4A-GZE verstelbare ABV (Cusco kopie)

Verkoop van onderdelen van de EIGEN AW11 (1e generatie MR2). Alleen AW11 gerelateerd! FOTO PLUS PRIJS VERPLICHT!!!!

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
MzKzM
Ik lul al aardig mee !
Posts: 160
Joined: 12 Mar 2009, 21:48
Ik heb wat kopie's van mijn eigen Cusco ABV laten maken gezien deze al lang niet meer nieuw verocht worden.

De "normale" ABV staat ingesteld op zo'n 8 PSI, met een grotere krukaspoullie kan je deze ABV gebruiken om zonder verdere truuken de boost te verhogen en hoeft er verder niets aan de originele supercharger besturing gedaan te worden. (meer dan 14 PSI wordt niet aangeraden ivm smelten van de teflon coating op de SC12 rotors)

In tegenstelling van de Cusco versie die van onbehandeld aluminium is heb ik de aluminium onderdelen laten anodiseren zodat we wat beter bestand zijn tegen corosie.

Prijs: €275,-

Image
Image
Top
User avatar
MzKzM
Ik lul al aardig mee !
Posts: 160
Joined: 12 Mar 2009, 21:48
Nu ook als DIY kit te verkrijgen.
Met alle hardware, een nieuwe pakking en instructies voor €200,-
Top
User avatar
MMaddict
Zere vingers van het typen..
Posts: 1862
Joined: 16 Apr 2011, 11:48
Type MR2: AW11
Zou er wel ff bij zeggen dat je voor 14 psi boost een andere ECU nodig hebt en hoogst waarschijnlijk ook andere internals!
Top
User avatar
Quadc@msix
Ik lul al aardig mee !
Posts: 380
Joined: 05 Jul 2007, 12:16
Type MR2: AW11
MMaddict wrote:Zou er wel ff bij zeggen dat je voor 14 psi boost een andere ECU nodig hebt en hoogst waarschijnlijk ook andere internals!
En als aanvulling daarop een vliegbrevet......een originele 4 AGZE heeft wèl gecoate zuigers, maar misschien is een stalen koppakking en titanium drijstangen wel beter voor dergelijke laaddruk.....

J:Dhn / Quadc@msix
Top
User avatar
Quadc@msix
Ik lul al aardig mee !
Posts: 380
Joined: 05 Jul 2007, 12:16
Type MR2: AW11
MzKzM wrote:Nu ook als DIY kit te verkrijgen.
Met alle hardware, een nieuwe pakking en instructies voor €200,-
Waar te koop en hoe af te stellen...... momenteel heb ik mijn vacuümslangen omgelegd, en werkt goed maar heb er geen goed gevoel bij.....ik zou eerder voor deze optie kiezen.....
Top
User avatar
flip
Posts: 574
Joined: 11 Feb 2009, 23:27
Type MR2: ZZW30
@quadcam , moeten we er niet gelijk een v6 in hangen??? (ik weet er nog 1 te staan, is al met trd charger :P )

dan kan jouw 4agze in mijn aw11 :P

*sorry voor of-topic (a)
Top
User avatar
MzKzM
Ik lul al aardig mee !
Posts: 160
Joined: 12 Mar 2009, 21:48
Sorry voor de late reactie, be pas net weer terug van een maandje vakantie in de USA.

Het is ook maximaal 14 PSI wat je in wil stellen (De ABV kan wel meer aan maar de SC vind dit niet leuk) In hoeverre de ECU de brandstof en ontsteking regelt durf ik niet te zeggen maar mensen die de ABV mod uitvoeren (en dus eigenlijk de ABV besturing niet meer via de ECU laten verlopen) merken wel meer vermogen (ook op de bank) maar hebben lang niet allemaal een aftermarket ECU.

Voor meer info kun mailen naar het adres bovenaan dit blog: http://rarecorollaparts.blogspot.nl/201 ... -copy.html
Top
User avatar
MzKzM
Ik lul al aardig mee !
Posts: 160
Joined: 12 Mar 2009, 21:48
Nog maar eens een schopje, graag een PB bij interesse omdat ik hier niet dagelijks kom.
Top
Post Reply