Remblokken vervangen betekent ook remschijven vervangen?

Alles over de ZZW30. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de ZZW30.

Moderator: Pieten

Post Reply
asterix
Hallo,

De remblokken van mijn 1.8 beginnen op te raken. Omdat de remschijven aan de buitenrand wat verroest zijn, geeft de Toyota dealer aan dat de remschijven ook vervangen moeten worden ondanks dat deze nog dik genoeg zijn. Als ze alleen de remblokken zouden vervangen, dan zou de roest van de remschijven de blokken meteen doen slijten.

Klinkt mij een beetje als een verhaal om extra omzet te draaien of klopt dit echt? Die nieuwe remblokken zitten toch op dezelfde plek als de oude en dus slijt het gewoon verder door zoals het nu ook gaat?

Of mis ik hier iets?

Iemand hier ervaring mee?

Marcel
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
Over het algemeen geldt: als je de schijven vervangt moet je ook de blokken vervangen.

Blokken kan je vervangen zonder de schijven te vervangen als die nog goed zijn. De aanwezige roest kan je van de schijf "afbikkelen" met een hamertje..
Top
asterix
Dat klinkt als zelf doen dus, want in een Toyota garage kan men alleen nieuwe onderdelen uit een doosje halen en monteren (en zelfs dat gaat niet altijd goed).

Ik zie me zelf nog niet zo snel met hamer en beitel op mijn remschijven inhakken.
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
Ik heb het ook niet over een beitel gehad... De aanwezige roest zit alleen aan de buitenkant (grootste diameter) van je schijf neem ik aan en die sla je er gemakkelijk af.

Als er echter (dikke) roest op de kant van de schijf zit waar de remblokken de schijf raken zou ik het advies van de dealer opvolgen.
Top
asterix
Dat is nu ook waarom ik het niet helemaal vertrouw. Het aanzicht van de schijven (zeker het gedeelte waar de remblokken hun werk doen) is gewoon netjes glimmend zonder roest.

De buitenrand (zeg maar evenwijdig met het loopvlak van de band) is roestig en een klein randje aan de schijf kant waar de remblokken blijkbaar net niet komen. Blijkbaar gebruiken de remblokken niet de schijf tot aan de rand maar net een paar millimeter minder.

Ik weet ook nog niet wat die schijven kosten, maar klinkt kostbaar. Maar eens uitzoeken.
Top
User avatar
Peerke
Zere vingers van het typen..
Posts: 2013
Joined: 24 Dec 2006, 12:18
Type MR2: ZZW30
Location: Langenboom
De roestige delen met Hammerite verven en je hebt weer nieuwe.
Gewoon over de roest heen.
Top
Bremo
Zoals je zelf al aangeeft.. waarschijnlijk komen de blokken daar niet. Als de schijven niet dicht bij hun slijtage grens zitten zou ik de boel dus gewoon laten zitten. Maar dat is aan jezelf. Soms zijn schijven goedkoper dan blokken en dan kan het net zo goed tegelijk. Eerst blokken en later pas schijven betekend weer twee maal inremmen, mocht je ermee zitten.
Top
User avatar
tilma800
Zere vingers van het typen..
Posts: 2172
Joined: 27 Dec 2006, 18:21
Type MR2: AW11
Contact:
Contact tilma800
En als ze echt voldoende dik zijn kun je ze af minimaal af laten draaien zodat het roestige randje er ook vanaf is.
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
afdraaien is zonde van je materiaal.
maak je ze nog dunner dan ze al zijn.
en ik denk nog dik zat;)

idd met een hamertje werkt prima.
maar ik ben lui, dus gebruik een slijptol (125mm) met een schuur schijf.
schuur je zo dat roestige randje weg. zonder de schijf zelf te raken.

nieuwe blokken er op...
evt de remvloeistof ontluchten/doorspoelen en rijden maar.

ohw en ff een tip,
als je er nieuwe blokken op zet vijl ff een schuin randje aan je blokken.
piepen ze ook niet;D
Top
Post Reply