nos in mr2?

Alles over de MR2 in het algemeen. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de MR2.

Moderator: Pieten

User avatar
Mr2-wouter
Zere vingers van het typen..
Posts: 2824
Joined: 27 Dec 2006, 21:22
Type MR2: AW11
Contact:
Jp :)
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
MRJem heeft had NOS in zijn AW11. Die heeft hem inmiddels alleen weer verkocht en heel lang heeft hij niet met NOS rondgereden. Het was volgens mij niet zo'n heel zware pk boost die hij had, volgens mij geen 50pk maar minder.. Dat kon de motor in ieder geval wel hebben (hij is in ieder geval niet ontploft ;))
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
Ga eens naar een Amerikanenmeeting.
Daar word je er mee doodgegooid, veel mensen ervaring mee, willen die ook allemaal delen met iedereen.

En nee, niet MR2 gerelateerd, maar de werking blijft hetzelfde.

Image

Image

Image

en ja, het oog wil ook wat...;D
User avatar
Mr2-wouter
Zere vingers van het typen..
Posts: 2824
Joined: 27 Dec 2006, 21:22
Type MR2: AW11
Contact:
Wat ik nou niet snap... waarom monteren die amerikanen nou hun motorblok op een trekhaak ::) Goed dat "dat volk" iets heeft met trekhaken was duidelijk... maar dit slaat wel weer alles.

Leg dat eens haarfijn uit robbie ::)
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
Ja, inderdaad.. opmerkelijke plaats voor een motor.. hoe zit dat Rob?
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
Dat ik zo'n opmerking hoor van een turbo-freak valt me een beetje tegen...
Zal ongetwijfeld zijn bedoeld als reserve motorblok...





sorry, vind het een beetje goedkoop om te roepen dat het een handelaar is met een knappe creatie om aandacht voor zijn product te trekken...;D


en ja, altijd handig zo'n trekhaak...
User avatar
Mr2-wouter
Zere vingers van het typen..
Posts: 2824
Joined: 27 Dec 2006, 21:22
Type MR2: AW11
Contact:
Dus eigenlijk zeg je nu dat dat amerikaanse spul van dermate slechte kwaliteit is dat het noodzakelijk is om, ten alle tijden, een reserve blok bij je te hebben? :::|

Nog even en je gaat me nog vertellen jouw corvette nog steeds bladveren heeft ;D
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
Dokter Rob wrote:Dat ik zo'n opmerking hoor van een turbo-freak valt me een beetje tegen...
Zal ongetwijfeld zijn bedoeld als reserve motorblok...


en ja, altijd handig zo'n trekhaak...

Ach damn, dat miste ik dus op die 3 turbo's van me! Een trekhaak met een reservemotor.. had ik dat eerder geweten.. :lach:
JPMR2
Ik heb er al jaren een NX Stage I set in liggen met een 50pk setting.
Aan het blok hoef je geen aanpassingen te doen, je moet alleen opletten dat je de juiste bougie gebruikt; GEEN platina, dat kan niet tegen NOx.

Een goede (en complete) kit van NX kost je 995,- incl. BTW.

Mocht je zelf je fles willen vullen, ik heb nog een complete NX (ook voor andere merken te gebruiken) vulinstallatie liggen.

JPMR2
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
BST wrote:Ach damn, dat miste ik dus op die 3 turbo's van me! Een trekhaak met een reservemotor.. had ik dat eerder geweten.. :lach:

Nu weet je het...




je gaat nu dus weer een turbo zoeken?






toch niks meer met geel hè...
User avatar
Dokter Rob
Zere vingers van het typen..
Posts: 3881
Joined: 27 Dec 2006, 21:52
Type MR2: AW11
Mr2-wouter wrote:Dus eigenlijk zeg je nu dat dat amerikaanse spul van dermate slechte kwaliteit is dat het noodzakelijk is om, ten alle tijden, een reserve blok bij je te hebben? :::|

nee hoor, die mensen zijn zo ontzettend trots dat ze graag showen welk superdegelijk materiaal ze gebruiken...





of was dit het patentmodel van de zelfstandige aanhangwagen, kan ook...;D



en nee, meer ga ik je niet vertellen...
mijn exemplaar heeft o.a. rode koni's.
en jouw exemplaar?:P
User avatar
tilma800
Zere vingers van het typen..
Posts: 2172
Joined: 27 Dec 2006, 18:21
Type MR2: AW11
Contact:
JPMR2 wrote:Ik heb er al jaren een NX Stage I set in liggen met een 50pk setting.
Aan het blok hoef je geen aanpassingen te doen, je moet alleen opletten dat je de juiste bougie gebruikt; GEEN platina, dat kan niet tegen NOx.

Een goede (en complete) kit van NX kost je 995,- incl. BTW.

Mocht je zelf je fles willen vullen, ik heb nog een complete NX (ook voor andere merken te gebruiken) vulinstallatie liggen.

JPMR2
Uiteindelijk toch niet bevallen?
User avatar
rmmr2
Zere vingers van het typen..
Posts: 1999
Joined: 27 Dec 2006, 23:56
Type MR2: AW11
als je een flesje zuurstof hebt en je schroeft dat o pje lucht filter krijg je ook extra pk's (zuurstof heeft een hogere verbrandingsgraad)
toch???? in theorie zou het moeten kloppen alleen denk ik dat je sensoren het daar niet mee eens zijn....
User avatar
tilma800
Zere vingers van het typen..
Posts: 2172
Joined: 27 Dec 2006, 18:21
Type MR2: AW11
Contact:
Werkt bij vol gas niet, je motor rijdt dan namelijk niet op de Lambda sensor, maar op vooraf ingestelde inspuitwaardes. Je motor gaat dan heel arm lopen.
User avatar
frankie-turbo
Posts: 3533
Joined: 25 Mar 2007, 17:45
Type MR2: AW11
Contact:
en dan gaat et dus niet lang goed
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
Dokter Rob wrote:Nu weet je het...
je gaat nu dus weer een turbo zoeken?
toch niks meer met geel hè...


Misschien wel een gele turbo :P
JPMR2
tilma800 wrote:Uiteindelijk toch niet bevallen?

Bevallen wel, alleen komen er te weining klanten hier hun flessen vullen. In heel zeeland rijden er maar een paar auto's met lachgas rond. Het is me te kostbaar om voor de paar vullingen elke keer een moederfles te moeten aanschaffen. Je moet voor zo'n fles ook nog eens elke maand huur betalen ook.

JPMR2
stefan
rmmr2 wrote:als je een flesje zuurstof hebt en je schroeft dat o pje lucht filter krijg je ook extra pk's (zuurstof heeft een hogere verbrandingsgraad)
toch???? in theorie zou het moeten kloppen alleen denk ik dat je sensoren het daar niet mee eens zijn....

Met een flesje ga je het niet redden hoor. Om 1 liter benzine te verbranden heb je nl ongeveer 30.000 liter lucht nodig. Met zuivere zuurstof zal dat zo'n 1/5e daarvan zijn dus nog steeds 6.000 liter per liter benzine. Da's dus een behoorlijk flesje dat je zal nodig hebben met een knoert van een ontspanner op, dat alles onder gruwelijk veel druk...
JPMR2
Shaggy wrote: @JP, wat haalde je nou kwa tijd winst eruit? 0-100.

Ik heb het nooit gemeten..... ging mij meer om de schop in je rug, niet om de tijdwinst.
Met mijn auto is dat toch niet meer reeel, hij is verder ook niet helemaal standaard...... :D

JPMR2
Post Reply