Mijn naam is Tjidde Dijkstra en ik ben een 19 jarige student. Ik studeer "automotive engineering" (ofwel de HTS autotechniek) aan de HAN te Arnhem.
Mijn eerste auto was een Daihatsu cuore waar ik bijna 10.000km in iets meer dan een halfjaar heb bijgeboekt, dus al snel over gestapt op een opel corsa 1.3cdti uit 2006 welke ik nog steeds in mijn bezit heb en waar ik ook al een kleine 10.000km heb bij mogen schrijven.
Ook heb ik een jaar geleden nog een Land Rover 88" lightweight gekocht welke ik beetje bij beetje aan het restaureren ben en in februari 2016 blijvend belasting vrij wordt (40+ er ^^)
Uiteraard is de MR2 anders dan alles wat ik eerder gereden heb! wat een wagen! Het is werkelijk net een kart!:driving:
De MR2 heb ik maandag gekocht en gister (dinsdag) opgehaald in een tussenuur.
Het gaat om een AW11 uit 1987 type B. Ze is vrijwel geheel origineel en dit wil ik dan ook graag zo houden. Ze zit zelfs nog voor 95% in haar originele lak en is geheel roest vrij! destemeer reden voor mij om haar deze winter veilig op te bergen.
Helaas heb ik er geen orriginele regendruppel velgen meer bij, hier ben ik dan ook nog naar op zoek. Ook zit er geen uitschuifbare antenne meer op, welke ik ook graag weer terug naar orrigineel breng. Verder heeft ze een bluetooth radio (tot nu toe nog niet gebruikt door mij), iets agressievere nokkenassen, zo'n piggyback ecu/powerbox, K&N filter in de originele filter kast, een andere unit waar de gaskabel in zit, licht vliegwiel en verse koppelingsplaten, 15inch lichtmetalen velgen (staan nog vrij goed maar eigenlijk iets te modern voor de auto), led interieur licht (eerste wat ik er uit haal!) en nog wat dingetjes die ik zo even niet kan bedenken.
Ondanks de nokkenassen en "powerbox" loopt ze zoals een studie genoot van me zei "als een naaimachientje zo mooi!" en ik kan hem geen ongelijk geven! bij koude start walmt ze wel wat maar dat zal wel zo horen(?), kan ook condens zijn natuurlijk....
Ik ga in de 2 weken dat ik met haar kan rijden daar dan ook zoveel mogelijk van genieten om d'r op die manier zo goed mogelijk te leren kennen en in de 3 maanden dat ze de weg niet op mag haar weer zo veel mogelijk te maken als Toyota het bedoelde.
En ja... leuk al die tekst zal je denken, maar jullie kwamen natuurlijk voor een fotootje.... Ik heb helaas bij daglicht nog geen fotoschoot kunnen maken maar hier een paar foto's van gisteravond:
Een leuke 40 serie bijvoorbeeld, FJ40 is nog veel voor te krijgen, en de FJ45/BJ45 zijn lompe bakken die het meest kunnen hebben denk ik.
gigantisch verschil in het sturen natuurlijk.
welkom hier en veel plezier
ze is helaas wel wat vies geworden dus vandaag of morgen ook maar even wassen. Gelijk even strak in de wax zetten. Nog tips voor dingen die ik kan doen voor ik hem weg zet van de winter? Theelepel 2t olie in de cilinders gieten? Verse olie & koelvloeistof, is een volle tank beter ivm condens of maakt dit alles niet uit?
Al meer dan 7 jaar niet. Hij loopt denk ik ook harder dan menig standaard AW11. Ik heb het idee dat hij meer pk heeft dan standaard, eventueel door een aanpassing. Maar het blok is minstens 18 jaar niet open geweest. Hij loopt ook niet zo lekker stationair, kan slechte ontsteking zijn, maar ook andere nokkenas. Hoe dan ook, als je rijdt slaat hij nooit een plofje over, dat is het belangrijkst.
