MR2club.nl; The Wild Bunch

MarcoTwo wrote:Nee, dat bericht ging over een aantal auto's die ik graag weer zou willen hebben als ik de ruimte, mogelijkheden e.d. ervoor zou hebben.

Ah, ok.... gelukkig, zal ik de psycholoog weer naar huis sturen!!

MarcoTwo wrote:Ja, maar wel erg klein:



Dit is trouwens een 1.3-16V Xplod die ik zelf gehad heb (1.6 was er eind 2002 niet meer helaas).

Wel als demo een paar van die 1.6 GLXi's (eerdere versies) gereden: 1995 wit, 1996 rood, 1996 paarsblauw metallic. Superkarretjes!

Heb je bij Mitsibushi gewerkt?

Ricardos wrote:Heb je bij Mitsibushi gewerkt?

Nee, wel bij Mitsubishi (en Toyota en Mazda en Subaru).

TOY-ota wrote:Zijn er nog mensen met ideeen voor auto's die al wel binnen het budget passen maar dit vanwege praktische redenen uitstellen tot de mr2 weggaat?

Als ik bij Toyota blijf dan de Tundra, maar dan gaat ook de Verso de deur uit.

Ook wel binnen budget en interessant:
Chrysler 300C


Of een iets ruigere 300C

Of ander Amerikaans speelgoed als de 2010 Chevrolet Camaro


En dit is nog een twijfeltje: 2010 Dodge Charger SRT8

Hratt Bíll wrote:Als ik bij Toyota blijf dan de Tundra, maar dan gaat ook de Verso de deur uit.

De Tundra is voor veel mensen die Toyotakwaliteit verwachten een teleurstelling.

Een goede klant van me had er eentje (nieuw besteld, geen voorraadauto, de enige die fabrieksgarantie had in Nederland overigens) en heeft hem snel weer weggedaan. Hier en daar beginnende roestvorming, lekkende uitlaatspruitstukken en andere storingen (de beige die met trailer op een aantal JCS-en geweest is).

Mijn zwager heeft tot nu toe nog geen echt spannende dingen gehad, behalve een waterpomp bij 30.000 mls (is van 2008, geen fabrieksgarantie ondanks de "nieuwlevering door een Toyotadealer" wegens geen erkenning door Louwman want geen zelfde naam op de title) en slecht lopen (normaal gaan de platina bougies 60.000 mls mee).

Veel gebruikte exemplaren hier zijn afkomstig uit een partij 'waterkippen', kun je zien aan veel corrosie onder de motorkap, zo het schijnt.

Dus bezint, eer ge begint.

Verder is het wel een gave, maar erg grote, bak met een super geluid (zeker met Flowmaster uitlaatpijpen).

Je moet hem wel zakelijk hebben, anders loop je leeg op de HSB.

De versie van punt heb ik al in viervoud staan.

Daarom gaat mijn volgende auto een forester STI worden. Kan mooi het hele zooitje mee.

ThomasK wrote:Bij ons staat er nu ook een 2002 MX5 voor de deur en ik moet zeggen dat, hoewel het slechts een 1.6 motortje heeft, wel onwijs lekker stuurt .
Vergeleken met mijn zwaardere SW20 heb je in de bochten een veel 'veiliger' gevoel wat me erg bevalt. De sw20 is wel sneller overigens.

Wees er zuinig op. Ik vind het ook erg leuke auto's dus misschien wordt dit wel de opvolger van mijn MR2.

Heb er zelf ook wel eens over gedacht. Ook het oudere model, die gelijktijdig met de SW20 werd gemaakt vind ik een erg tof wagentje (mits verlaagd en andere velgen). Voordeel is dat er veel meer van zijn, zuiniger is, goedkoper in onderhoud en wegenbelasting (onder de 1000kg). Nadeel is dat ze in aanschaf redelijk prijzig zijn, hebben hun waarde redelijk goed behouden.

Nadeel: plaatwerk a la AW11. Ja ook de NB.

MarcoTwo wrote:Nadeel: plaatwerk a la AW11. Ja ook de NB.

Nou sorry, hoor, maar MX-5'en roesten lang niet zo erg als AW11jes.......

denk dat ik voor een Celica zou gaan

jeroencharite wrote:denk dat ik voor een Celica zou gaan

nog iemand met verstand..


als ik ooit uitgekeken ben op de celica komt er een lotus elise S2 met supercharger of build blok.. wel minimaal 300pk anders is er geen hol aan

Ewoud wrote:Nou sorry, hoor, maar MX-5'en roesten lang niet zo erg als AW11jes.......

Ja hoor, zelfs pas 10 jarigen zijn vaak APK afkeur i.v.m. laswerk.

jep mazda heeft er nog wel eens problemen mee...

een oom van me heeft er in zijn mid-life crisis 1 gehad.. de auto was net zo roestig als hij zelf