MR2club.nl; The Wild Bunch

Joske wrote:vandaag nieuwe remblokken erop gelegd

en mijn nieuwe wheels ontvangen:

ADR 41 J-Drive 7j 17inch ET45 5x100 5x114.3

vrijdag gaan er nieuwe banden op

TOYO PROXESS T1R 215 17 40 voor en 235 17 40 achter

gaat dat passen 235 op een 7J velg?

hmm.. kan wel.. maar mooi is anders.. 215 staat precies recht op een 7j velg.. dus dat wil zegge dat de wang 1cm schuin staat aan beide zijdes,

velgprotectie

mja het gaat wel heb op mijn oude 7j velgen ook 235 liggen.
18 inch achter was voor mij geen optie omdat ik 4 dezelfde velgen wilde
bredere velgen ook niet, dan zou het aan de voorzijde weer niet ok zijn
en smaller als 235 achter spint als een gek bij het wegrijden.

Heb nu een ander dilemma:
Het beste technisch gezien is het om het zwaartepunt van de velg zo dicht mogelijk bij het wiellager te krijgen. Voor de looks moet de velg echter zo ver mogelijk naar buiten. Om het zaakje flush te krijgen zouden er dus spoorverbreders aan te pas moeten komen.
Wat is wijsheid, spoorverbreders ertussen of niet?

Met........
Ik heb er nog 2 liggen. Zijn nieuw

zou je eens een fotootje kunnen plaatsen van je wielen?

heb zelf ook 7j velgen liggen en twijfel nog beetje aan de maat banden.

De wielen liggen nog niet onder de auto,
Er moeten speciale wielmoeren in (besteld).
De gaten zijn kleiner dan normaal.

Ik kan wel een foto maken van de velg los met een 235 erop.
Ik neem aan dat je dan vooruit kunt?

Ik heb ook maar meteen de spacers gekocht

voila:



een 235 40 op een 7j velg

ja 't maakte niet zoveel uit of ze onder de auto zaten. heb nu mooi beeld van hoe het eruit ziet

bedankt

Zo beschadig je dus niet zo snel de velg bij stoeprandjes.

Net de wielmoeren ontvangen:






-

Dat zijn toch T1S banden ofniet?? Of kijk ik er nu zo erg langs?

je kijkt er langs

op de foto zie je een Goodyear Eagle F1 GDS3

Joske wrote:je kijkt er langs

op de foto zie je een Goodyear Eagle F1 GDS3

hehe oke dan, dacht dat je je nieuw er al op had liggen

past 245 eigelijk op 7,5 J ??

ja maar zelfde verhaal, je wangen gaan schuin staan, op een 7j velg staat een 215 band precies recht met de wangen
7j = 215/225
7,5j = 225/235
8j = 235/245
8,5j= 245/255
9j = 255/265
9,5j =265/275
10j =275/285

dit zijn grofweg de maten ongeveer..

overgens voor je weggedrag kun je beter een maatje te smal hebben liggen op een velg
als je band te breed is voor de velg krijg je een onstabiel gedrag, als hij smal is zit hij als het ware uitgerekt tussen de bedden (velgbed = rand in de velg waar je bandwangen in vallen) en zal het profiel dus minder bewegen ten opzichte van de velg..
voor bescherming weer niet

Is het niet zo dat het schuine vlak van de band op een gegeven moment in gaat slijten omdat alle druk daar uit gaat puilen? Ik weet niet hoe je camber staat, maar alsie schuin naar binnen staat lijkt het mij dat je wel de sigaar bent. De banden met velg bescherming zijn speciaal geproduceerd.

Mijn vorige waren netjes slick geworden

Tjsa ze komen idd iets naar buiten, 9mm om precies te zijn (volgens mijn schuifmaat), 3 daarvan is de eigenlijke velgbescherming.
Vooralsnog vind ik het niet storend, maar Frankie heeft wel een punt.

Een 235 40 is ook hoger dan een 215 40, ook dat moet je voor lief willen nemen.

De bandjes steken wel aaridg buiten de velg uit idd.. Uiteraard fijn alszijnde velgbescherming, maarja de punten meet beweging tussen velg en band waardoor minder stabiel weggedrag en meer slijtage is toch ook iets om aandacht aan te besteden zou ik zeggen.

Inmiddels is de auto weer voor een jaar APK gekeurd en liggen de velgen onder de auto.











Nu nog even wachten op de langere bouten en dan kunnen de spacers ertussen.








-

Velgen zien er erg goed uit
met de apk keuring