Kachel systeem lek
Moderator: Pieten
Kachel systeem lek
Ik heb een zwaar probleem met het koel systeem van de aw11.
Het schijnt ook een bekend probleem te zijn en het onderdeel is uitverkocht.
Ik heb ook alle slopers en garage Hermans in Volkel al gebeld.
Het betreft de buis die onder de auto loopt van de motor maar de kachel.
Dit is een aanvoer en retour buis van een meter of 2 en verbonden met een plaatje voor de stevigheid.
Om het te demonteren moet ook de benzinetank er uit.
Helaas is deze buis bij mijn aw11 lek geraakt, en hij is niet meer nieuw te koop. Ik kan de buis afzagen na de lekkage en met slangen de zaak verlengen maar het lijkt mij een bron van problemen.
Bovendien kan ik niet bij de bovenste slangen klemmen die achter het stuurhuis zitten.
Wie heeft er nog een aw11 sloper staan met dat buizen systeem intact ?
De buis is verrot aan het uiteinde waar de slangen naar de kachel aangesloten zijn.
De koelvloeistof loopt er dan ook snel uit.
Het schijnt ook een bekend probleem te zijn en het onderdeel is uitverkocht.
Ik heb ook alle slopers en garage Hermans in Volkel al gebeld.
Het betreft de buis die onder de auto loopt van de motor maar de kachel.
Dit is een aanvoer en retour buis van een meter of 2 en verbonden met een plaatje voor de stevigheid.
Om het te demonteren moet ook de benzinetank er uit.
Helaas is deze buis bij mijn aw11 lek geraakt, en hij is niet meer nieuw te koop. Ik kan de buis afzagen na de lekkage en met slangen de zaak verlengen maar het lijkt mij een bron van problemen.
Bovendien kan ik niet bij de bovenste slangen klemmen die achter het stuurhuis zitten.
Wie heeft er nog een aw11 sloper staan met dat buizen systeem intact ?
De buis is verrot aan het uiteinde waar de slangen naar de kachel aangesloten zijn.
De koelvloeistof loopt er dan ook snel uit.
- mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
- Metal_Carnage
- Zere vingers van het typen..
- Berichten: 732
- Lid geworden op: 08 jul 2008, 15:30
- Type MR2: AW11
- Contacteer:
Het is iets lastiger dan zomaar een buisje maken.
Het is een aanvoer- en retour buis van een metaalsoort (onbekend) verbonden met een aantal vaste beugels en dat is meteen de bevestiging.
Tevens zitten er een aantal lastige bochten in, mogelijk tegen vibraties.
Het is een zeer zwak onderdeel als je dat zelf gaat maken, omdat het nooit zo stevig zal zitten als de originele.
Mogelijk heb ik nog een exemplaar van de sloop, dat is even afwachten, maar dan moet nog steeds de benzine tank eruit.
Als ik ga slopen zal ik proberen foto's te maken van de lekkage.
Het namaken van dit onderdeel kost ong. 500 euro volgens Garage Hermans Volkel.
Hij heeft er al onderzoek naar gedaan bij fabrikage van 10 stuks.
Het is een aanvoer- en retour buis van een metaalsoort (onbekend) verbonden met een aantal vaste beugels en dat is meteen de bevestiging.
Tevens zitten er een aantal lastige bochten in, mogelijk tegen vibraties.
Het is een zeer zwak onderdeel als je dat zelf gaat maken, omdat het nooit zo stevig zal zitten als de originele.
Mogelijk heb ik nog een exemplaar van de sloop, dat is even afwachten, maar dan moet nog steeds de benzine tank eruit.
Als ik ga slopen zal ik proberen foto's te maken van de lekkage.
Het namaken van dit onderdeel kost ong. 500 euro volgens Garage Hermans Volkel.
Hij heeft er al onderzoek naar gedaan bij fabrikage van 10 stuks.
-
- Ik lul al aardig mee !
- Berichten: 33
- Lid geworden op: 19 jan 2008, 22:11
Als het goed is bedoel je deze:
De bochten zijn idd de zwakke plek van de pijp.
Ik heb geluk gehad, ik heb de laatste uit europa kunnen bemachtigen via Willie.
Ik geloof dat ie uit Zwitserland kwam...
MBT de prijs kan het goed kloppen. Bijna alle nieuwe onderdelen van de
AW-11 lijken wel gekoppeld aan de goudprijs.
Misschien kan je nog in de USA navraag doen van de kachelpijp. Alhoewel je dan niet vrolijk wordt van de verzendkosten.
Succes met zoeken
Chris
De bochten zijn idd de zwakke plek van de pijp.
Ik heb geluk gehad, ik heb de laatste uit europa kunnen bemachtigen via Willie.
Ik geloof dat ie uit Zwitserland kwam...
MBT de prijs kan het goed kloppen. Bijna alle nieuwe onderdelen van de
AW-11 lijken wel gekoppeld aan de goudprijs.
Misschien kan je nog in de USA navraag doen van de kachelpijp. Alhoewel je dan niet vrolijk wordt van de verzendkosten.
Succes met zoeken
Chris
Chris Arnouts schreef:Als het goed is bedoel je deze:
Chris Arnouts schreef: De bochten zijn idd de zwakke plek van de pijp.
Ik heb geluk gehad, ik heb de laatste uit europa kunnen bemachtigen via Willie.
Chris
Dat is hem.
En ook die is ook heel erg verroest.
Een sloper zou er nog eentje hebben, maar ik verwacht er niet veel van.
Tenzij het onderdeel gewoon nieuw is.
Als dit de trend is dan is mijn aw11 snel aan zijn einde, tenzij je genoegen neemt met een auto zonder kachel.
Ik niet in elk geval.
Ik overweeg misschien zelfs verkoop van deze verder geheel originele aw11.
Het is wel zonde maar aan alles komt een keer een eind.
Een beetje loodgieter met een buigijzer...
Als die van ons verrot is, maak ik hem wel van RVS ''melk leiding'' die is dun roest niet en met een beetje ''hydrolisch'' buigijzer is die in alle vormen te buigen. alleen de 90graden bochten moet je lassen omdat je anders te veel rek in het materiaal hebt (ofwel scheurt)
Lange slangen kopen? een optie?
Kan je het immers zelf fixen ;-)
Als die van ons verrot is, maak ik hem wel van RVS ''melk leiding'' die is dun roest niet en met een beetje ''hydrolisch'' buigijzer is die in alle vormen te buigen. alleen de 90graden bochten moet je lassen omdat je anders te veel rek in het materiaal hebt (ofwel scheurt)
Lange slangen kopen? een optie?
Kan je het immers zelf fixen ;-)
Green Goblin schreef:Wat Rob-E zegt.
- mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
- mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
De eerste keer in de 11 jaar dat ik de AW11 heb dat ik iemand over deze buizen hoor. Dus in hoeverre het een bekend probleem is.....
Anyway, kijkend naar het onderdeel en naar de reeds geopperde oplossingen, lijkt namaken of vervangen door wat anders mij geen probleem. Zelfs de bevestiging zal geen problemen geven zo te zien. En met de vele opties die er voor vervanging zijn, kan ik niet anders dan zeggen: Als je hierom je AW11 gaat weg doen, dan ben je toch echt verkeerd bezig.....
Anyway, kijkend naar het onderdeel en naar de reeds geopperde oplossingen, lijkt namaken of vervangen door wat anders mij geen probleem. Zelfs de bevestiging zal geen problemen geven zo te zien. En met de vele opties die er voor vervanging zijn, kan ik niet anders dan zeggen: Als je hierom je AW11 gaat weg doen, dan ben je toch echt verkeerd bezig.....
- mr2PUNTfreak
- Berichten: 5387
- Lid geworden op: 27 dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11