NL '98 Cosmos blue Mr2 Sw20 3.0 V6 (woodsport)

Verkoop door handelaren, zowel commercieel als semi commercieel. Alleen MR2 gerelateerd.
FOTO PLUS PRIJS VERPLICHT!!!

Moderator: Pieten

Post Reply
darkevo
Ik lul al aardig mee !
Posts: 54
Joined: 13 Apr 2011, 12:12
Voor de liefhebber!

Originele ' 98 Cosmos Blue Sw20. Swap gedaan door Woodsport.

http://link.marktplaats.nl/722395425

Stond een halfjaar geleden te koop op marktplaats voor 6.000,-. Doe er je voordeel mee :idea8:
Top
MisterD
Ik lul al aardig mee !
Posts: 168
Joined: 14 May 2012, 19:19
Wauw!!
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Het is een Nederlander, dus Deep Blue Mica.;)

Ik ken hem. Er is overigens nog een (Woodsport) V6 in de stille verkoop en het is niet de mijne.;)
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Het is een Nederlander, dus Deep Blue Mica.;)

Ik ken hem. Er is overigens nog een (Woodsport) V6 in de stille verkoop en het is niet de mijne.;)
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
1.290 kg!!! Ergens is er iets goed fout gegaan! De mijne staat voor 1.132 kg op kenteken (verschil voorheen tussen de originele leeggewichten was 35 kg en nu 158 kg).

Ik vraag me af wat dat voor uitlaat(je) is?
Top
darkevo
Ik lul al aardig mee !
Posts: 54
Joined: 13 Apr 2011, 12:12
Wellicht dat de beste man tijdens de keuring niet gestript heeft :-)
Top
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
Leuk, met zo'n V6 erin, dat rijdt vast heel lekker. Hopelijk komt ie bij een liefhebber terecht.
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
darkevo wrote:Wellicht dat de beste man tijdens de keuring niet gestript heeft :-)

Zelfs dan zou het verschil niet zo groot kunnen zijn. Overigens is een deel van het normale meergewicht al gecompenseerd, aangezien de mijne de grotere remmen heeft en 17" en dezelfde voorspoiler e.d. Mogelijk wel een lichter uitlaat zonder kat.

Kwestie van herweging.:)
Top
darkevo
Ik lul al aardig mee !
Posts: 54
Joined: 13 Apr 2011, 12:12
MarcoTwo wrote:Zelfs dan zou het verschil niet zo groot kunnen zijn. Overigens is een deel van het normale meergewicht al gecompenseerd, aangezien de mijne de grotere remmen heeft en 17" en dezelfde voorspoiler e.d. Mogelijk wel een lichter uitlaat zonder kat.

Kwestie van herweging.:)
Hoeveel scheelt dat per kwartaal denk je? Ik zou hem dan inderdaad ook eens herwegen :idea8:
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Ik betaal 42 euro per maand, deze zal iets van 60 euro zijn ofzo, dus 60 per kwartaal = een kleine 250 per jaar, toch een groot deel van de klassieker polis vol casco.:)
Top
User avatar
lucca3000
Ik lul al aardig mee !
Posts: 168
Joined: 02 Jan 2007, 15:09
Type MR2: AW11
Hoeveel pk heeft deze 3.0?
Top
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
iets van 200, ongeveer net zoveel als een turbo. Maar het verschil wat je gaat voelen (wat ik van de V6 rijders heb begrepen) zit hem vooral in de trekkracht.
Top
MarcoTwo
Posts: 7414
Joined: 28 Dec 2006, 13:13
Type MR2: SW20/21/22 + ZZW30
Contact:
Contact MarcoTwo
Dat zal deze echt niet halen, is compleet OEM erin gehangen!

Zelfs met licht bewerkte cilinderkoppen, katloze Mongoose (deze OEM met kat), licht vliegwiel en SMT-6 haalde de ex Huub de 190 niet eens op de dyno/krukas. Dus eigenlijk fabrieksopgave, net als het koppel ongeveer, als ik het me kan herinneren.

Ook een Woodsport.
Top
Post Reply