Moderator: Pieten
Laten we maar eerst het meest voor de hand liggende elimineren, ik neem aan dat je het ABS systeem ongemoeid heb gelaten?Thijs van wijk wrote:Hey!
Geen idee?.. kan het ook in de ABS liggen? Ik pas de 2e keer dat ik ooit opnieuw remleidingen moet ontluchten, dus veel ervaring had ik er niet mee.
Mocht het wel in de ABS zitten, wat zou dit kunnen zijn?
Overigens doen de achter remmen echt niet, dat is getest op een grindpad
Je merkt het ook gewoon tijden normaal remmen, je moet veel druk uitoefenen om de auto normaal te laten stoppen en je merkt dat de voor remmen het er zwaar mee hebben.
Je remmen zijn kruislings gescheiden, dit verminderd dat de auto naar 1 kant wordt getrokken bij defecte remmen/remleidingen.MMaddict wrote:Hey Thijs,
Voor en achter is gescheiden, dit is een wettelijke eis aan een remsysteem.
Aan het ABS systeem (afgezien van het stekkertje los en vast zetten) heb ik niet gezeten.MMaddict wrote:Laten we maar eerst het meest voor de hand liggende elimineren, ik neem aan dat je het ABS systeem ongemoeid heb gelaten?
Waarom heb je je klauwen eigenlijk vervangen, en alleen voor of ook achter?
Als het reservoir niet onder niveau is en ze remmen niet dan kan het het volgende zijn:
- lucht in de leidingen/ klauw
- je hoofdremcilinder is intern lek
- de klauwen zitten vast gerot.
Hoe heb je het systeem ontlucht?
Handrem doet het nog wel. Niet heel best maar dat heeft hij nooit gedaan.Michelinmannetje wrote:Je remmen zijn kruislings gescheiden, dit verminderd dat de auto naar 1 kant wordt getrokken bij defecte remmen/remleidingen.
Het lijkt mij sterk dat de achterste remcilinders toevallig beide ineens vast zitten. Er kan nog wel lucht in het systeem zitten, maar na 2x ontluchten zou het er toch echt wel uit moeten zijn. Werkt de handrem wel? Heb je toevallig niet je ABS stekkertje kapot getrokken/getikt?
Edit: Zijn het geheel nieuwe klauwen of gebruikte?
kruislings is alleen bij 4 wiel aangedreven auto's.Michelinmannetje wrote:Je remmen zijn kruislings gescheiden, dit verminderd dat de auto naar 1 kant wordt getrokken bij defecte remmen/remleidingen.
Het lijkt mij sterk dat de achterste remcilinders toevallig beide ineens vast zitten. Er kan nog wel lucht in het systeem zitten, maar na 2x ontluchten zou het er toch echt wel uit moeten zijn. Werkt de handrem wel? Heb je toevallig niet je ABS stekkertje kapot getrokken/getikt?
Edit: Zijn het geheel nieuwe klauwen of gebruikte?
Ik weet niet of hij het heeft gebruikt maar er zijn omgekeerde ontluchtings- systemen die met de compressor werken.mr2PUNTfreak wrote:ontlucht met compressor?
Ontluchten doe ik altijd met rempedaal....
Druk opbouwen, ontluchtingsnippel los, wachten tot pedaal beneden is, en dan nippel weer dicht, en dan weer druk opbouwen met pedaal.
Net zo lang tot er geen lucht meer uit komt.
Heb je de hoofdrem cilinder ook vervangen en hoe remde je achter remmen voorheen?Thijs van wijk wrote:Handrem doet het nog wel. Niet heel best maar dat heeft hij nooit gedaan.
ABS stekker lijkt me niks mis mee, ook amper aan gezeten. geeft ook geen ABS storing op het dashboard.
Raar iets is het.
Heb je de hoofdrem cilinder ook vervangen en hoe remde je achter remmen voorheen?Thijs van wijk wrote:Handrem doet het nog wel. Niet heel best maar dat heeft hij nooit gedaan.
ABS stekker lijkt me niks mis mee, ook amper aan gezeten. geeft ook geen ABS storing op het dashboard.
Raar iets is het.
Je schijnt die cups te reviseren, iemand een idee hoe je dat moet doen? Adresje om de benodigde spullen te halen?Dat reservoir is gescheiden onderin. anders zou dat gescheiden systeem geen zin hebben. Zit onderin een schotje van links naar rechts.Thijs van wijk wrote:Wacht..
"achterste reservoir leeg"
Zijn er 2 dan!?
Er zit toch alleen een reservoir naast het reserve wiel voorin?
Ah zo, nee ok dan snap ik het. Bedankt!MMaddict wrote:Dat reservoir is gescheiden onderin. anders zou dat gescheiden systeem geen zin hebben. Zit onderin een schotje van links naar rechts.
Je gooit het er dus boven in en dan verspreidt het zichzelf over voor & achter.
In het algemeen wordt dat bijna nooit gedaan reviseren, meestal wordt het gelijk vervangen. Kost ook minder tijd. Misschien dat je er nog een mooi gebruikt kunt kopen.Thijs van wijk wrote:Wacht..
"achterste reservoir leeg"
Zijn er 2 dan!?
Er zit toch alleen een reservoir naast het reserve wiel voorin?
*edit*
Ik kom net dit tegen:
"Je kunt testen of je hoofdremcilinder lekt door een paar keer te pompen tot je een hard rempedaal hebt. Dit moet je dan even vast houden. Blijft het pedaal staan dan is het niet je hoofdremcilinder, zakt het wel weg dan zijn de cups in de hoofdremcilinder versleten."
Dus ik heb het idee dat mijn remcilinder kapot is.
Weet je dit heel zeker?MMaddict wrote:kruislings is alleen bij 4 wiel aangedreven auto's.
