Mr2lover2 wrote:vind ik leuk
Yup, 1998mr2 is terug...
Waarom anders een topic van 6maand+ opzoeken en er dit op reageren?
Verborgen vermogen
Moderator: Pieten
Het Sensationele waargebeurde verhaal (het stond immers op google):
1998mr2 raakt zijn 98er kwijt met straatracen toen zijn "line-lock" niet unlockte .
Nadat hij op miraculeuze wijze uit Guantanamo bay ontsnapte was hij gedwongen undercover te gaan.
Vandaar dat hij nu in een AW11 rijdt en als Hendrik door het leven gaat.
1998mr2 raakt zijn 98er kwijt met straatracen toen zijn "line-lock" niet unlockte .
Nadat hij op miraculeuze wijze uit Guantanamo bay ontsnapte was hij gedwongen undercover te gaan.
Vandaar dat hij nu in een AW11 rijdt en als Hendrik door het leven gaat.
Vergeet de dyno printout nietshenron wrote:he jammer haha.
heb je jezelf al voorgesteld eigenlijk hier? en wat fotos van je 2 neer gezet ?
ben wel benieuwd.
shenron wrote:he jammer haha.
heb je jezelf al voorgesteld eigenlijk hier? en wat fotos van je 2 neer gezet ?
ben wel benieuwd.
Das toevallig,
Gister stond er nog aw11 1.6 op "Hendrik" zijn profiel. Nu staat er "momenteel toyota loos"
Was ist passiert?
Met de verstelbare nokkenas pulleys, kun je al gauw iets vermogen winnen.
Je moet er voor zorgen, dat je de motor koppel bovenin krijgt.
Met een 3sgte draai je al gauw hoog in de toeren.
meer toeren betekent meer verbrandingen per seconde.. meer vermogen boven in
Nog meer power.
Met de verdraaibare pulleys kun je je nokkenas
Power band omhoog of laag halen. Zonder andere nokkenassen te kopen.
doe dit alleen maar bij de uitlaat zijde met de inlaat zijde ga je met de timing
Spelen..
Verdraai je de pulley met de klok mee spoelt de turbo ook sneller op en je power band komt ook omlaag.
verdraai het tegen de klok in en je turbo slaat later in maar je hebt je power band boven in.. Eingelijk wat we willen hebben als je. hp wilt
Voor staat gebruik zou je met eerder spoelen beter uit zijn.
verschil in spoelen 2800 met de klok mee verdraaien of 3500rpm tegen de klok in
Je moet er voor zorgen, dat je de motor koppel bovenin krijgt.
Met een 3sgte draai je al gauw hoog in de toeren.
meer toeren betekent meer verbrandingen per seconde.. meer vermogen boven in
Nog meer power.
Met de verdraaibare pulleys kun je je nokkenas
Power band omhoog of laag halen. Zonder andere nokkenassen te kopen.
doe dit alleen maar bij de uitlaat zijde met de inlaat zijde ga je met de timing
Spelen..
Verdraai je de pulley met de klok mee spoelt de turbo ook sneller op en je power band komt ook omlaag.
verdraai het tegen de klok in en je turbo slaat later in maar je hebt je power band boven in.. Eingelijk wat we willen hebben als je. hp wilt
Voor staat gebruik zou je met eerder spoelen beter uit zijn.
verschil in spoelen 2800 met de klok mee verdraaien of 3500rpm tegen de klok in
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
i'm game 
-
jeroencharite
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 419
- Joined: 14 Apr 2010, 15:28
- Type MR2: AW11
pff ik heb al zoveel vermogen. 700pk met standaard injectoren 
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
ik heb er 1000...gewoon je stock nokkenassen terug timen..
Ik trok er laatst een veyron uit bij het stoplicht in mijn vriendins 107, die heeft nu zeker 1002 PK, had airco ook nog eens aan! Dus denk dat ze zonder airco al snel op 1010 pk zal zitten!frankie-turbo wrote:ik heb er 1000...gewoon je stock nokkenassen terug timen..
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Wacht maar tot je mijn nieuwe C1 tegenkomt...