Burnout, mr2

[yellowmr2]

Hallo,

Ik vroeg het me eens af, maar heeft er iemand ervaring met het ''burnout'' trekken met een mr2? als ik dat probeer valt die weer terug, alsof er tractiecontrol op zit:huh:

[Surferdude]

Als je een gewone standaard 3SGE achterin hebt liggen gaat je dat bijna niet lukken op droog wegdek..

Of.... monteer Wanli's..

[yellowmr2]

Als je een gewone standaard 3SGE achterin hebt liggen gaat je dat bijna niet lukken op droog wegdek..

Of.... monteer Wanli's..

dat dagt ik dus al. nou dan ligt het niet aan mij:P

[yellowmr2]

wat zijn wanlis btw?

[Sybren MR2]

wat zijn wanlis btw?

wanli,s zijn goedkope banden van zeer slechte kwaliteit (made in China) banden:P

[yellowmr2]

Hahah ooh op die manier, nee daar begin ik niet aan, zonde van t bochtenwerk

[mr2PUNTfreak]

Hahah ooh op die manier, nee daar begin ik niet aan, zonde van t bochtenwerk

Bochtenwerk wordt er wel spannender van...

[bond]

Ja want met nieuwe wanli's kan je heel goed driften op droog wegdek.

[Sybren MR2]

Ja want met nieuwe wanli's kan je heel goed driften op droog wegdek.

Klopt idd, bij de meeste driftscholen gebruiken ze vaak wanli,s keihard rubber dus ze slippen snel en gaan lang mee! top dus haha

[Green Goblin]

Hallo,

Ik vroeg het me eens af, maar heeft er iemand ervaring met het ''burnout'' trekken met een mr2? als ik dat probeer valt die weer terug, alsof er tractiecontrol op zit:huh:

Dat heet gewoon "grip" in combinatie met "te weinig vermogen". Sowieso ook een beetje zonde van je banden, want ik neem aan dat je op een beetje goede merkbanden rijdt, en die zijn over het algemeen niet goedkoop.

[Thijs van wijk]

Het kan wel Foto van mij op zandvoort..

[m4rcu5]

Dat heet gewoon "grip" in combinatie met "te weinig vermogen". Sowieso ook een beetje zonde van je banden, want ik neem aan dat je op een beetje goede merkbanden rijdt, en die zijn over het algemeen niet goedkoop.

Heb het idee dat het meer aan "grip" ligt dan aan te weinig vermogen. Met het meeste gewicht achter, aandrijving achter, brede banden en het fijt dat het gewicht ook nog eens naar achteren verplaatst als je gas geeft.

[yellowmr2]

oke.. ja mn 2 is wel verlaagd etc+goeie dunlopbanden eronder, weet niet of het daar ook wat mee te maken heeft( mooie foto trouwens haha)

[SpeedDevil]

auto omgooien zoals thijs op de foto doet wil wel helpen.
op het moment dat je vanuit een donut tot stilstand komt het gas erop en je maakt een leuke burnout

[Mightyzap]

kan wel burnout heb nix te maken met vermogen...kwestie van voetenwerk
vermogen maakt t wel makkelijker maar is niet noodzakelijk

[Thijs van wijk]

kan wel burnout heb nix te maken met vermogen...kwestie van voetenwerk
vermogen maakt t wel makkelijker maar is niet noodzakelijk

Mwah, niet helemaal mee eens. Gas er op, koppeling laten opkomen in rap tempo en de rem een beetje aantikken bedoel je waarschijnlijk? Voor dat heb je echt meer nodig dan de standaard aantal pk's van een MR2.

auto omgooien zoals thijs op de foto doet wil wel helpen.
op het moment dat je vanuit een donut tot stilstand komt het gas erop en je maakt een leuke burnout

Echter inderdaad zoals deze manier is het wel beter te doen omdat je dan de auto uit onbalans gooit en vanuit daaruit verder kan gaan. Het is natuurlijk niet heel goed voor de auto, en dit was de eerste en direct ook laatste keer dat ik deed.

[flip]

http://www.youtube.com/watch?v=Fw92qH0PlVE


suc6 .....

[Thijs van wijk]

Damn, die is wel kapot lomp dat hij dat niet houd. Gas los en tegen sturen en er was niks aan de hand. Maarja... Amerikanen he..

[Sherwin]

Gas erop, tegensturen was al voldoende geweest... Of gewoon koppeling in en klaar...

Je auto pakt vanzelf de grip terug, maar idd wat Speeddevil zegt is ook makkelijk te doen. Ik kon mn MR2 met 140pk's en goede banden ook laten burnen... 1e versnelling, toeren laten opkomen, launchen en dan de rem niet te stevig intrappen... Roken deed hij goed haha.

K raad je wel aan het eerst met gripverminderende omstandigheden te doen voor je je koppeling of remmen om zeep helpt

[Mr2lover2]

Wat je ook kunt proberen, is Line lock of roll controle.
daarmee kun je de voorste remmen geheel laten blokkeren.
Waardoor een burnout heel makkelijk te doen is
Zonder al te veel vermogen..

Hendrik