Wil zeggen dat het motormanagement niet gelijk zal ingrijpen (in dit geval een regelbare dus je kan zelf de verhoging/verlaging instellen) bij te hoog boost gehalte.
Standaard als je hogere boost (Weet even het omslagpunt niet uit mn hoofd) draait rijd je op een gegeven moment de fuelcut in. Effect: met je neus in het stuur of vol in je gordel.