder bij de pedalen. Deze was in orde. Kan het zijn dat er ergens nog meer zekeringen zijn voor de richting aanwijzer? Dus een voor het hoofdcircuit en een voor links en een voor rechts?

:huh: ik heb een probleempje waar ik niet uitkom... mijn richtingaanwijzer is deels defect, links doet het wel, rechts niet en gaat gepaart met een knetterend geluid van het relais, linksonder bij de pedalen. ik heb al een ander relais geprobeerd maar dit had geen effect. de noodknipperlichten doen ...

Ik heb ook zeer slechte ervaringen met Walbro: 2 exemplaren gehad maar de druk was bij beiden niet constant. Rommel. Overgestapt naar een Bosch extern, deze doet het goed maar is wel redelijk lawaaierig.

Hmmmm, Jij hebt bij Jaguar gewerkt..... Ik weet wie ik nu kan vragen mocht ik problemen krijgen ! Doe jij "aan huis" reparaties???

Heej Frankie, Dat klopt opzich wel dat de motor/bak/differentieel combo een zwak punt is in deze auto's. Gelukkig heb ik een tweede generatie die een stuk betrouwbaarder zijn. In de derde generatie zijn echt alle problemen opgelost (na 2005) en is het wel een behoorlijk betrouwbare auto geworden ...

Vooral de souplesse op de snelweg is erg gaaf, 160, 170, 180 het vliegt voorbij. Het is echter wel een vrij grote (en dus zware) bak... Even lekker sturen op een bochtige weg is er niet bij. Had laatst een wedstrijdje gehouden met de Scobby van een maat van me: Ik was koning op de snelweg maar op ...

Voorlopig doe ik de MR2 nog niet weg: Ik heb er zoveel geld ingepomped tijdens de tubby conversie. Joshma zet er een nieuw blok in en zal de "oude" onderdelen overzetten. Hij gaf aan dat dit relatief snel kan worden gedaan. Ik hoop dan ook volgend seizoen in de Mr2 te kunnen rijden.

Mocht ik hem ...

Nadat mijn nieuwe turboblokje binnen 2.000 km al stuk was gelopen (ookzaak; een defecte boostcontroler). Had ik eigenlijk wel een beetje gehad met mijn MR2. Ik besloot om het ding weg te zetten en dit later weer op te pakken wanneer de gemoederen wat tot rust waren gekomen.

Eigenlijk wilde ik ...

Van harte kerel! Veel veilige kilometers toegewenst. Trouwens, je doet het goed: Toen ik mijn rijbewijs net had moest ik het doen met een Peugeot 205 met een verrotte versnellingsbak!

Ik heb een HKS EVC V (gehad). Wat een klote ding, 9x houdt ie zich aan de maximaal opgegeven boost, de 10de keer knalt ie door naar 28PSI. Hierdoor is uiteindelijk mijn nieuwe blok kapot gegaan. Misschien is de EVC VI beter...

Nu een Apexi er door Joshma in laten zetten en deze functioneert prima.

Zo, weer even een update: Gisteren heeft Joshma de Apexi PowerFC boostkit ingebouwd. Grappig om het verschil met een bleeder manuele boostconteller en de Apexi boostcontroller te voelen. De electronische komt feller/sneller in en trekt als een beer in alle versnellingen. Echt tof om te voelen dat ...

Hmm, ik zal ze zondag ook eens omwisselen. Je weet maar nooit! Keep you posted.

Ik weet vrijwel zeker dat het over-boosten van korte duur is geweest: Een paar keer tijdens het mappen bij Sky Engineering en en paar keer toen Joshma probeerde uit te zoeken wat er met de boostcontroller mis was. Zit er overigens geen fuel cut in de PowerFC ingebakken door Sky-Enginering?

Als het ...

Ik heb deze HKS 2dehands (goedkoop) kunnen kopen via Ebay. Het was achteraf een stomme gok. De HKS moet toch echt wel de ver-oorzaker zijn: De knoppen op de control unit werken niet of nauwelijks. Dit samen met de overboost issues kan er toch maar een conclusie zijn? De aansluitingen zijn door sky ...

Ik ben bang dat filmpjes nog even moeten wachten: De boost controller bleek niet goed te zijn waardoor er een aantal keren overboost (> 28PSI) is op getreden. Het is nog afwachten of er geen motorschade is op getreden :-/ . Joshma zal in iedergeval een compressie/leakdown test gaan doen. Uiteraard ...

Haha, die is goed

Hehe, eindelijk de bron gevonden: Vandaag de swarbar log gemaakt van de coilovers door de verbindings-stangetjes te verwijderen. Even voorzichtig een proefrit gemaakt (wat ligt de auto slecht op de weg zonder stabilisator!) en alles bleef stil! Vreemd is wel dat de verbindings-stangetjes in de ...

Gisteren van de linker coilover de veren los gehaald: Veren zagen er nog zo goed als nieuw uit. Geen beschadigingen of vervormingen. Daarna alles weer in elkaar gezet, waarna de grote veer dit keer wel goed in de cub kwam te zitten. Daarna een proefrit: Aarrgh, dat rotding knoept nog steeds :frusty ...

Zeker voor straat gebruik / openbare weg zou ik gewoon je huidige remmen houden. Een big brake kit is behoorlijk zwaarder en in mijn eigen ervaring veel gevoeliger voor trillingen in het stuur. Ook rembalans kan anders worden. Tevens heb je vaak het probleem, als achter ook een big brake kit plaatst ...

Helaas heeft het vervangen van die te kleine fixeerring van de swaybar geen effect gehad: Het kreng knoept nog steeds...

De gebroken veer optie van Frank zou natuurlijk ook kunnen maar ik heb niet het gereedschap om dat van binnen de coilover te kunnen controleren. Als ik de veren met de hand ...