Brum's project
Moderator: Pieten
Ziet er zeker prima uit..
-
mr2PUNTfreak
- Posts: 5353
- Joined: 27 Dec 2006, 18:37
- Type MR2: AW11
Waarom, origineel is toch veel mooier, zo'n doorzichtige kap wordt smerig en dan zie je ook niets meer.
-
Brum
Tomtoyo wrote:héél mooi gedaan! wel spijtig van die time-belt-cover. die had ik ook een kleurtje gegeven of een doorschijnend plastic exemplaar over geplaatst.
Ik heb eraan zitten denken om het te spuiten, maar dat werd te veel van het goede.
En inderdaad zoals al gezegt, de doorzichtige kap wordt smerig en ik zie de lol er niet van in om de riem te zien rondgaan.
-
Brum
Vandaag maar weer eens de draad opgepakt.
Was al weer een tijdje terug dat ik met de mr2 bezig ben geweest.
Vandaag heb het Fidanza alu vliegwiel gemonteerd.(Met dank Infinity Performance voor de goede service)
Ook de nieuwe drukgroep en plaat gemonteerd.
Ook de dynamo en carterpan zijn weer gemonteerd.
Nieuwe verdelerkap en bougiekabels.
Nu moet ik nog met de -'86-er kabelboom aan de gang want deze heeft een paar kabels die beschadigd en onderbroken zijn en er zijn een aantal stekkers kapot die vervangen moeten worden.
Als dat klaar is ga ik eerst beginnen met het vervangen van de achterschermen en het klaarmaken van de auto zodat hij naar de spuiter kan.
Was al weer een tijdje terug dat ik met de mr2 bezig ben geweest.
Vandaag heb het Fidanza alu vliegwiel gemonteerd.(Met dank Infinity Performance voor de goede service)
Ook de nieuwe drukgroep en plaat gemonteerd.
Ook de dynamo en carterpan zijn weer gemonteerd.
Nieuwe verdelerkap en bougiekabels.
Nu moet ik nog met de -'86-er kabelboom aan de gang want deze heeft een paar kabels die beschadigd en onderbroken zijn en er zijn een aantal stekkers kapot die vervangen moeten worden.
Als dat klaar is ga ik eerst beginnen met het vervangen van de achterschermen en het klaarmaken van de auto zodat hij naar de spuiter kan.
-
Brum
Vanavond nog even weer de schuur in geweest en me bezig gehouden met het controleren en reinigen van de startmotor.
Alles zag er nog als nieuw uit van binnen, alleen wat stof.
Koolborstels waren eigenlijk best nog wel goed en ook de collector op het anker was niet ingesleten dus heb dit na het reinigen gewoon weer gemonteerd.
Ook de lagers waren nog als nieuw.
Heb ook nog even de buitenkant voorzien van een nieuw laagje verf zodat hij er weer als nieuw uitziet.
Hier even weer een paar foto's.
Alles zag er nog als nieuw uit van binnen, alleen wat stof.
Koolborstels waren eigenlijk best nog wel goed en ook de collector op het anker was niet ingesleten dus heb dit na het reinigen gewoon weer gemonteerd.
Ook de lagers waren nog als nieuw.
Heb ook nog even de buitenkant voorzien van een nieuw laagje verf zodat hij er weer als nieuw uitziet.
Hier even weer een paar foto's.
-
Brum
Na een half jaar toch maar weer eens bezig geweest met de AW11.
Door drukte met werk weinig tijd gehad.
Heb de brandstoftank onder de auto vandaan gehaald omdat de leidingen naar de kachel verroest zijn ook ook al lekten.
De brandstof tank is nog goed, alleen de randen zijn roestig. Deze kan ik nu mooi even bijwerken.
Heb de radiateur ook gedemonteerd en deze ziet er nog heel goed uit en kan dus gewoon weer gebruikt worden.
Ben nog in afwachting van een offerte voor het spuiten van de auto en eventueel ook het vervangen van de achter schermen. Wil dit eigenlijk zelf doen maar door tijd gebrek wordt dit een beetje moeilijk en kan eigenlijk niet zo lang meer wachten om weer eens een rondje te rijden. Mocht dit meevallen met de kosten laat ik de achter schermen zeker vervangen, dit scheelt mij tijd en heb nog garantie ook.
Als hij bij de spuiter staat ga ik de uit schietende 5e versnelling en de roestige kachel leidingen repareren.
Hier een paar foto's.
Door drukte met werk weinig tijd gehad.
Heb de brandstoftank onder de auto vandaan gehaald omdat de leidingen naar de kachel verroest zijn ook ook al lekten.
De brandstof tank is nog goed, alleen de randen zijn roestig. Deze kan ik nu mooi even bijwerken.
Heb de radiateur ook gedemonteerd en deze ziet er nog heel goed uit en kan dus gewoon weer gebruikt worden.
Ben nog in afwachting van een offerte voor het spuiten van de auto en eventueel ook het vervangen van de achter schermen. Wil dit eigenlijk zelf doen maar door tijd gebrek wordt dit een beetje moeilijk en kan eigenlijk niet zo lang meer wachten om weer eens een rondje te rijden. Mocht dit meevallen met de kosten laat ik de achter schermen zeker vervangen, dit scheelt mij tijd en heb nog garantie ook.
Als hij bij de spuiter staat ga ik de uit schietende 5e versnelling en de roestige kachel leidingen repareren.
Hier een paar foto's.
De tank zelf ziet er nog wel best uit trouwens!
-
Brum
Ben ik het helemaal mee eens.Ravager wrote:succes , wordt ind tijd dat hij weer eens de weg op gaat
Ja dat klopt, alleen de randen waar de tank helften aan elkaar zijn gelast zit een klein beetje roest.Xhermes wrote:De tank zelf ziet er nog wel best uit trouwens!
Goed bezig. Kom op, Duderstadt moet te doen zijn 
-
Brum
Na langdurig peuteren en verwarmen met de fohn heb ik eindelijk de dak bekleding in goede toestand kunnen verwijderen.
Heb ook de strippen van de T-bar rubbers verwijderd en kwam hier onder toch wat roest plekjes tegen.
Ook de achterruit is eruit en ook hier zitten een paar kleine plekjes roest die weggewerkt moeten worden.
De zijruitjes en voorruit gaan er ook nog uit, bij de laatste heb ik ook al kleine blaasjes ontdekt wat niet veel goeds betekend.
Maar ben wel blij dat ik er op tijd bij ben en dat er niet stukken ingelast moeten worden.
Hier nog een paar foto's;
Heb ook de strippen van de T-bar rubbers verwijderd en kwam hier onder toch wat roest plekjes tegen.
Ook de achterruit is eruit en ook hier zitten een paar kleine plekjes roest die weggewerkt moeten worden.
De zijruitjes en voorruit gaan er ook nog uit, bij de laatste heb ik ook al kleine blaasjes ontdekt wat niet veel goeds betekend.
Maar ben wel blij dat ik er op tijd bij ben en dat er niet stukken ingelast moeten worden.
Hier nog een paar foto's;
-
Brum
Het is al weer een tijdje terug dat ik foto's geplaatst heb.
Ik heb hem in de tussentijd verder gestript en alle plekjes roest weggewerkt en behandeld met een anti-roest middel.
Vooral de plekken zoals boven de voorruit, onderkant spatborden voorzijde, onderkant deuren en randen kofferklep waren al weer behoorlijk aangetast door roest. Bij 1 van de voorschermen moest een stuk onderzijde vervangen omdat hij te ver aangetast was.
Ook zijn er een paar aanpassingen gedaan aan de buitenkant van de auto, maar deze zullen pas te zien zijn als hij helemaal klaar is.
Mijn MR2 is inmiddels weer thuis gekomen vanaf de spuiter.
De achterschermen zijn vervangen en hij is compleet voorzien van een nieuw jasje, wel in de originele kleur super white.
Zelf ben ik ontzettend tevreden over de afwerking en het spuit werk. Hij is heel mooi vet gespoten en super strak.
Hier dan een aantal foto's.
De hoek/rand van de kofferklep, was er nog op tijd bij.
De sponning van de voorruit was ook weer redelijk aangetast.
De onderrand van een voorspatbord, kleine gaten van het doorroesten.
Onderkant deur, ook hier was ik op tijd bij.
Hier is het oude scherm verwijderd. Gelukkig was het binnenscherm nog niet aangetast door roest.
Hier zitten de nieuwe achterschermen er weer op. De lasnaden zijn afgewerkt met een 2 componenten spul(weet de naam niet meer:-/), dit wordt enorm hard vult de poreuze gaatjes op die ontstaan zijn door het punt lassen en geeft roest minder kans.
Hier de gespoten frunkklep.
En een halve MR2.
Nu kan eindelijk het afbouwen beginnen.
Ik heb hem in de tussentijd verder gestript en alle plekjes roest weggewerkt en behandeld met een anti-roest middel.
Vooral de plekken zoals boven de voorruit, onderkant spatborden voorzijde, onderkant deuren en randen kofferklep waren al weer behoorlijk aangetast door roest. Bij 1 van de voorschermen moest een stuk onderzijde vervangen omdat hij te ver aangetast was.
Ook zijn er een paar aanpassingen gedaan aan de buitenkant van de auto, maar deze zullen pas te zien zijn als hij helemaal klaar is.
Mijn MR2 is inmiddels weer thuis gekomen vanaf de spuiter.
De achterschermen zijn vervangen en hij is compleet voorzien van een nieuw jasje, wel in de originele kleur super white.
Zelf ben ik ontzettend tevreden over de afwerking en het spuit werk. Hij is heel mooi vet gespoten en super strak.
Hier dan een aantal foto's.
De hoek/rand van de kofferklep, was er nog op tijd bij.
De sponning van de voorruit was ook weer redelijk aangetast.
De onderrand van een voorspatbord, kleine gaten van het doorroesten.
Onderkant deur, ook hier was ik op tijd bij.
Hier is het oude scherm verwijderd. Gelukkig was het binnenscherm nog niet aangetast door roest.
Hier zitten de nieuwe achterschermen er weer op. De lasnaden zijn afgewerkt met een 2 componenten spul(weet de naam niet meer:-/), dit wordt enorm hard vult de poreuze gaatjes op die ontstaan zijn door het punt lassen en geeft roest minder kans.
Hier de gespoten frunkklep.
En een halve MR2.
Nu kan eindelijk het afbouwen beginnen.
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Hier en op marktplaats.
Wow, dit is wel een van sickste rebuilds die ik heb gezien!(met een AW11)
maarja ik heb dan nooit driekwart aw11 weer een hele zien worden!
je bent lekker bezig Brum, het wordt naar mijn idee echt een pracht van een auto
maarja ik heb dan nooit driekwart aw11 weer een hele zien worden!
je bent lekker bezig Brum, het wordt naar mijn idee echt een pracht van een auto