Zoals je wellicht weet (of waarschijnlijk niet, aan de reactie te zien), is de vermelding van een (nog geldige) taxatiewaarde een bevestigen van het volgende:
* Wat de verzekeringswaarde is, wat dus ook weergeeft dat een bepaalde vraagprijs redelijk te noemen is (niet elke echte MR2 koop je voor minder dan 5.000 euro), om te voorkomen dat er overtollige berichten komen met: "mooi, maar wel heel erg veel geld".
* Dat de eigenaar zijn auto (MR2 dus hier) sporadisch en als hobby-auto gebruikt en dus liefhebber genoemd kan worden. Dus geen dagelijkse ragbak met lage waarde (en dusdanig ook niet voor een klassieker of sporttimerverzekering in aanmerking komt).
* Er forse investeringen gedaan (vaak ook nog ruim boven de taxatiewaarde) zijn en er een bepaalde kwaliteit te verwachten is.
de taxatie waarde is 19000 euro
en is gedaan door marcotaxaties (dus een echte mr2 kenner)
en is 1,5 jaar geleden gadaan
in die ander half jaar zijn er nog div. veranderingen ondergaan
zoals air-ride en het intrieur helemaal aangepakt
nou dan begrijp ik echt niet dat ie voor minder weggaat
blijkt de taxatiewaarde toch niet de reallife waarde te vertegenwoordigen........... that's a fact .
Telkens weer die reclame van commerciele mensen werkt kennelijk wel
einde afdwaling van topic
WIDE_MR2 wrote:ja marco dat was ik inderdaad vergeten te melden
de taxatie waarde is 19000 euro en is gedaan door marcotaxaties (dus een echte mr2 kenner)
en is 1,5 jaar geleden gadaan
in die ander half jaar zijn er nog div. veranderingen ondergaan
zoals air-ride en het intrieur helemaal aangepakt
*Offtopic*
Hem moest laatst nog verteld worden dat een SW20 standaard geventileerde schijven achter had.
*Ontopic*
robke wrote:blijkt de taxatiewaarde toch niet de reallife waarde te vertegenwoordigen........... that's a fact .
Dat klopt en dat is een verzekerde waarde. Verkoopprijs is iets heel anders en vaak zijn de investeringen van gemodificeerde auto's weer een stuk hoger (je schrijft relatief hard op investeringen af en bij evt. verkoop, wat soms echt gewoon voor komt nadat een project net af is, is de marktwaarde natuurlijk relatief een stuk lager.
Je moet het zien als een compromis waar je een vergelijkbare auto voor zou kunnen kopen die klaar is, met mogelijk een paar aanpassingen in de beste zin van het woord om zoveel mogelijk de oorspronkelijke auto te benaderen. Meegenomen dat bepaalde dingen na enige tijd minder waard geworden zijn plus het gaat om het stukje verbetering: een verse spuitbeurt is een leuke investering, maar vervangt de al bestaande lak (dus een verbetering van de lak), hetzelfde met wielen e.d.
Dat is iets van alle tijden. Een goede restauratie kost ook meer dan een auto ooit waard zal zijn (of het moet een erg kostbare zijn).
Daarom staat er altijd in:
Dit taxatierapport dient uitsluitend ter bepaling van de waarde van het getaxeerde motorvoertuig. U kunt hieraan derhalve nimmer andere hoedanigheden ontlenen. De taxatie waarde is geen verkoopwaardebepaling.
that's a fact .