stoelen aanpassen?

Alles over de ZZW30. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de ZZW30.

Moderator: Pieten

Post Reply
Henri
Ik lul al aardig mee !
Posts: 209
Joined: 04 Oct 2007, 08:52
who cares!

Wat belangrjk is dat je net even sneller bent " dan die S2000".
0-100 tijden doen er dan niet meer toe omdat dan bijvoorbeeld de 190 pk motor sneller is dan de 140 pk motor. Alleen het koppel telt bij een onverwachte inhaalmanuoevre: je geeft vol gas bij een willekeurige snelheid en dan moet er wat gebeuren: de 140 pk motor pakt al goed op bij zo'n 4000 rpm, de 190 pk versie pas bij 6000. 10 tegen 1 dat de slappe versie sneller is. Tegen de tijd dat de andere oppakt is de wedstrijd al voorbij. Een V6, dat zou echt schelen. Op naar Woodsport!

jullie zijn het vast niet met mij eens: de upgrade naar een TS motor is geen upgrade. (Naar een TTE-turbo of V6 wel).

Henri
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Joeri wrote:kun je nagaan als je even een beetje rigoureus wat dingen uit de wagen haalt. Een kilo of tachtig kun je er wel uithalen. Volgens mij scheelt je dat meer dan een halve seconde op de 0-100 tijd.
Wat me trouwens weer op een vraag brengt die ik me al langer geleden afvroeg: de 'officiële' 0-100 tijd is 7,9 seconden, maar je komt her en der toch wel andere tijden tegen. Doorgaans wat vlottere tijden, van bijvoorbeeld 7,5 of zelfs 7,1 seconden. Vooral op de US-sites hebben ze het daar over en dat betreft geen gemodificeerde exemplaren. Heeft iemand het hier ooit zelf uitgeprobeerd?
Even denken.. 80 kilogram lichter... Wat er dan allemaal wel niet uit de auto voor gehaald moet worden.. Voor een halve fucking seconde! Ik rem wel iets later :)
Top
User avatar
Remmel
Zere vingers van het typen..
Posts: 761
Joined: 10 Nov 2008, 16:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Remmel
Je kunt ook steeds maar met 5L benzine rijden...., scheelt ook >30kg ;D
Top
Joeri
Ik lul al aardig mee !
Posts: 162
Joined: 04 Jan 2010, 16:55
Remmel wrote:Je kunt ook steeds maar met 5L benzine rijden...., scheelt ook >30kg ;D
Kijk, weer zo'n goed idee...
En inderdaad, die auto leeghalen voor minieme tijdswinsten is alleen interessant als je er mee op het circuit rijdt.
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Zelfs dan niet. Tis niet alsof je een WK rijd ofzo :)
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Van bestuurder wisselen zou ook zo maar eens dertig kilo kunnen schelen....;D
Top
Henri
Ik lul al aardig mee !
Posts: 209
Joined: 04 Oct 2007, 08:52
Hardtop eraf, softtop eruit,frunkeraf,motorkap eraf,deuren eruit,bijrijdersstoel eruit,rempedaal eruit (Toyota's remmen toch niet),radio,alle knopjes,tapijt: weg ermee,voorruit afzagen,benzine dop,sproeiwater-airco-verwarming-matten-handschoenenvakje = motorfiets!
Top
User avatar
Remmel
Zere vingers van het typen..
Posts: 761
Joined: 10 Nov 2008, 16:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Remmel
Vergeet het reservewiel niet...

Ja ik heb eens zo'n filmpje gezien op YouTube hoe de acceleratie te verbeteren zonder motorische tuning.
De hele carosserie ging eraf, op het eind reed alleen het onderstel met 1 stoel en de achteras was ook verwijderd en ze hadden 1 wiel precies in het midden gelast.
De hele "auto" woog nog maar een paar honderd kilo.
Onderstel + motor + stuur + stoel, verder niets meer.

Hij kon wel niet meer snel de bocht om...
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Ik heb wel een lijstje van hoe veel de onderdelen wegen, als jullie dat interessant vinden.
Top
User avatar
longjohn
Ik lul al aardig mee !
Posts: 189
Joined: 14 Nov 2009, 20:15
Dat soort auto's is gewoon te koop.
Ze heten Lotus Elize.

Merk: Lotus
Model:Elise
Type: S2 1.8 16V 122pk
Carrosserie: Cabriolet
Aantal deuren: 2 deuren
Cilinderinhoud: 1796
Aantal cilinders: 4
Vermogen motor: 90 kW
Massa: 710 kg

Tweedehands ook niet duur, scheelt een hoop gedoe.

Maar mij te oncomfortabel en teveel herrie aan de kop...
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Mjah zelfs dat is nog te zwaar :) Caterham anyone? Of een Ariel Atom :)
Top
User avatar
Remmel
Zere vingers van het typen..
Posts: 761
Joined: 10 Nov 2008, 16:30
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Remmel
Jaha de Caterham R500 Superlight: 506 kg ::)









Maar het kan nog véééééél lichter, namelijk 59kg!!!!!



.......




Komt'ie....





.........


Image


De Peel P50!!!!!!

En nou tunen dat ding!!!!
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
DaVinci bovenlangs eronder en gaan!
Top
Joeri
Ik lul al aardig mee !
Posts: 162
Joined: 04 Jan 2010, 16:55
Elise is wel een onwijs pure wagen, maar ik hoorde dat als je een flinke deuk rijdt, zo'n heel paneel moet worden vervangen en dat kost je bakken met geld.
En zie daar maar eens een niet-afgeragd exemplaar van te vinden.
Top
ItalMR2
Knop gevonden hoor !
Posts: 13
Joined: 24 Jan 2010, 15:03
Green Goblin wrote:Ik heb wel een lijstje van hoe veel de onderdelen wegen, als jullie dat interessant vinden.
Vind ik wel interessant!! :P
Ik ben benieuwd naar die gewichten.
Mijn 2005 MR2 SMT weegt volgens RDW 980 kg. PH
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
showthread.php?t=11771
Top
User avatar
longjohn
Ik lul al aardig mee !
Posts: 189
Joined: 14 Nov 2009, 20:15
De stoelen zijn binnen;

Image

Image
Top
User avatar
Ewoud
Zere vingers van het typen..
Posts: 1620
Joined: 28 Dec 2006, 00:25
Nice! ;D
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Erg mooi.
Top
BlackMR2
erg mooie stoelen :dux-blij_thumb-up:
Top
Post Reply