Oh jee, wat nu?

[Peerke]

Ik heb een wielbout afgebroken....wat nu.
Ik wist niet dat ik zo sterk was...
Kan ik met 3 wielmoeren erop rijden?

[-RdV-]

Rijden met 3 bouten kan in een noodgeval, maar is zeer zeker af te raden.
Dat deze bout afgebroken is kan ook iets zeggen over de kwaliteit van de andere 3.

Gewoon even een nieuwe halen, onderdeel# 90942-02049 op de 00-02 modellen.

[Peerke]

Ok, ga ik morgen regelen.
Willie....Willie..waar ben je?

[Yellow Dream]

Je kunt er wel een kort stuk op rijden . Maar ik zou wel uitkijken.

Ik heb mijn wielbouten 2.5 jaar geleden achter veranderd door langere ivm spacers.

Ik heb er nog nooit last van gehad en waarschijnlijk is je moer er schuin op gegaan .
Meestal kan dit gebeuren doordat je ze je er met de wielmoetsleutel op zet .
Ik zet ze er altijd de eerste slagen met de hand op en daarna pas met de sleutel .

Als je er moet hebben hoor ik het wel .

In ieder geval succes en sterkte

[bond]

Ik zou het niet doen. Heb zelf eens door greden met drie wielmoeren. Met een afstand van +/- 8km. Wat bleek kogellager naar zijn grootje. Dus nieuwlager en wielmoer vewijderen kosten. rond de 700 gulden. en dit was met een honda accord.

[Peerke]

Ik heb die auto morgen nodig....GVD.
We zien wel.

[erikmr]

je kunt hem er gewoon uitslaan als je hem op een bepaalde stand zet
dan de nieuwe er in ( heeft spiebanen )
er voorzichtig in tikken en de rest gewoon draaien met het wiel er op
wel extra natrekken na een ritje

[Peerke]

Is vandaag gelukt....Willie en Rik, bedankt.
Ik denk dat ik er nog 1 of meer heb die te vast zitten en waarvan de schroefdraad niet meer goed is.

Heeft iemand nog originele ZZW30 wielmoeren liggen?
Ik denk dat ik er een stuk of 4 nodig heb.
Daar is de schroefdraad bellabbert van.
Zeg maar wat het kost.

[Yellow Dream]

Pieter , lees eens een bericht of 5 terug .

Volgens mij heb ik daar iets geplaatst

[Peerke]

Lees het nu pas van die bouten.
Zie PB

[jaapio]

Dit heb ik ook gehad met de Avensis. Reden…..verkeerd losdraaien en moeren die te vast zitten/zijn gaan zitten.

Deze moeren lopen niet taps toe maar plat. Er zit een soort van ring zeg maar die het mogelijk maakt het los draaien te vergemakkelijken. Door viezigheid/corrosie kan die ring vast/vaster gaan zitten aan de moer.

Met een gewone (originele)moersleutel komt alle kracht bij het losdraaien aan één kant……meest voorkomende reden dat die bouten afbreken als de moer erg vast zit. Met een kruissleutel is het al beter om de krachten te verdelen. Beste is nog met een luchtsleutel de moer los draaien. Ook vast draaien beter met een luchtsleutel en daarna met een moment sleutel. Tip….spuit wat smeersel tussen de ring en moer.

Deze uitleg heb ik van de specialist.

Je vraagt 4 moeren. Zijn deze alle vier van de voorwielen? Er zit verschil in de moeren voor de achter en voorwielen. Mits je natuurlijk de originele wielen eronder hebt liggen.
Voorste moeren zijn totale lengte 37.5mm. achterste 42.5mm

[mr dude]

Trouwens, de wielmoeren worden met max. 11Nm vastgezet..

[mr dude]

Ehh, 11kg is ook goed