Nog een vraag...
Ik heb sinds een tijdje een coiloverset van FK onder de MR2. Nu heb ik het idee dat hij op nat veel sneller uitbreekt. Lees echt extreem snel. Afgelopen weekend reed ik op de snelweg op een afrit met een vaartje of 50....gewoon rustig door de bocht toen de kont een stapje opzij zette. Kan ook wat glad gelegen hebben...echter de voorwielen hadden nergens last van.
De auto is netjes uitgelijnd na het vervangen van de veerpoten en rijdt recht. Op droog wegdek gaat hij als een kart de bocht om.
Zou het gewoon wat glads geweest zijn? Of is het wellicht toch nog verstandig om de ophanging een keer te laten controleren?
En hebben jullie hier ook last van?
Uitbreken op nat wegdek
Moderator: Pieten
-
CelicaTwinCAm
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 546
- Joined: 12 May 2013, 11:56
- Type MR2: SW20/21/22
ik heb ook een schroefset van BC racing en nergens last van (turbo). Moet gezegd worden dat ik wel af fabriek TC heb. Toen mijn banden achter versleten waren had ik echter precies hetzelfde probleem, bij nat weer zelfs bij bochtjes met 40-50 km p/u een keer gas geven en de kont wilde naar buiten. Meet je profiel ff op..
Profiel wilt ook niet altijd iets zeggen,
Heb op mijn swift 4 banden gehad met 7mm profiel maar wel waardeloze wegligging. Bij iedere rotonde gleed hij over alle 4 de wielen
waren Minerva's dus die rotzooi hoef ik niet meer. Leeftijd van de band (DOT) speelt ook mee, vergeet dat niet
Heb op mijn swift 4 banden gehad met 7mm profiel maar wel waardeloze wegligging. Bij iedere rotonde gleed hij over alle 4 de wielen
waren Minerva's dus die rotzooi hoef ik niet meer. Leeftijd van de band (DOT) speelt ook mee, vergeet dat nietVreemd. Juist door de latere ophanging (subframe achter etc.) die bij jou er af fabriek op zit plus een onderstelupgrade (in mijn geval Eibach + Koni geel + polyurethaan bussen), is de boel dusdanig goed, dat je flink power nodig hebt om te kunnen spelen.
Banden doen een hoop, bij dergelijke auto's zijn A1 banden wel een vereiste.
Banden doen een hoop, bij dergelijke auto's zijn A1 banden wel een vereiste.
-
CelicaTwinCAm
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 546
- Joined: 12 May 2013, 11:56
- Type MR2: SW20/21/22
true, profiel zegt niet alles, maar ik ga er van uit dat je sowieso geen Minerva/Milestone/Hyfly rommel monteert 
-
De achterbank
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 177
- Joined: 11 Oct 2008, 18:01
Je moet de achterkant minder stijf maken. Hoe stijver de achterkant, hoe meer overstuur je creeerd.
moet je eens 8 jaar oude michelins pakkenCelicaTwinCAm wrote:true, profiel zegt niet alles, maar ik ga er van uit dat je sowieso geen Minerva/Milestone/Hyfly rommel monteert
of eender welke oude band van A-merk. Perfect voor te driften zo hard zijn ze geworden...-
CelicaTwinCAm
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 546
- Joined: 12 May 2013, 11:56
- Type MR2: SW20/21/22
ik rijd dagelijks in mijn emmer dus de dag dat er een setje 8 jaar mee gaat is nog ver weg
Met nat wegdek komt het toch vaak neer op de banden combinatie van merk en leeftijd.
Zelf ook ervaren met goedkopere banden gaat de mr2 eerder de bocht uit bij nat wegdek
Ik heb nu een D2 schroefset met pirelli P7 banden.
Zelf ook ervaren met goedkopere banden gaat de mr2 eerder de bocht uit bij nat wegdek
Ik heb nu een D2 schroefset met pirelli P7 banden.
-
De achterbank
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 177
- Joined: 11 Oct 2008, 18:01
Ervan uitgaande dat het gevoel van sneller uitbreken pas kwam met de coilovers, ga ik ervan uit dat de achterkant te hard staat.