lucht in koelsysteem

[edwin1985]

is het normaal dat ik 1x in het half jaar me koel systeem moet ontluchten? in de zomer liep me tempratuur ook al ff een keer omhoog, ff gas geven en hij daalt weer, vanochtend hetzelfde verhaal, trok de dop eraf en het spoot er ff uit, dit wil bij mij dus zeggen lucht, nu weet ik dat me afsluiting bij me thermostaat een beetje lekt, maar zou dit de oorzaak daarvan zijn?, koppaking is begin vorig jaar nog vervangen etc etc dus ga er niet vanuit dat dat de oorzaak is

[Green Goblin]

Nee, het is niet normaal, en ja, die lekkage bij de thermostaat kan de oorzaak zijn.

[Bart.O]

Normaal komt er geen lucht in het koelsysteem als deze ergens lekt/zweet.
De druk is bijna altijd hoger dat de luchtdruk buiten.

[Green Goblin]

Daar heb je wel een punt...

[MarcoTwo]

Elk half jaar is peanuts, ik heb het elk half uur.

[edwin1985]

ik weet dat hij zweet bij het thermostaat huis, vind het ook raar dat de koelleiding voor de fan bij de passagiers kant koud blijft, of zou die fan nou echt dat ding steen koud blazen, als ik heb ff laat staan, en dan voel is de slang wel warm (moest vanmiddag ff boodschappe doen dus was 10 min weg) maar moet ik me hier nou verder zorgen om gaan maken, of weer vol met vertrouwen in me autotje stappe haha

[Bart.O]

Wordt de motor wel goed/snel warm?
Blijft de ventilator constant blazen?

[edwin1985]

motor word warm, fan blijft goed draaien, kachel word ook warm, radiateur ook

[Rutger Engelberts]

hoi Edwin.

Normaal gesproken is je koelsysteem een gesloten systeem. dat wil zeggen dat er niks bij kan komen en uit kan gaan.

maar doordat je een beetje zweet bij je thermostaathuis, trek je in feite een minimaal beetje vacuüm..

normaal als jij bijvoorbeeld een fles water hebt, van zeg een liter.
en die gaat iets lekken. zeg hij lekt 50cc water. dan moet die 50cc gelekte vloeistof door iets anders opgevuld worden. in dat geval dus lucht.

wat bart zegt klopt idd. dat de druk hoger is dan de atmosferische omgevingsdruk. maar dit geld alleen bij een draaiende motor.
en meestal overigens ga ik van uit staat je mr het grootste gedeelte van de dag stil.

en als je dan koelwater lekt door je thermostaathuis kan hij ergens anders zo'n minimaal vacuüm creëren dat hij steeds een beetje lucht erin trekt.

als je het mij vraagt. koop ergens een thermostaatje, daar zit doorgaans gelijk een pakking bij. vervang de hele bende, en dan zou je van je problemen af moeten zijn.

in het geval van een lekke koppakking oid. dan moet je elke zoveel km ontluchten.

ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Mvg Rutger

[edwin1985]

hoi Edwin.

Normaal gesproken is je koelsysteem een gesloten systeem. dat wil zeggen dat er niks bij kan komen en uit kan gaan.

maar doordat je een beetje zweet bij je thermostaathuis, trek je in feite een minimaal beetje vacuüm..

normaal als jij bijvoorbeeld een fles water hebt, van zeg een liter.
en die gaat iets lekken. zeg hij lekt 50cc water. dan moet die 50cc gelekte vloeistof door iets anders opgevuld worden. in dat geval dus lucht.

wat bart zegt klopt idd. dat de druk hoger is dan de atmosferische omgevingsdruk. maar dit geld alleen bij een draaiende motor.
en meestal overigens ga ik van uit staat je mr het grootste gedeelte van de dag stil.

en als je dan koelwater lekt door je thermostaathuis kan hij ergens anders zo'n minimaal vacuüm creëren dat hij steeds een beetje lucht erin trekt.

als je het mij vraagt. koop ergens een thermostaatje, daar zit doorgaans gelijk een pakking bij. vervang de hele bende, en dan zou je van je problemen af moeten zijn.

in het geval van een lekke koppakking oid. dan moet je elke zoveel km ontluchten.

ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Mvg Rutger

dankje, maar binnenkort word alles goed nagelopen, hij loopt nu weer goed geen problemen met me koelsysteem, thermostaat huis is bij de revisie van het motorblok 1 van de bevestigins punten geknapt bij het losdraaien, en dat is wss het probleem, lekke kop iig niet, die is precies een jaar geleden bij de revisie vervangen