(Op de heenweg kwamen we nog een rode SW20 tegen, op de A27 Utrecht -> Almere. Bekende?)
Er zijn een boel foto's en filmpjes gemaakt:
De dag begon regenachtig en de baan was zeiknat... Gelukkig hield de regen rond 11 uur wel op, maar het duurde nog tot een uur of 3 voordat de baan enigszins was opgedroogd door de (eindelijk doorgebroken) zon en wind.
De Koni's stonden aan het begin nog op hun standaard zachtste stand. Na een paar runs hadden we een fijne afstelling gevonden: bij scherp insturen licht onderstuur, wat (in tegenstelling tot de voorwielaandrijvers die dan moesten lossen) het teken was om wat gas bij te geven, waarna het onderstuur ofwel geheel verdween met een snelle gripbocht tot gevolg, of (vooral in het nat) overging in een overstuurde slip welke met het gaspedaal en lichte stuurcorrecties prima controleerbaar was. Ofwel: lekker dwars schuiven!
D'r zaten nog wel de el-cheapo bandjes onder die er al bij aankoop onder lagen. Deze hielpen aardig mee bij het schuif-festijn. Met goed rubber had de AW11 vooral 's middags toen de baan opdroogde nog een stuk sneller kunnen zijn. Van de 12 auto's totaal waren er twee sneller dan de AW11: een 2007 Leon FR met 276 pk (vooral op het rechte stuk erg snel, en dankzij z'n ESP/TC kon 'ie volgas de bochten door zonder eruit te vliegen) en een 2001 Ibiza Cupra, met een simpelweg erg snelle bestuurder. Toch niet slecht voor een 22 jaar oud wagentje met slechts 124 pk, zonder hulpmiddelen als ABS/ESP/TC whatsoever, en met crappy hard compound bandjes
Het verschil met de SW20 turbo is erg groot: die hoek je wat makkelijker een bocht in (stuurbekrachtiging) en heeft overall een flinke dot meer grip en power, maar is lang niet zo makkelijk controleerbaar. Dit was echt karten!
Twee filmpjes:
Paar driveby shots van de AW11
Rondje van Sebas, de mede-eigenaar van de AW11
Onboard filmpjes volgen nog
Gelukkig had hij daar al rekening mee gehouden en had reserve-vloeistof bij zich, dus na even bijvullen en ontluchten was het wagentje zo weer up&running 
