Wide Body
Moderator: Pieten
De werken liggen een beetje stil door de lage temperaturen, ik kan natuurlijk wel verwarmen, maar de producten die ik gebruik hebben eigenlijk 24u een temperatuur van boven de 10° nodig.
Ik ben natuurlijk wel bezig met het project, maar dan vooral met het zoeken naar geschikte onderdelen.
Ook ben ik mij aan het informeren naar de mogelijkheden in verband met de keuring hier in Belgie. Gisteren ben ik met wat fotos langsgeweest bij een keuringcentrum in de buurt en heb het goede nieuws gekregen daer voor dit deel van de ombouw geen problemen zouden zijn (zelfs niet met de verbouwing van de voorklep) daar alles naar de Belgische normen is gebeurd.
Wel zouden er problemen zijn met de veranderingen die ik aan het onderstel (vering, remmen, rubbers,... ) wil gaan doen, maar de stationschef heeft een paar goede mogelijkheden gegeven om dit op te lossen. Deze ga ik nu ook eens bekijken. Er is zelfs een mogelijkheid (indien Toyota Belgie meewerkt) deze wagen een homologatie alleenstaand geval te geven zodat ik niet meer onder de lastige tuning wet zou vallen, maar dit moet ik nog verder uitzoeken. Ik heb wel de nodige documenten hiervoor gekregen en ook alle nodige adressen om mij verder te informeren.
Zodra de nacht temperaturen wat hoger zijn zal ik mijn project verder in de spuitplamuur zetten en dan verder naar de gronverf toe werken.
Groeten
TRD2000 (wim)
Ik ben natuurlijk wel bezig met het project, maar dan vooral met het zoeken naar geschikte onderdelen.
Ook ben ik mij aan het informeren naar de mogelijkheden in verband met de keuring hier in Belgie. Gisteren ben ik met wat fotos langsgeweest bij een keuringcentrum in de buurt en heb het goede nieuws gekregen daer voor dit deel van de ombouw geen problemen zouden zijn (zelfs niet met de verbouwing van de voorklep) daar alles naar de Belgische normen is gebeurd.
Wel zouden er problemen zijn met de veranderingen die ik aan het onderstel (vering, remmen, rubbers,... ) wil gaan doen, maar de stationschef heeft een paar goede mogelijkheden gegeven om dit op te lossen. Deze ga ik nu ook eens bekijken. Er is zelfs een mogelijkheid (indien Toyota Belgie meewerkt) deze wagen een homologatie alleenstaand geval te geven zodat ik niet meer onder de lastige tuning wet zou vallen, maar dit moet ik nog verder uitzoeken. Ik heb wel de nodige documenten hiervoor gekregen en ook alle nodige adressen om mij verder te informeren.
Zodra de nacht temperaturen wat hoger zijn zal ik mijn project verder in de spuitplamuur zetten en dan verder naar de gronverf toe werken.
Groeten
TRD2000 (wim)
- masterpivo
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 633
- Joined: 31 Jan 2007, 22:52
- Type MR2: AW11
Wat dat betreft is het toch jammer dat je je aan die Belgische wet moet houden he...
Bij onze zuiderburen is het toch altijd weer wat moeilijker om een auto helemaal naar je zin te maken.
Maar ik heb idd ook begrepen dat je de auto als alle wijzigingen zijn doorgevoerd opnieuw kan laten homologeren en keuren (mmv. Toyota zelf) en dan moet het wel kunnen. Hopen dat je daar iig nog wel iets mee kan doen!
Maar ik heb idd ook begrepen dat je de auto als alle wijzigingen zijn doorgevoerd opnieuw kan laten homologeren en keuren (mmv. Toyota zelf) en dan moet het wel kunnen. Hopen dat je daar iig nog wel iets mee kan doen!
Idd zo heb ik ook een afwijking van bandenmaat kunnen bekomen via Toyota be zelf,in Belgie mag je nl niet afwijken van het pv dat gemaakt is bij het homologeren van je wagen:-/maar dat kost je dan wel eurotjesmasterpivo wrote:Wat dat betreft is het toch jammer dat je je aan die Belgische wet moet houden he...Bij onze zuiderburen is het toch altijd weer wat moeilijker om een auto helemaal naar je zin te maken.
Maar ik heb idd ook begrepen dat je de auto als alle wijzigingen zijn doorgevoerd opnieuw kan laten homologeren en keuren (mmv. Toyota zelf) en dan moet het wel kunnen. Hopen dat je daar iig nog wel iets mee kan doen!
- masterpivo
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 633
- Joined: 31 Jan 2007, 22:52
- Type MR2: AW11
Voor geld is alles te koop 
Maar toch wel jammer dat het idd geld moet kosten om je droom waar te kunnen maken.
Maar toch wel jammer dat het idd geld moet kosten om je droom waar te kunnen maken.
Een kleine update.
De openingen voor de verlichting in de voorbumper zijn aangepast. De gaten voor de bumperlichten waren te klein en heb hier aan de binnenzijde poly matten geplaatst om deze groter te kunnen vijlen. De openingen voor de mistlampen heb wat dieper gemaakt zodat de lampen omsloten worden.









Nu is het wachten op goede temperaturen om de spuitplamuur aan te brengen (mag niet vriezen snachts)
Groeten
TRD2000 (wim)
De openingen voor de verlichting in de voorbumper zijn aangepast. De gaten voor de bumperlichten waren te klein en heb hier aan de binnenzijde poly matten geplaatst om deze groter te kunnen vijlen. De openingen voor de mistlampen heb wat dieper gemaakt zodat de lampen omsloten worden.









Nu is het wachten op goede temperaturen om de spuitplamuur aan te brengen (mag niet vriezen snachts)
Groeten
TRD2000 (wim)
-
decipherer
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 684
- Joined: 28 Dec 2006, 17:10
Ziet er echt zeer goed uit. Sterk staaltje vakmanschap wat hier getoond wordt 
- masterpivo
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 633
- Joined: 31 Jan 2007, 22:52
- Type MR2: AW11
Dat is weer mooi aangepast Wim. Keep up the good work!
-
roald
enige dat ik jammer vind is dat je de kit naadloos aan je body maakt, dan vind ik het net een kap die over de wagen heeg gegooit is
verder wel een zeer mooi project en je maakt er ook echt werk van
i like that
verder wel een zeer mooi project en je maakt er ook echt werk van
Gisteren de spuitplamuur gespoten.




Vanmorgen de stukken voorlopig terug geplaatst.





Volgende week eerst een paar dagen naar Disneyland Parijs met mijn dochtertje en dan kan ik verder met demonteren en de binnenruimten in de grondverf zetten.
Groeten
TRD2000 (wim)




Vanmorgen de stukken voorlopig terug geplaatst.





Volgende week eerst een paar dagen naar Disneyland Parijs met mijn dochtertje en dan kan ik verder met demonteren en de binnenruimten in de grondverf zetten.
Groeten
TRD2000 (wim)
Ik heb er voor gekozen om de kit naadloos te plaatsen omdat ik het persoonlijk mooier vind, maar iedereen heeft hierover natuurlijk zijn eigen mening.roald wrote:enige dat ik jammer vind is dat je de kit naadloos aan je body maakt, dan vind ik het net een kap die over de wagen heeg gegooit is
verder wel een zeer mooi project en je maakt er ook echt werk vani like that
Groeten
TRD2000 (wim)
-
mr2eddy
Prachtig Wim ,
Moet eens komen kijken
Zit er aan te twijfelen om zelf ook weer een breedbouw te maken ,
namelijk deze kit !!
http://www.mr2oc.com/showthread.php?t=288597
Maar this die rot keuring hier in Belgen land ,je weet er ook alles van
Grtz Eddy
Moet eens komen kijken
Zit er aan te twijfelen om zelf ook weer een breedbouw te maken ,
namelijk deze kit !!
http://www.mr2oc.com/showthread.php?t=288597
Maar this die rot keuring hier in Belgen land ,je weet er ook alles van
Grtz Eddy
- masterpivo
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 633
- Joined: 31 Jan 2007, 22:52
- Type MR2: AW11
Er komt langzaam aan steeds meer zicht op het gedane werk hoor. En als ik die voorklep zo zie: wat zit daar een gat in zeg! Daar zal wel genoeg lucht doorheen komen 