Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...
Even bij TotaalServiceWagenaar met een zwaardere luchtsleutel proberen om de onderste krukasbout los te krijgen (die zat wel heel erg vast), kostte ook daar het nodige aan moeite....
In de tussentijd is ook de kapotte pookhoes vervangen door een nette lederen versie en een TRD pookknop bolletje.
Ook een lederen TRD sportstuurtje gemonteerd, echter blijkt daar de naaf niet geschikt voor mijn pure MR2 te zijn (lees: sinds kort weet ik dat er verschil in naar/aansluiting claxon zit tussen wel of geen stuurbekrachtiging).
Dus het originele stuur is er weer in gegaan tijdelijk.
Sinds juli zit er weer een verse APK op zonder enkele opmerking!
Daar heb ik even op gewacht om het uiterlijk verder te perfectioneren.
Vlak voor Japan Classic Sunday heb ik het lakwerk in diverse stappen behandeld (kleien, polijstsessies en waxen).
Nu nog enkele kleine deukjes verwijderen en het onlangs gekochte 1996 Turbostuur monteren en zijn we voorlopig klaar.
Binnenkort gaat deze MR2 in de verkoop. Dit jaar veel leuke kilometers gemaakt (ruim 5.000 km tussen februari en begin juli) en wat evenementen bezocht en mooi weer ritjes gemaakt.
Mag eventueel weg voordat de winterslaap/schorsing weer in gaat voor alles. Elk beetje ruimte is meegenomen binnenkort.
Dan kan de witte V6 weer bij de dokter gaan logeren, want die mag ook wel eens weer betrouwbaar de weg op. Die is vorig jaar in augustus voor het laatst mee geweest met de ZW Drenthe toer (max. 50 km rijden zonder luchtbellen/warmlopen, daarna weer een paar liter bijvullen) en daarna APK en schorsing (binnenkort weer verlengen).
Ja en dat voor € 1.835 en na een paar jaar (binnenstaan!) al wat vlekjes op de randen.
Vandaag weer iets van 120 km gereden na een tijd stilstaan (tik... lopen). Rijdt erg goed, pakt lekker soepel en pittig op. Gezond torretje.
Binnenkort (stuur moet er in en dan binnenkant even doen en fotoklaar maken) verkoopklaar maken. Brengt hij op wat ik er minimaal voor móet hebben, mag hij gaan.
Alleen naar een liefhebber dus. Ook met deze zie ik het niet zitten om binnen een paar maanden schadefoto's te zien (kan natuurlijk altijd, maar je weet wel wat ik bedoel nu ze zo betaalbaar zijn voor een minder ervaren doelgroep).
Ik heb er eigenlijk te veel, kan de ruimte binnenkort goed gebruiken.
En als het nu niets gaat worden, rijden we er weer een seizoen mee en zien we het na de schorsing wel weer.
De MR2 is vanmorgen tot op (letterlijk) elk boutje bijzonder kritisch bekeken door vader en ex. MR2 rijder (bekend als organisator van de MR2 Wereld Record Poging in 2003) Gerard voor zijn zoon Vincent. En na enig onderhandelen, zijn we het eens geworden en de MR2 is gelijk mee gegaan richting het Brabantse. Gefeliciteerd en veel veilige kilometers, ik zal haar missen! Verkocht dus!
Het zegt niets, maar pasgeleden is er bij een bekende MR2 liefhebber (Spyder Competition en ook de V6 van Huub gehad) in Papendrecht in de vriendenkring een MR2 gekocht, weet nog niet welke het is, misschien is het hem wel.
MarcoTwo wrote:Nu de MR2 recentelijk weer verkocht is, ben ik benieuwd of deze nog in het MR2 wereldje zit?
Hij schijnt in Friesland rond te rijden (Gaasterland gespot)?
Voor de huidige eigenaar heb ik nog wat papierwerk + de alarmcode van het alarmsysteem liggen (afgelopen week tijdens reorganisatiewerk tegen gekomen).
Ik hou het nog even apart (kan niet alles eeuwig bewaren ) tot eind juli ofzo.
De beste man is lid bij onze mr2 club NL al twee keer op meeting de auto en nieuwe eigenaar gezien. Ook as zondag bij de Louwman Toyota meeting gezien.
Stuur Raphael even een mailtje zodat je de beste man een berichtje kan sturen, ik ben zijn naam kwijt.