Dragracen 400m eindsnelheid VS eindtijd

[Gery]

Heb al vaker echte (officiele) drag races gezien op tv,
wat mij opviel was dat je niet perse de hoogste eindsnelheid moest hebben om eerste te eindigen. Maw die dat 2de over de lijn kwam dus een hogere snelheid had.

Nu onlangs heel toevallig enkele cijfers van de MR roadster gevonden op een site en dacht die is te vergelijken met een meting die ik ooit is gedaan heb op mijn wagen

Volgens site 0-60Mph 7.4S 400m in 15.6s eindsnelheid 140Km/u
volgens mijn meting 0-60Mph 7.6S 400m in 16.0s eindsnelheid 146km/u

het zijn maar minieme verschillen maar hier valt me weer het zelfde op
mijn wagen trek trager op maar heeft een hogere eindsnelheid

... dit snap ik niet waarom:-/

[Mr2-wouter]

Misschien jouw reactie snelheid op het groene licht? net 0.2 later dan die andere kerel ?

[Gery]

Misschien jouw reactie snelheid op het groene licht? net 0.2 later dan die andere kerel ?

tijden heb ik met een laptop gemeten via de ECU dus op het moment dat er meer als 0km/u word geregistreerd begind de tijd te lopen, er is is geen vertraging of reactiestijd

[Mr2-wouter]

ik zou het niet weten, schakel snelheid, conditie van de motor, veranderingen aan de motor, buitentemp, noem het maar op

[ace2k]

verhoudingen van de tandwielen in de bak, schakelpunt (bij hoeveel toeren je overschakelt, meer is niet altijd beter), verder sluit ik me aan bij hetgeen wouter zei.

[Dokter Rob]

stap in je auto, maak een supersprint en registreer dit.



laat Schumacher instappen, laat hem dezelfde supersprint maken, registreer dit...




vanzelfsprekend zijn de metingen hetzelfde, en de eindresultaten ook...



of toch niet?...

[TimMR2]

of laat iemand van 120kg sprinten en daarna iemand van 60kg,

sprint je met volle tank of lege tank, heb je je auto vol liggen, sprint je in koude lucht of warme, veel variabelen waar het aan kan liggen

[Gery]

het gaat mij alleen om waarom de eindsnelheid hoger is en eindtijd langer
logisch dat gewicht etc een rol speelt

stap in je auto, maak een supersprint en registreer dit.
laat Schumacher instappen, laat hem dezelfde supersprint maken, registreer dit...
vanzelfsprekend zijn de metingen hetzelfde, en de eindresultaten ook...
of toch niet?...

juist ja, en dat de cijfers heel dicht tegen elkaar liggen bewijs dit wel een beetje.

nu is het niet dezelfde auto dus het trager van 0-100 is best mogelijk maar dan lijkt het of ie in eind 2de versnelling begin 3de heel wat inhaald

dacht mischien dat er een theorie achter zat

[TimMR2]

misschien afwijking tussen de meetapparatuur? neem aan dat 't niet met precies dezelfde spullen is gemeten.

[MR2DIE4]

ik ben vorig weekend gaan sprinten in aldenhoven (duitsland)

paar runs gedaan:
1)
reactietijd: 0.32sec
tijd: 16.09
eindsnelheid: 141.68km/u

2)
reactietijd: 0.23sec
tijd: 15.98
eindsnelheid: 137.14km/u

3)
reactietijd: 0.04sec
tijd: 15.61
eindsnelheid: 129.28km/u

4)
reactietijd: 0.05sec
tijd: 15.21
eindsnelheid: 126.3km/u


geen grip op de startlijn, door het sproeien van water voor u banden te warmen, laat de MR dat juist niet kunnen gebruiken. zonder water duik ik dus vlot onder de 15sec.
Had wielspin in 1e versnelling tot begrenzer, en nog stukje 2e versnelling ook.
eerste 2 runs = lanceren op 5000tr
3e run lancering = 4000tr
4e run lancering = 3000tr
5e en 6e run heb ik dus wel banden gewarmt en vertrokken op 2000tr...
helaas heb ik de tijden daar niet van, er was een probleem met de ticketjes maar vertrek was pak beter met slechts ne meter of 5 wielspin, op de gok tov de andere runs heb ik net een 14.9 gereden.
binnen 2 weken nog eens testen in bitburg.


auto:
MR2 SW20 NA
184.4pk - 216.4Nm
1180kg
mods: intake + apexi safc

veel ligt dus in de start, ik moet nog pakje beter kunnen met deze specs.

[Gery]

dus uit jouw tijden kan ook afgeleid worden dat als je sneller finisht je eindsnelheid ook lager ligt, dus er zou toch een theorie kunne achter zitten

[Markie]

Klopt, je hoeft inderdaad niet de hoogste eindsnelheid te hebben om als 1ste te eindigen

Met volgende gegevens:

Auto 1 = 400m in 15.6s eindsnelheid 140 km/u
Auto 2 = 400m in 16.0s eindsnelheid 146 km/u


Kwam ik op een gemiddelde snelheid:

Auto 1 = 92,307 km/u
Auto 2 = 90,000 km/u

Betekend dat auto 1 de afstand sneller heeft afgelegd (wat we al wisten) en dat auto 2 met een topsnelheid van 146 km/u te weinig compensatie had om auto 1 nog in te kunnen halen, om sneller te eindigen

Zeg ik het zo goed?


Wat ik nog niet snap is dit:

Auto 1 = 0-60Mph 7.4s
Auto 2 = 0-60Mph 7.6s


Eigenlijk niet nodig, maar voor het gemak:
60Mph = 96.561 km/u

Acceleratie, van 0-60Mph en na de 60Mph (tot 146 km/u)

Betekend dat auto 2 van 0-60Mph 0.2s langzamer is dan auto 1
EN dat auto 2 na de 60Mph nogmaals 0.2s langzamer is dan auto 1
MAAR toch een hogere topsnelheid heeft?!

Of de tijden kloppen niet, of ik mis iets.. Damnnn

[Dokter Rob]

Je mist iets denk ik...


auto 1 heeft bv 100 meter nodig om naar de 60 mph te gaan, auto 2 110 mtr.




oh ja, Peize, daar kwam mijn AW11 vandaan...

[Markie]

Betekend dat auto 2 minder snel accelereert, tot en vanaf 60Mph
En toch een hogere topsnelheid behaald bij 400 meter?