Repareren motorblok van een SW20 uit '92

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
dubbeledraaideur
Beslissing is gemaakt...
Ik ga een ander blok inbouwen. Dat het niet makkelijk is, zal ik in mn achterhoofd houden. Maar aangezien ik genoeg heb gelezen dat een oliezuiper altijd een oliezuiper blijft, bouw ik dit blok volledig uit.
Vanmiddag ga ik daarmee verder, om heel het motorruim leeg te maken.

De kabelboom wordt misschien wel iets waar ik op vast kan lopen.
Top
User avatar
mr2PUNTfreak
Posts: 5353
Joined: 27 Dec 2006, 18:37
Type MR2: AW11
Aansluitingen heb ik hier wel, als je voor een gen 3 gaat.;)
Top
dubbeledraaideur
Definitieve beslissing is nu echt gemaakt en daar houdt ik het nu bij!

Een Gen2 komt erin, als tijdelijke vervanger.
Top
User avatar
The Elementz
Ik lul al aardig mee !
Posts: 303
Joined: 30 Jul 2008, 23:45
Type MR2: AW11
dubbeledraaideur wrote:Definitieve beslissing is nu echt gemaakt en daar houdt ik het nu bij!

Een Gen2 komt erin, als tijdelijke vervanger.

Dat is gewoon plug and drive ;D. Veel succes met het zoeken van een tijdelijke vervanger.

GreetZ
Top
dubbeledraaideur
The Elementz wrote:Dat is gewoon plug and drive ;D. Veel succes met het zoeken van een tijdelijke vervanger.

GreetZ
Heb ik denk ik al gevonden, zaterdag ff ophalen ;D Moet alleen nog een manier vinden, om dat blok in de Xsara picasso te laden....
Top
User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
dubbeledraaideur wrote:Heb ik denk ik al gevonden, zaterdag ff ophalen ;D Moet alleen nog een manier vinden, om dat blok in de Xsara picasso te laden....
Pas wel op! Als dat blok kantelt is er weinig over van het interieur!
Top
dubbeledraaideur
Sherwin wrote:Pas wel op! Als dat blok kantelt is er weinig over van het interieur!
Ik zorg ervoor dat ik er genoeg kranten + nog wat bouwplastic eronder heb liggen.
En ik gooi de achterbank eruit.
Top
User avatar
Maarten
Ik lul al aardig mee !
Posts: 150
Joined: 02 Mar 2010, 21:33
Ik hoop dat je dikke spierballen hebt...
Of iets van een takel ;D
Top
User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
Maarten wrote:Ik hoop dat je dikke spierballen hebt...
Of iets van een takel ;D
Met twee man kan je een blok verplaatsen hoor!
Top
User avatar
Maarten
Ik lul al aardig mee !
Posts: 150
Joined: 02 Mar 2010, 21:33
Verplaatsen is het probleem niet, dat tillen wordt iets lastiger.
Volgens mij zit je al snel aan 200 Kg?
Top
User avatar
Sherwin
Zere vingers van het typen..
Posts: 1973
Joined: 26 May 2010, 15:58
Type MR2: AW11
Maarten wrote:Verplaatsen is het probleem niet, dat tillen wordt iets lastiger.
Volgens mij zit je al snel aan 200 Kg?
Iig de 1zz en 2zz zijn met 2 man te tillen;)
Top
User avatar
base86
Ik lul al aardig mee !
Posts: 400
Joined: 27 Jan 2007, 10:59
Type MR2: AW11
Contact:
Contact base86
Nou ik zou nie graag een 3S-GTE willen tillen met 2 man.. weet niet of de 3S-GE lichter is...?

Buiten het gewicht heb je gewoon weinig "grip/houvast"..

Zou voor het gemak zeker een motortakel meenemen!
Top
Blof-fan
Ik lul al aardig mee !
Posts: 175
Joined: 15 Feb 2007, 19:06
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Blof-fan
Sherwin wrote:Iig de 1zz en 2zz zijn met 2 man te tillen;)

En dan hebben die nog een aluminium onderblok als ik me niet vergis.

Zo'n 3S is nog gewoon ouderwets gietstaal!
Compleet blok (met bak) weegt rustig tergen de 200kg. Zou ik toch niet graag achterin een auto willen tillen. Denk dat je dan de achterbumper van die auto wel gedag kunt zeggen ::) :P
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
Leeg zonder bak zal het 70-80 kilo zijn. met bak en vliegwiel komt er 80 kilo bij.

Gewoon olie er uit en op een pallet met een paar sjorbanden er om. picasso zal wel hoog genoeg zijn.
Top
dubbeledraaideur
Ik heb hem toch met de aanhanger opgehaald. Dan maar een half uur langer onderweg. Takel meegenomen en wat sjorbanden.

Nu ff wachten totdat ik een dop 30 of ringsleutel 30 heb, zodat ik die moeren van mn assen eraf kan halen.
Top
User avatar
shenron
Posts: 1773
Joined: 05 Sep 2009, 12:54
Type MR2: AW11
Sherwin wrote:Kijk dit blok is nu al gaar,nik stond een twee weken geleden voor 't zelfde pint... Ik ben gegaan voor een blok met meer vermogen, zodat je reperatie gelijk een upgrade is...

Meningen verschillen maar een revisie is wel goed, maar neemt idd niet al het olie verbruik mee... Gen 2 scheen daar wel last van te hebben(en blijven te hebben). Als je voor een blok gaat dat deze problemen niet heeft, heb je daar al wat zekerheid in!!

Repareren zelf is trouwens waarschijnlijk beter dan alles te verkopen en te gaan voor een ander 2'tje


Olie zuipen???

Dat doet mijn gen 2 helemaal niet;D ik heb er met een paar gasten wel is over gehad of mijn blok nog wel goed is omdat hij geen druppel verbruikt (bijna dan):applaus-smiley:
Top
dubbeledraaideur
Ff een status update:
Van het weekend de kabelboom weggehaald uit de motorcompartiment.
Tevens een motorblok opgehaald. Die hopelijk volgend weekend ingebouwd kan worden :)

Gisteren de assen eindelijk kunnen losmaken.
Nu zitten we vast met de fuseekogels die te vast zitten en we weer speciaal gereedschap nodig hebben :(
Top
dubbeledraaideur
Nog een update, gisteren de fusee's losgekregen en de assen eruit gehaald.
Motorblok ligt nu op een karretje te rusten.

Maar nu het leukste. De auto over het motorblok krijgen.
Mn pa durft het niet aan om de auto op te tillen, met een katrol aan een houten balk waar een takel aan een schommelschroef hangt.

Dus we moeten daar nog iets op vinden om de auto op te tillen.
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
Goede auto krik, opkrikken. Iets onder de wielen, krik verplaatsen...

Of blok leeglaten lopen. Heb je hem er zo onderuit.
Top
User avatar
Maarten
Ik lul al aardig mee !
Posts: 150
Joined: 02 Mar 2010, 21:33
Als de motor eruit is weegt die achterkant niet zo heel veel meer.
Ik heb de achterkant toen aan een balk van 40mm dik, 200mm hoog gehangen en dat ging prima.

Let wel, ik ben niet verantwoordlijk voor enige schade ;D
Top
Post Reply