en aangezien dat over een weekje of 2 is, is dat probleem ook verholpenfrankie-turbo wrote: @dennis : keer nieuwe bakolie kan nooit kwaad.. als je gaat swappen gaat de olie er toch af..
Dennis z'n SW20
Moderator: Pieten
-
Mr2-wouter
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2824
- Joined: 27 Dec 2006, 21:22
- Type MR2: AW11
- Contact:
Er horen turbo schakelkabels op. Deze kosten zo'n 220 euro p.s. bij de dealer.
Als je hem eerst in de 1 zet en vervolgens in de achteruit zou het beter moeten gaan.
Succes!
Als je hem eerst in de 1 zet en vervolgens in de achteruit zou het beter moeten gaan.
Succes!
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
je koppelings cilinder kan ook wel eens gaar zijn.. als je dan koppelt komt de koppeling niet vrij en gaat hij onmogelijk in zijn achteruit.. rest van de versnellingen lukt wel omdat die gesychroniseerd zijn, en achteruit is altijd on-gesychroniseerd..,
maar idd kabels zou ik zoiezo nemen
maar idd kabels zou ik zoiezo nemen
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
dowpipe van een gen2 past gewoon
punt. heb het al vaker gedaan..
punt. heb het al vaker gedaan..
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
nope.. enige verschil is dat een ct20b 1 bout bezetting meer heeft.. maar dit is op 1cm afstand van een andere boutbezetting.. voor de rest is de flens indentiek aan die van een ct26. dus als een ct26 zonder die ene boutbezetting kan kan een ct20 dat ook.
ct20
CT26
ct20
CT26
-
darkEVO
Roger! Misschien een domme vraag; maar hebben ze dit niet expres gedaan ivm de +-20pk extra die de ct20 heeft incl met meer druk tot een hoger koppel / C.Q. scheurt een Gen2 downpipe niet eerder op een Ct20 ?
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
berk tech downpipe scheurt niet.. omdat deze een flex stuk heeft..
voor de rest scheuren vrijwel alle andere downpipen op den duur, en dat heeft niets te maken met de turbo zelf.. maar door het rood-heet worden van de downpipe en het gewicht van de uitlaat die eraan hangt in combinatie met doogaans versleten motorsteunen (blok beweegt veel) dus dan wordt er continu aan de downpipe getrokken terwijl deze rood-heet is.. dat kan natuurlijk nooit goed gaan.. bij berk tech zijn ze zo slim geweest er een flex stuk tussen te zetten, en sindsdien doen meerdere fabriekanten een flex stuk toepassen
maar voor de rest heeft het niets te maken met extra vermogen of druk of what so ever.. is gewoon een snuggere jap geweest die het leuk vond een extra tap-eind in de turbo te zetten.. als in "type wijziging"
voor de rest scheuren vrijwel alle andere downpipen op den duur, en dat heeft niets te maken met de turbo zelf.. maar door het rood-heet worden van de downpipe en het gewicht van de uitlaat die eraan hangt in combinatie met doogaans versleten motorsteunen (blok beweegt veel) dus dan wordt er continu aan de downpipe getrokken terwijl deze rood-heet is.. dat kan natuurlijk nooit goed gaan.. bij berk tech zijn ze zo slim geweest er een flex stuk tussen te zetten, en sindsdien doen meerdere fabriekanten een flex stuk toepassen
maar voor de rest heeft het niets te maken met extra vermogen of druk of what so ever.. is gewoon een snuggere jap geweest die het leuk vond een extra tap-eind in de turbo te zetten.. als in "type wijziging"
-
Apple Martini
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 157
- Joined: 21 Aug 2007, 17:50
- Type MR2: AW11
- Contact:
Heb je hier wat aan? http://www.apexi-usa.com/content/pdf6139.pdf
-
frankie-turbo
- Posts: 3533
- Joined: 25 Mar 2007, 17:45
- Type MR2: AW11
- Contact:
die stekker zit erbij.. het deel wat ik verlengd heb moet je aansluiten op de ecu. verder is er geen kabel, het andere eind van de stekker prik je onderin de rsm.. de rsm pakt zijn voeding direct van de ecu.. en kan alles via 2 signaal draden.. RPM en Snelheid. in combinatie met de G-sensor kun je alle metingen uitvoeren
de g-sensor moet je gewoon direct in de RSM pluggen
de g-sensor moet je gewoon direct in de RSM pluggen
Uploaded with ImageShack.us
en weer wat spulletjes binnen.
Kunnen we eindelijk verder aan de Gen3 swap:dux-blij_thumb-up: