Mr2 sw20 subtiele aanpassingen
Moderator: Pieten
-
Jeroen_1987
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 34
- Joined: 07 Nov 2013, 14:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Hallo allemaal,
Thanks voor de positieve reacties! En ik heb goed nieuws. Momenteel ben ik op de weg ermee! Hij rijdt nu prima, echter was daar nog wel een weg te gaan voordat het zover was. In mijn laatste update stond alles net in de verf, waren de ruitenwissers raar aan het doen en moest ik de antenne nog fiksen. Als dat het enige was had het allemaal geen probleem geweest. Maar laat ik verder gaan waar ik gebleven was.
Alles heb ik geassembleerd op die maandag. Hieronder kun je zien wat het resultaat is geworden.
Zoals je ziet is er zo goed als geen kleurverschil te herkennen in de gespoten onderdelen. Hiervoor hebben ze een professionele kleurzoeker gebruikt. Wel heeft de nieuwe lak meer glans natuurlijk, maar als het beter weer wordt zal ik de gehele auto even onder handen nemen zodat deze ook mee gaat glanzen.
@samuel: Ik heb geen idee of dit de originele 94 kleur is. Hij is wel overgespoten door een ander. De auto was namelijk eerst van origine zwart. Toch vind ik deze kleur veel beter passen bij de mr2 dan de standaard kleuren.
Vervolgens was het even speuren naar de ruitenwissers. Ik heb ze gedemonteerd en nagemeten, maar hier was niks te vinden. Alles werkte naar behoren. Toen ik de wissers er weer op deed, deden ze opeens wel wat ze moesten doen. Erg vreemd verhaal maar het werkt en daar gaat het om.
Dan was er de volgende uitdaging: Het maken van de antenne. Na wat doormeter bleek dat er niets aan de hand was met de motor. Deze draaide naar boven en naar beneden zonder problemen. Hij ratelde wel flink, dus het moest in het motortje zitten. Wat blijkt nu: tandbeugel afgebroken! Das mooi kut. Ik dus proberen die antenne te demonteren. Dat lukte niet, want ik kon niet bij die gladde moer. Na wat speurwerk op internet kwam ik erachter dat de spoiler eraf moest. Als ik dat nu eerder had geweten dan had ik ook dat rubber niet kapot getrokken. Dit rubber was overigens al ver versleten. Na wat uren werk eraan te hebben besteed heb ik met een stukje kunststof de twee gebroken beugels weer aan elkaar gemaakt en aan de motor aangesloten. Werkt als een tierelier! Dus ik weer blij, want die antenne is gemaakt. Nu moest ik alleen nog een oplossing verzinnen voor het rubber. Gelukkig lag er in de werkplaats nog een rubberen afsluitring. Na wat slijpen en schuren pastte deze precies in het gat. Hieronder het resultaat
Nu dat gebeurd was tijd voor nieuwe verlichting. Jullie hebben al mijn achterlichten gezien, maar de voorkant is ook aangepast. Ik heb er normale H3 lampen inzitten die wit licht uitstralen. Xenon had ook gekund, maar ik ben daar geen fan van. Dit past mooier in het geheel zoals je hieronder kan zien.
Ook na weken lang wachten kreeg ik dan eindelijk mijn indiglo platen binnen. Levertijd was in totaal 4 weken, dus het kon erger. Om deze in te bouwen moest eerst het gehele dashboard eruit. Dit gaat echt heel makkelijk. Met een paar schroeven heb je alles er zo uit. En tadaa. met een beetje werk krijg je dan zulke tellerplaten
Ze zijn hier wel erg fel, maar ik heb ze gedimd naar een acceptabelere sterkte. Zo kun je je ook nog focussen op de weg in plaats van verblind te worden door die platen.
Alles zat erop en het was tijd voor een eerste testrit naar de RDW. Bij de RDW hebben ze alleen de belgische apk over genomen en de auto ingevoerd. Auto reed over het algemeen goed, maar ik mis vermogen. Hij trok net zo hard op als de auto van ons pa, wat niet erg indrukwekkend is. Na wat testen in de motor bleek dat de motor maar op 3 cilinders liep. Dus even de bougies nakijken.
Niet normaal hoe zwart die waren! Volgens mij zijn deze nog maar een keer vervangen. Dus heb ik nieuwe besteld die aanbevolen waren volgens het garage boek. Ook nog snel even de compressie gemeten van iedere cilinder. Ik kwam uit op 13 bar op alle 4 de cilinders. Gelukkig was er dus geen schade! Dan had ik waarschijnlijk een miskoop gehad. Of ik moet heel de motor vervangen waar ook weer veel tijd in gaat zitten.
De auto is dus ver klaar nu. Ik heb er nog geen foto's van gemaakt, want met dit weer komt de auto niet tot zijn recht. Wel moet er nog wat kleine dingen gebeuren:
- olie filter vervangen
- distributieriem vervangen
- Luchtfilter monteren
- optie om andere stoelen erin te zetten
Alles komt deze week binnen als het goed is, dus vanaf volgende week heb ik weer een wagen die goed verzorgd is!
Dan heb ik nog een vraag voor jullie. Welke olie gooien jullie erin? Synthetisch of half synthetisch? Of heb je misschien een merk? Ik heb namelijk nog geen idee wat erin moet.
Ik hoor graag jullie reacties!
Thanks voor de positieve reacties! En ik heb goed nieuws. Momenteel ben ik op de weg ermee! Hij rijdt nu prima, echter was daar nog wel een weg te gaan voordat het zover was. In mijn laatste update stond alles net in de verf, waren de ruitenwissers raar aan het doen en moest ik de antenne nog fiksen. Als dat het enige was had het allemaal geen probleem geweest. Maar laat ik verder gaan waar ik gebleven was.
Alles heb ik geassembleerd op die maandag. Hieronder kun je zien wat het resultaat is geworden.
Zoals je ziet is er zo goed als geen kleurverschil te herkennen in de gespoten onderdelen. Hiervoor hebben ze een professionele kleurzoeker gebruikt. Wel heeft de nieuwe lak meer glans natuurlijk, maar als het beter weer wordt zal ik de gehele auto even onder handen nemen zodat deze ook mee gaat glanzen.
@samuel: Ik heb geen idee of dit de originele 94 kleur is. Hij is wel overgespoten door een ander. De auto was namelijk eerst van origine zwart. Toch vind ik deze kleur veel beter passen bij de mr2 dan de standaard kleuren.
Vervolgens was het even speuren naar de ruitenwissers. Ik heb ze gedemonteerd en nagemeten, maar hier was niks te vinden. Alles werkte naar behoren. Toen ik de wissers er weer op deed, deden ze opeens wel wat ze moesten doen. Erg vreemd verhaal maar het werkt en daar gaat het om.
Dan was er de volgende uitdaging: Het maken van de antenne. Na wat doormeter bleek dat er niets aan de hand was met de motor. Deze draaide naar boven en naar beneden zonder problemen. Hij ratelde wel flink, dus het moest in het motortje zitten. Wat blijkt nu: tandbeugel afgebroken! Das mooi kut. Ik dus proberen die antenne te demonteren. Dat lukte niet, want ik kon niet bij die gladde moer. Na wat speurwerk op internet kwam ik erachter dat de spoiler eraf moest. Als ik dat nu eerder had geweten dan had ik ook dat rubber niet kapot getrokken. Dit rubber was overigens al ver versleten. Na wat uren werk eraan te hebben besteed heb ik met een stukje kunststof de twee gebroken beugels weer aan elkaar gemaakt en aan de motor aangesloten. Werkt als een tierelier! Dus ik weer blij, want die antenne is gemaakt. Nu moest ik alleen nog een oplossing verzinnen voor het rubber. Gelukkig lag er in de werkplaats nog een rubberen afsluitring. Na wat slijpen en schuren pastte deze precies in het gat. Hieronder het resultaat
Nu dat gebeurd was tijd voor nieuwe verlichting. Jullie hebben al mijn achterlichten gezien, maar de voorkant is ook aangepast. Ik heb er normale H3 lampen inzitten die wit licht uitstralen. Xenon had ook gekund, maar ik ben daar geen fan van. Dit past mooier in het geheel zoals je hieronder kan zien.
Ook na weken lang wachten kreeg ik dan eindelijk mijn indiglo platen binnen. Levertijd was in totaal 4 weken, dus het kon erger. Om deze in te bouwen moest eerst het gehele dashboard eruit. Dit gaat echt heel makkelijk. Met een paar schroeven heb je alles er zo uit. En tadaa. met een beetje werk krijg je dan zulke tellerplaten
Ze zijn hier wel erg fel, maar ik heb ze gedimd naar een acceptabelere sterkte. Zo kun je je ook nog focussen op de weg in plaats van verblind te worden door die platen.
Alles zat erop en het was tijd voor een eerste testrit naar de RDW. Bij de RDW hebben ze alleen de belgische apk over genomen en de auto ingevoerd. Auto reed over het algemeen goed, maar ik mis vermogen. Hij trok net zo hard op als de auto van ons pa, wat niet erg indrukwekkend is. Na wat testen in de motor bleek dat de motor maar op 3 cilinders liep. Dus even de bougies nakijken.
Niet normaal hoe zwart die waren! Volgens mij zijn deze nog maar een keer vervangen. Dus heb ik nieuwe besteld die aanbevolen waren volgens het garage boek. Ook nog snel even de compressie gemeten van iedere cilinder. Ik kwam uit op 13 bar op alle 4 de cilinders. Gelukkig was er dus geen schade! Dan had ik waarschijnlijk een miskoop gehad. Of ik moet heel de motor vervangen waar ook weer veel tijd in gaat zitten.
De auto is dus ver klaar nu. Ik heb er nog geen foto's van gemaakt, want met dit weer komt de auto niet tot zijn recht. Wel moet er nog wat kleine dingen gebeuren:
- olie filter vervangen
- distributieriem vervangen
- Luchtfilter monteren
- optie om andere stoelen erin te zetten
Alles komt deze week binnen als het goed is, dus vanaf volgende week heb ik weer een wagen die goed verzorgd is!
Dan heb ik nog een vraag voor jullie. Welke olie gooien jullie erin? Synthetisch of half synthetisch? Of heb je misschien een merk? Ik heb namelijk nog geen idee wat erin moet.
Ik hoor graag jullie reacties!
-
Michelinmannetje
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 539
- Joined: 31 May 2011, 15:22
- Type MR2: AW11
Goed bezig! 
Ik gebruik dacht ik zelf half synthetisch 10W40.
Ik gebruik dacht ik zelf half synthetisch 10W40.
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Heel de motor vervangen is niet zo veel werk hoor (maar wel meer werk dan de bougies...).
netjes-
Ricardos
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 1918
- Joined: 22 Jan 2010, 19:54
- Type MR2: AW11
- Contact:
Erg netjes geworden hoor! Overigens zijn 1000 en 1 soorten leds te verkrijgen en heb verschillende getest in mn auto, op een gegeven moment weet je wat je wel en wat je niet moeten kopen.
Als je van gedachten wilt wisselen hoor ik het wel! Ik heb trouwens een filmpje gemaakt om het verschil in reactietijd te laten zien http://youtu.be/74sQgYTcXos
Als je van gedachten wilt wisselen hoor ik het wel! Ik heb trouwens een filmpje gemaakt om het verschil in reactietijd te laten zien http://youtu.be/74sQgYTcXos
-
Jeroen_1987
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 34
- Joined: 07 Nov 2013, 14:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Hallo mede Mr2 liefhebbers.
Het word weer eens tijd voor een kleine update. Ik rij nu al 4 maanden zonder problemen met de mr. Heerlijk rijdt ie en je zou denken dat hij ook makkelijk door de apk zou komen. Tijdens de apk leken het inderdaad wat kleine dingetjes. Het enige wat gedaan moest worden:
- stuurhuishoes vervangen
- uitlaat lassen vanwege de gaatjes
- linker achterwiel moer even aandraaien, er zat speling op.
Alles is ook zo gedaan totdat ik bij het achterwiel moer aan kwam. Daar bleek dat waarschijnlijk toch het lager vervangen moest worden. Dat is dan een heel andere klus. Dus alles eraf gehaald, remklauwen, abs sensor en de ophanging en even controleren. En ja hoor, helaas het lager naar de donder. Dus nieuwe bestellen. Nu is mijn vraag aan de kenner:
waar en welk lager zal ik bestellen? Ik zie namelijk alleen maar deze
http://www.autopartsonline.nl/TOYOTA/MR ... erdelen/w/
En voor een lager vind ik het nogal aan de hoge kant. Mogelijk hebben jullie een beter adres.
Het word weer eens tijd voor een kleine update. Ik rij nu al 4 maanden zonder problemen met de mr. Heerlijk rijdt ie en je zou denken dat hij ook makkelijk door de apk zou komen. Tijdens de apk leken het inderdaad wat kleine dingetjes. Het enige wat gedaan moest worden:
- stuurhuishoes vervangen
- uitlaat lassen vanwege de gaatjes
- linker achterwiel moer even aandraaien, er zat speling op.
Alles is ook zo gedaan totdat ik bij het achterwiel moer aan kwam. Daar bleek dat waarschijnlijk toch het lager vervangen moest worden. Dat is dan een heel andere klus. Dus alles eraf gehaald, remklauwen, abs sensor en de ophanging en even controleren. En ja hoor, helaas het lager naar de donder. Dus nieuwe bestellen. Nu is mijn vraag aan de kenner:
waar en welk lager zal ik bestellen? Ik zie namelijk alleen maar deze
http://www.autopartsonline.nl/TOYOTA/MR ... erdelen/w/
En voor een lager vind ik het nogal aan de hoge kant. Mogelijk hebben jullie een beter adres.
Bijna 60 euro, valt mee. Ik heb 42 euro betaald met de korting van het bedrijf waar ik toen stage liep.
Je kan bij een auto materialen zaak (brezan o.i.d.) proberen, misschien dat die een ander merk hebben met een andere prijs.
Je kan bij een auto materialen zaak (brezan o.i.d.) proberen, misschien dat die een ander merk hebben met een andere prijs.
-
Jeroen_1987
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 34
- Joined: 07 Nov 2013, 14:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Het is gelukt.
De auto mag weer een jaar veilig de weg op. Uiteindelijk toch een lager gekocht. Deze moest er natuurlijk nog uitgeperst worden, dus dat ook maar laten doen. Nu ik toch lekker bezig was heb ik gelijk nieuwe stoelen erin gezet. Deze zijn met leerverf bewerkt. Het resultaat mag er wel zijn, al ben ik er niet 100% tevreden over. Je kan wel zien dat het geverfd is. Maar goed, het is zeker beter dan die zwarte stoelen die ik eerst had. Volgens mij weet elke mr2 liefhebber waar ik het dan over heb. Ik heb ook gelijk wat foto's geplaatst van de auto zoals hij nu is.
Hij stond laatst op de oldtimerdag hier in de stad. Ook al is hij 24 jaar en nog geen oldtimer, toch trok de auto al veel aandacht. Dit wordt dus zeker een klassieker. En nu is hij in top staat vinden jullie ook niet?
De auto mag weer een jaar veilig de weg op. Uiteindelijk toch een lager gekocht. Deze moest er natuurlijk nog uitgeperst worden, dus dat ook maar laten doen. Nu ik toch lekker bezig was heb ik gelijk nieuwe stoelen erin gezet. Deze zijn met leerverf bewerkt. Het resultaat mag er wel zijn, al ben ik er niet 100% tevreden over. Je kan wel zien dat het geverfd is. Maar goed, het is zeker beter dan die zwarte stoelen die ik eerst had. Volgens mij weet elke mr2 liefhebber waar ik het dan over heb. Ik heb ook gelijk wat foto's geplaatst van de auto zoals hij nu is.
Hij stond laatst op de oldtimerdag hier in de stad. Ook al is hij 24 jaar en nog geen oldtimer, toch trok de auto al veel aandacht. Dit wordt dus zeker een klassieker. En nu is hij in top staat vinden jullie ook niet?
-
Jeroen_1987
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 34
- Joined: 07 Nov 2013, 14:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Hallo mede mr2 liefhebbers,
Heb al een tijd niks meer van me laten horen. Dat komt omdat ik voor lange tijd naar Australie ben geweest. Heerlijke tijd gehad daar en perfecte wegen om met je mr2 te rijden (Ik moest het doen met een Honda, ook acceptabel)
Nu ik weer terug ben was het tijd om de auto een onderhoudsbeurt te geven en wel de distributieriem. Heb al meerdere verhalen gelezen hier en daaruit kon ik duidelijk opmaken dat het een flinke klus zou worden. En ik kan eerlijk zeggen: Ja dat klopt! Alleen al de kappen verwijderen bleek al een uitdaging. Maar goed geen reden voor opgeven. Momenteel zijn de kappen dus verwijderd, maar helaas kwamen we iets anders tegen. Er is ergens een lek in de buurt van de distributie kant. We hebben het geprobeerd op te sporen, maar we kunnen het niet vinden. Ik was dus benieuwd naar de experts hier op dit forum. Wat zou het kunnen zijn? Het is niet echt nat aan de bovenkant, maar vooral de onderkant van de motor, bij de carterpan. Heb er ook wat foto's bijgedaan.
De bovenkant van de motor die er eigenlijk nog best aardig uit ziet.
Hier het meest vette gedeelte namelijk de carterpan, rechts zie je dat we de kappen van de distributie riem hebben verwijderd
Zoals je ziet is de riem zelf droog, het lijkt alsof het er omheen zit en niet binnen de kappen.
Nogmaals vanuit een net andere hoek. Je kunt ook zien dat we de dynamo en dynamosteun verwijderd hebben.
Om het even kort te houden zou ik graag jullie mening horen over de volgende vragen:
- Waar zou het lek zich kunnen bevinden? Oliepomp? Koppakking? of iets kleiners?
- Heeft er iemand verstand van hydraulische spanners? En kunnen jullie mij adviseren hoe deze te verwijderen en weer terug te zetten?
- Zijn er nog tips om makkelijker bij de onderdelen te komen? We hebben de motorsteunen al losgehaald en de motor is iets gekanteld nu, maar erg veel ruimte is er nog steeds niet
Alvast weer bedankt jongens!
Heb al een tijd niks meer van me laten horen. Dat komt omdat ik voor lange tijd naar Australie ben geweest. Heerlijke tijd gehad daar en perfecte wegen om met je mr2 te rijden (Ik moest het doen met een Honda, ook acceptabel)
Nu ik weer terug ben was het tijd om de auto een onderhoudsbeurt te geven en wel de distributieriem. Heb al meerdere verhalen gelezen hier en daaruit kon ik duidelijk opmaken dat het een flinke klus zou worden. En ik kan eerlijk zeggen: Ja dat klopt! Alleen al de kappen verwijderen bleek al een uitdaging. Maar goed geen reden voor opgeven. Momenteel zijn de kappen dus verwijderd, maar helaas kwamen we iets anders tegen. Er is ergens een lek in de buurt van de distributie kant. We hebben het geprobeerd op te sporen, maar we kunnen het niet vinden. Ik was dus benieuwd naar de experts hier op dit forum. Wat zou het kunnen zijn? Het is niet echt nat aan de bovenkant, maar vooral de onderkant van de motor, bij de carterpan. Heb er ook wat foto's bijgedaan.
De bovenkant van de motor die er eigenlijk nog best aardig uit ziet.
Hier het meest vette gedeelte namelijk de carterpan, rechts zie je dat we de kappen van de distributie riem hebben verwijderd
Zoals je ziet is de riem zelf droog, het lijkt alsof het er omheen zit en niet binnen de kappen.
Nogmaals vanuit een net andere hoek. Je kunt ook zien dat we de dynamo en dynamosteun verwijderd hebben.
Om het even kort te houden zou ik graag jullie mening horen over de volgende vragen:
- Waar zou het lek zich kunnen bevinden? Oliepomp? Koppakking? of iets kleiners?
- Heeft er iemand verstand van hydraulische spanners? En kunnen jullie mij adviseren hoe deze te verwijderen en weer terug te zetten?
- Zijn er nog tips om makkelijker bij de onderdelen te komen? We hebben de motorsteunen al losgehaald en de motor is iets gekanteld nu, maar erg veel ruimte is er nog steeds niet
Alvast weer bedankt jongens!
-
Jeroen_1987
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 34
- Joined: 07 Nov 2013, 14:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Goed!
Distributieriem ligt eraf. Het was wel even wat werk, maar met een beetje logisch nadenken kom je er wel uit. Auto staat nu netjes op de brug. In de tussentijd ook maar gelijk mijn remklauwen gekwast, deze zag er er ook niet meer uit. Kwam ook nog een klein lekje tegen vlakbij de benzinetank.schijnbaar een bekend kwaaltje (koelvloeistof boven de tank is lichtelijk lek). Ik heb er momenteel weinig geld voor om er iets aan te veranderen, dus laat ik het voor nu even zo. Nu is het alsnog wachten op onderdelen
Wil toch even mijn frustratie kwijt over website die onderdelen leveren. Heb eerst bij winparts zonder te checken de span- en geleiderol besteld die volgens de website op voorraad was. Dag erna een bericht: helaas is uw product niet op voorraad. Wel een alternatief voor het dubbele bedrag. Ik dus opbellen en verhaal halen. Blijkt dat het systeem niet altijd alles registreert of iets. Goed uiteindelijk toch de order geannuleerd, omdat het te duur ging worden. Daarna even verder zoeken. Kom ik uit bij mister auto.nl. Ik dacht laat ik eerst even bellen;) dit zal me geen tweede keer overkomen. Bellen kost overigens 60ct p gesprek. Komt een meneer aan de lijn die zegt dat de sets gewoon beschikbaar zijn. Bestel ik, krijg ik vandaag weer een bericht dat de onderdelen WEER niet leverbaar zijn. Daar zakt mijn broek toch wel vanaf hoor. Zit nu meer dan een week te wachten op onderdelen die niet komen omdat ze niet op voorraad zouden zijn. En ook niets aanpassen op hun website! Het staat alsnog geregistreerd als voorradig. Om gek van te worden. Iemand ervaring mee? Of mogelijk een website die wel betrouwbaar is?
Nou nu dus maar even weer verder zoeken en weer een week wachten zeker voordat de juiste onderdelen nu eens een keer binnen zijn. Mocht alles er weer op liggen dan horen jullie dat
Distributieriem ligt eraf. Het was wel even wat werk, maar met een beetje logisch nadenken kom je er wel uit. Auto staat nu netjes op de brug. In de tussentijd ook maar gelijk mijn remklauwen gekwast, deze zag er er ook niet meer uit. Kwam ook nog een klein lekje tegen vlakbij de benzinetank.schijnbaar een bekend kwaaltje (koelvloeistof boven de tank is lichtelijk lek). Ik heb er momenteel weinig geld voor om er iets aan te veranderen, dus laat ik het voor nu even zo. Nu is het alsnog wachten op onderdelen
Wil toch even mijn frustratie kwijt over website die onderdelen leveren. Heb eerst bij winparts zonder te checken de span- en geleiderol besteld die volgens de website op voorraad was. Dag erna een bericht: helaas is uw product niet op voorraad. Wel een alternatief voor het dubbele bedrag. Ik dus opbellen en verhaal halen. Blijkt dat het systeem niet altijd alles registreert of iets. Goed uiteindelijk toch de order geannuleerd, omdat het te duur ging worden. Daarna even verder zoeken. Kom ik uit bij mister auto.nl. Ik dacht laat ik eerst even bellen;) dit zal me geen tweede keer overkomen. Bellen kost overigens 60ct p gesprek. Komt een meneer aan de lijn die zegt dat de sets gewoon beschikbaar zijn. Bestel ik, krijg ik vandaag weer een bericht dat de onderdelen WEER niet leverbaar zijn. Daar zakt mijn broek toch wel vanaf hoor. Zit nu meer dan een week te wachten op onderdelen die niet komen omdat ze niet op voorraad zouden zijn. En ook niets aanpassen op hun website! Het staat alsnog geregistreerd als voorradig. Om gek van te worden. Iemand ervaring mee? Of mogelijk een website die wel betrouwbaar is?
Nou nu dus maar even weer verder zoeken en weer een week wachten zeker voordat de juiste onderdelen nu eens een keer binnen zijn. Mocht alles er weer op liggen dan horen jullie dat
Blijkbaar kijken beide winkels in een zelfde voorraad. En als die foutief word doorgegeven....
Probeer eens over de grens:
http://www.kfzteile24.de
Heb zelf geen ervaring met deze duitse site, maar deze site komt regelmatig positief voorbij op het Volvo forum.
Probeer eens over de grens:
http://www.kfzteile24.de
Heb zelf geen ervaring met deze duitse site, maar deze site komt regelmatig positief voorbij op het Volvo forum.
-
white lightning
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 289
- Joined: 12 Nov 2008, 18:54
- Type MR2: AW11
gewoon willie hermans in volkel bellen heeft het snel en je weet dan zeker dat het goed is wand er is niks beters als orgineel.
gr chris mr2 hoop je een beetje te hebbe geholpe hiermee.
gr chris mr2 hoop je een beetje te hebbe geholpe hiermee.
-
Edje Turbo
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 407
- Joined: 30 Dec 2006, 00:38
- Type MR2: AW11
Meeste heeft hij gewoon liggen op het schap..denk dat er wat keeringen lek zijn ..nu nog de vraag welke..
Voor mijn tweetje ook het liefste origineel materiaal. Kom je dus veelal terecht bij de dealer. En ja, die Louwman weet wel te rekenen voor veel van zn spullen.
Ik heb de mazzel dat mijn maat al meer dan 25 jaar monteur is, waarvan meer dan 20 bij Toyota.
Scheelt ook weer wat op de onderdelen. Hij Heeft nu zn eigen garagebedrijfje.
Naast de techniek is hij ook handig met het lasapparaat.
Hij heeft bij mij beide dorpels op eenzelfde manier aangepakt. Ziet eruit als nieuw.
Wanneer ik me weer verdiept heb in het plaatsen van foto's zal ik hier ook een wat plaatjes neerzetten.
Ik heb de mazzel dat mijn maat al meer dan 25 jaar monteur is, waarvan meer dan 20 bij Toyota.
Scheelt ook weer wat op de onderdelen. Hij Heeft nu zn eigen garagebedrijfje.
Naast de techniek is hij ook handig met het lasapparaat.
Hij heeft bij mij beide dorpels op eenzelfde manier aangepakt. Ziet eruit als nieuw.
Wanneer ik me weer verdiept heb in het plaatsen van foto's zal ik hier ook een wat plaatjes neerzetten.