MR2club.nl; The Wild Bunch

De GT86 Economic, zonder hoofdsteunen, zonnekleppen, skai bekleding, 14" thuiskomers eronder, Aygo stoelen en natuurlijk niets van airbags, airco, elektrische zooi of hoedenplank.

Oh ja, natuurlijk de 3 pitter uit de Aygo in het vooronder........driftuh!

In Duitsland kost hij met schakelbak € 29.990.

In Nederland is de prijs nog niet bekend, als verwachte vanaf-prijs staat "rond de € 40.000".

En dat zou goed kunnen kloppen, als het ding ongeveer een CO2-uitstoot van 170 g/km heeft. € 40.300,49 volgens mijn berekening.

Zó weinig? Dat is een zuinig beestje dan. Mijn 236 g/km doet makkelijk 1:10 (en soms zelfs zuiniger dan 1:12) en dat is met leuk rijden.

Subaru 2 liter boxer tussen de 153 en de 187 g/km volgens de datasheet.

Green Goblin wrote:In Duitsland kost hij met schakelbak € 29.990.

In Nederland is de prijs nog niet bekend, als verwachte vanaf-prijs staat "rond de € 40.000".

En dat zou goed kunnen kloppen, als het ding ongeveer een CO2-uitstoot van 170 g/km heeft. € 40.300,49 volgens mijn berekening.

en is dit dan de kale versie? 't scheelt wel veel hoor als je het vergelijkt met die berekening van jou!

pff lekker weer nederland

Green Goblin wrote:Subaru 2 liter boxer tussen de 153 en de 187 g/km volgens de datasheet.

Ik ben benieuwd. Met mijn laatste 2 liter Subaru boxer (is wel begin deze eeuw geweest, maar of ze echt veel zuiniger geworden zijn?) met 125 pk reed ik toch rond de 1:8 (met de diverse Impreza's Plus 1.6 1:10/11 en met de GTT 1:5).

De eerste leuke motorswap:

[youtube]FUPCwolLrsY&feature=player_embedded[/youtube]

bron: Autoweek

Ja dat is inderdaad wel echt een mooie machine zeg!!

Afgelopen zondag de BRZ gezien.

Zeer leuk speelgoed! Maar als je het dan toch doet, waarom niet meteen de 4.8 V10 uit een Lexus LFA?

Voordeel van de GT86 ten opzichte van de MR2 is dat de motor er in de lengterichting in ligt. Toyota heeft helaas geen transverse V8 + bak combi of V8 met een klijne blokhoek (60 graden). Anders zou het al makkelijker zijn om een toyota V8 in een MR2 te krijgen.

Als het huidige project is afgerond en ik heb weer eens zin in een projectje ga ik me mischien ook nog eens wagen aan een SW20 met een GM LS4 5.2 V8.

Er is een speeltje gemaakt met de V8 uit de IS-F.

Ook gaat Toyota met de GT86 op de Ring racen.

MarcoTwo wrote:Kom maar op met die proefrit.

Bah, geen blauwe?

Tenminste als het die BRZ kleur is, yummie!

Wanneer komen er een keer proefritten? Ben zelf ook wel benieuwd..

Juli in Augustus worden de eerste geleverd.

De eerste parts zijn al beschikbaar sinds 7 April, aangezien de 86 sinds 6 April leverbaar isin Japan!

http://part-box.com/products.php?vehicl ... model=GT86

Dus alsiemand alvast een TRD Bodykit wil bestellen

MarcoTwo wrote:De GT86 Economic, zonder hoofdsteunen, zonnekleppen, skai bekleding, 14" thuiskomers eronder, Aygo stoelen en natuurlijk niets van airbags, airco, elektrische zooi of hoedenplank.

Oh ja, natuurlijk de 3 pitter uit de Aygo in het vooronder........driftuh!

Wordt niet leverbaar in buiten Japan. Hij heet daar overigens 86 RC.

Wel electrische ramen trouwens

O;D

Vorige week zondag de BRZ bij de Ring gezien.

Net een berichtje gehad van Tein uit Japan. Alle schroefsetjes voor de 86 en BRZ zijn al uitverkocht tot eind Mei! Geeft wel aan wat voor mensen de auto gekocht hebben en dat het hele idee van Toyota (om een auto te maken die ruimte geeft voor eigen invloeden) werkt.

Foto's van een 86 RC (aangekocht door Cusco deze week)





Eigenlijk alleen bedoeld voor de Rally sport en circuit auto bouwers

Economic met airco en toerenteller!

HKS Supercharged originele FA20 motor









Zondag meer van de HKS Premium Day 2012 @ Fuji Speedway

misschien ooit als eerste auto wanneer de MR2 in de schuur staat te wachten op de zomer....

De BRZ heb ik al op de ring zien rijden, erg fraaie wagen!

ze hebben er al een de vangrail ingejaagd met driften