2GR-FE

decipherer · Bericht door **decipherer** » 04 aug 2008, 23:12

tilma800 schreef:Je gaat geen nieuw plaatwerk er in bakken als het plaatwerk nog goed is en er alleen een beetje oppervlakkige roest is. Prima oplossing dit.

Dat was ongeveer het antwoord dat ik wou geven, maar dan met bijpassende foto's. Helaas op het juiste moment geen fototoestel bij me

roald · Bericht door **roald** » 05 aug 2008, 02:13

toen ik je auto en het blok nog zag met eigen ogen had ik mijn twijfels, maar je weet zeker wel wat je aan het doen bent en het ziet er allemaal erg indrukwekkend uit

tijd om nog eens langs te komen en om je updates te bewonderen

decipherer · Bericht door **decipherer** » 05 aug 2008, 19:36

Ik heb zelf ook regelmatig m'n twijfels, maar ik blijf zeggen dat het goed gaat komen

rmmr2 · Bericht door **rmmr2** » 10 aug 2008, 18:18

weet je nog hoe het in elkaar moet?;D

decipherer · Bericht door **decipherer** » 11 aug 2008, 17:14

Dat komt wel goed. Heb overal foto's van gemaakt, heb het handboek en verder heb ik inmiddels een 2e MR2 (don't ask..) die ik kan bekijken als ik het niet meer weet.

rmmr2 · Bericht door **rmmr2** » 20 aug 2008, 17:38

echt??? wat voor een?? (we zijn dol op foto's);D

decipherer · Bericht door **decipherer** » 23 aug 2008, 20:15

Ik zei nog zo, don't ask! Maar ok dan, dit is 'm:

Afbeelding

Was de bedoeling om hier m'n turbo blok in te leggen. Helaas was de body toch niet zo goed als beloofd (roest!) en dus staat deze nog achter op de plaats niks te doen. Had hem gekocht met kapotte versnellingsbak dus kan er ook niet ff mee rijden ofzo. Waarschijnlijk gaat 'ie gesloopt worden voor onderdelen, maar heb nog niet over m'n hart kunnen verkrijgen om de brief naar de RDW de deur uit te doen. Blijft toch jammer van de MR2 he

decipherer · Bericht door **decipherer** » 29 jan 2010, 22:37

Tijd voor weer eens een update hier. De rode auto hierboven heb ik uiteindelijk dus toch het turbo blok in gelegd en flink aan gelast. Na hier wat in rondgereden te hebben bedacht ik mij dat een standaard 1MZ-FE niet genoeg vermogen zou hebben. Eerst wou ik nog een supercharger gaan plaatsen op de 1MZ, maar toen op twobrutal de 2GR groupbuy voorbij kwam heb ik besloten daar aan mee te doen. Nu ruim een half jaar later heb ik dan eindelijk het blok en ben ik weer flink aan de slag gegaan.

De naam van deze thread klopt nu dus eigenlijk niet meer, maar goed..

Excuses ook weer voor de crappy pics, zou m'n camera eens mee moeten nemen in plaats van de telefoon te gebruiken..

Onderkant van de auto, nu helemaal in de tectiel en voor een groot deel gemonteerd:

Afbeelding

De auto staat tijdelijk bij mijn vader op de zaak zodat ik er wat makkelijker aan kan werken..
Afbeelding

2GR:

Het blok heeft een fidanza vliegwiel en ACT koppeling gekregen. Ook heb ik maar meteen de uitlaatspruitstukken en motorsteunen etc. van Gouky gekocht. Prijzig, maar dat maakt het monteren wel een stuk eenvoudiger.

De motor is bijna klaar om in de auto gehangen te worden. Het belangrijkste waar ik nog naar moet kijken is de bedrading en de brandstoftoevoer.

frankie-turbo · Bericht door **frankie-turbo** » 29 jan 2010, 22:57

erg mooi man goed bezig.. ben benieuwd

Eeuwige twijfelaar · Bericht door **Eeuwige twijfelaar** » 30 jan 2010, 00:11

Super man. Spruitstukken en motorsteunen pak ik ook van Gouky voor mijn 2GR. Het is inderdaad wat $$$, maar op het totaalbedrag voor de 2GR valt dat bijhoorlijk mee. Wat voor ACT koppeling heb je ? Ik ben helemaal niet bekend met koppelingen.. en heb zelf ook iets nodig..het moet wel sterk genoeg zijn voor trackdays en dergelijke, maar moet ook nog dagelijks te gebruiken zijn zonder te veel ergernis.

decipherer · Bericht door **decipherer** » 30 jan 2010, 00:27

Als ik me niet vergis is het type TM1-HDG6. Koppelingsplaat ziet er in ieder geval zo uit:

Afbeelding

Ik moet zeggen dat ik ook niet echt bekend ben met koppelingen maar op Marc (Gouky) af ga. Hij stelde voor deze te gebruiken en dat heb ik dus maar gedaan. Hij heeft deze zelf ook geloof ik en tot nu toe geen problemen mee gehad. Daarvoor had hij een exedy stage 2 die niet in staat was het volledige vermogen over te brengen. Ik vermoed dat de koppeling wel behoorlijk zwaar zal zijn en redelijk agressief aan zal grijpen.

Is jouw 2GR eigenlijk al binnen?

Eeuwige twijfelaar · Bericht door **Eeuwige twijfelaar** » 30 jan 2010, 00:36

Kein ahnung, niets meer van Joshma gehoord.. morgen eens bellen voor de gein. Die ACT is dus zo'n zogenaamde 6puck.. is volgens mij nog goed te doen voor daily stuff.

ps. wat een p0rno blok zeg die 2GR.

franksmits · Bericht door **franksmits** » 30 jan 2010, 01:49

Verstandige keuze geweest om de 2gr te doen. Ik ben het forum ook aan het uitspitten over hoe en wat.\\Heb jij besloten het turbo motorblok te gebruiken of over te stappen naar de camry bak?

Gidon-V6 · Bericht door **Gidon-V6** » 30 jan 2010, 08:37

Ziet er allemaal erg netjes uit

Je pakt het allemaal grondig aan.

decipherer · Bericht door **decipherer** » 30 jan 2010, 09:41

Eeuwige twijfelaar schreef:Kein ahnung, niets meer van Joshma gehoord.. morgen eens bellen voor de gein. Die ACT is dus zo'n zogenaamde 6puck.. is volgens mij nog goed te doen voor daily stuff.

ps. wat een p0rno blok zeg die 2GR.

6 puck inderdaad, en dan met 'heavy duty' drukgroep. Dat is dus nog niet het zwaarste model.

franksmits schreef:Verstandige keuze geweest om de 2gr te doen. Ik ben het forum ook aan het uitspitten over hoe en wat.\\Heb jij besloten het turbo motorblok te gebruiken of over te stappen naar de camry bak?

Ik heb een standaard turbo bak gebruikt. Misschien niet de meest verstandige keuze, de 1 schijnt onbruikbaar te zijn en de twee ook nog behoorlijk kort. Maar ik had die zo al een hele tijd liggen en wil het geheel nu onderhand wel eens in de auto gaan bouwen. Wellicht dat ik later nog voor de verlengde 'final drive' of de EA61 6-bak ga.. (ik neem tenminste aan dat dat is wat je bedoelde, de camry bak is namelijk een automaat en die ga ik sowieso niet gebruiken

) Zo eventjes rondkijkend is die 6-bak zelfs in nederland goed verkrijgbaar trouwens. Misschien is dat toch een leuke optie dan. Maar die nederlandse sloperijen zullen wel weer de hoofdprijs vragen

Gidon-V6 schreef:Ziet er allemaal erg netjes uit
Je pakt het allemaal grondig aan.

Thanks!

Eeuwige twijfelaar · Bericht door **Eeuwige twijfelaar** » 30 jan 2010, 12:36

Marc heeft ook een E153, maar aangepaste finaldrive.. hij heeft de 3.625 van een Camry. Er is ook een finaldrive van de Solara, die past ook. Die zit net tussen de E153 (4.285) en de Camry finaldrive in met 3.933.

With the 4.285 gears, you can expect the following engine speeds in gear:
65mph: 2750
70mph: 2950
75mph: 3150

Theoretische topsnelheid : 248km/u

With 3.625’s you get the following:
65mph: 2300
70mph: 2500
75mph: 2669

Theoretische topsnelheid : 296km/u

decipherer · Bericht door **decipherer** » 30 jan 2010, 12:40

Even gebeld voor zo'n 6 bak, maar 1000 euro vind ik toch te veel geld voor zo'n bak. Voor de helft haal je hem uit Engeland. Waarom denkt men hier toch altijd goud in handen te hebben in plaats van een auto onderdeel

Eeuwige twijfelaar · Bericht door **Eeuwige twijfelaar** » 30 jan 2010, 14:30

Ja, maar dat heb ik nu ook.. ik 'moet' een E153bak hebben incl. aandrijfassen. Dure grap.

Gidon-V6 · Bericht door **Gidon-V6** » 30 jan 2010, 15:52

Eeuwige twijfelaar schreef:Ja, maar dat heb ik nu ook.. ik 'moet' een E153bak hebben incl. aandrijfassen. Dure grap.

Heeft Joshma geen meer liggen?

johnwoo · Bericht door **johnwoo** » 31 jan 2010, 15:23

Joshma heeft straks iig de mijne liggen, ik ga nl. over op de nieuwere variant met de extra synchro's en LSD. Kraakt nog nergens, maar geen LSD dus...