Storm's hobby

Ligt je MR2 tot het laatste schroefje uit elkaar omdat hij heftig getuned wordt ? Of wordt je tweezitter volledig gerestaureerd voor de eeuwigheid ? Hier kun je je project delen met de andere leden...

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Sorry, heeft even geduurd maar daar ben ik weer ;D

Inbouwen is allemaal perfect gegaan, motor eerst gestart zonder bougies om de oliedruk op te bouwen.
Bougies erin.
En na iets doorstarten liep ze meteen op 4 cilinders zonder problemen of rare geluiden :D :D :D

Eindelijk.....

Eerst allemaal kleine stukjes gereden +/- 80km.
Telkens bij koude motor eerst weer ff olie & water peilen.
Alles blijft goed.

Afgelopen weekend iets meer gereden +/- 300km.
En wauw wat was dat weer eens leuk zeg.
Alleen jammer dat ik nog niet zoveel toeren mag draaien...
Maar merk wel dat er erg veel meer vermogen inzit, meteen vanaf het begin wil de auto wegsprinten bij per ongeluk iets teveel gas geven :*(

Moet dus nog ff wachten met vol gas geven maar mag eerdaags wel naar de 4000rmp gaan en langzaam iets meer opbouwen.
Nog iets meer dan 600km rijden, dan olie & filter vervangen en dan mogen we weer echt vermogen gaan vragen.

En een afspraak maken bij een rollenbank ;D

Heb foto's van het inbouwen maar nu ff geen tijd om ze te uploaden, deze volgen dus nog.
Top
Etter
klinkt allemaal goed :)
ben benieuwd naar ja rollebank uitdraai :) neem aan dat de resultaten hier gepost worden.
Top
BlackMR2
dat klinkt goed, mooi dat ie ook in 1 keer liep (had ook niet anders verwacht ;D ;) )
ben erg benieuwd naar de uitdraai van de rollerbank
hoeveel pk's je nu hebt
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Als de test gegevens bekent zijn zal ik ze hier meteen posten.

Ben er zelf ook erg nieuwsgierig naar.
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Zo...

FF een paar foto's aan het uploaden en plaatsen.

Hier is de krukas eruit ivm spoelen en alles op het juiste moment aanhalen.

Image

Alle kleppen eruit, ook ivm spoelen. Let op de gepolijste inlaatkleppen:::|

Image

Hier een blik in de cilinderkop, in de inlaatpoorten, ook glad gemaakt :::|

Image

De zuigers er weer netjes in.

Image

Het iets afgedraaide (0.7kg) en gebalanceerde vliegwiel :lach:

Image

De nieuwe klepdekselboutjes via AW11Store ;D

Image

En hier was ze klaar om er weer in te gaan, let nu op de polymotorsteunen, ook via AW11Store ;D

Image

Nu natuurlijk een blik in de motorruimte zoals deze nu gevuld is.

Image

En ach... een paar mooie dames half op je eigen auto kan ook nooit kwaad bij de eerste grote inrij/toerrit :P

Image
ps. voor de kijkers links is mijn verloofde en rechts een goede vriendin van ons.

Nou dat was het weer ff, meer foto's zijn er wel, dus als er iemand geinterresseerd is... Geef maar een seintje ofzo, of als je info wilt hebben over hoe iets moet ofzo...
Top
BlackMR2
ziet er allemaal zeer netjes uit, was een leuke klus
ben ik ook van plan volgend jaar, als je tips hebt
hoor ik het graag
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Tip nr. 1; Bedenk waar je aan gaat beginnen. (sorry)

Hoop werk maar wel heel erg gaaf als ze daarna weer rijdt en zoals bij mij met veel meer vermogen erin is het de moeite waard.
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Tip nr. 1; Bedenk waar je aan gaat beginnen. (sorry)

Hoop werk maar wel heel erg gaaf als ze daarna weer rijdt en zoals bij mij met veel meer vermogen erin is het de moeite waard.
Top
Etter
over dat veel meer vermogen verhaal wachten we liever op de uitdraai :P
Top
BlackMR2
Storm wrote:Tip nr. 1; Bedenk waar je aan gaat beginnen. (sorry)


waarom sorry, je bent tenminste eerlijk, dan weet ik waar ik aan begin ;D
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Heeft ff geduurd maar daar ben ik weer.

Inrijden is klaar!!!!! ;D
Heb nu al bijna 1100 km gereden dus het wordt tijd om de olie en filter te vervangen.
Heb nu dus ook al ff lekker gas mogen geven en oh oh oh wat een lol! :::|

Dat schiet echt lekker vooruit.
Komt natuurlijk ook omdat ik ruim een half jaar niet in een MR2 volgas heb gereden.......

Maar ik wacht nog ff 1000 a 1500 km en dan gaan we een afspraak maken bij een vermogensbank.
Ben zelf nl. ook er nieuwsgierig of dat er inderdaad zoveel vermogens winst gehaald is.

Wat ik wel merk is dat het uitlaat geluid verandert is, de Skytune klinkt nu nog beter :lach:
Metname door de schipholtunnel en de "personeelstunnel" ernaast.

Komende 2 weken zal ik er echter weer niets aan doen omdat ik afgelopen weekend m'n knie iets verrekt heb en een teen gebroken:(

Moet dus weer ff wachten om te gaan rijden.
Top
User avatar
rmmr2
Zere vingers van het typen..
Posts: 1999
Joined: 27 Dec 2006, 23:56
Type MR2: AW11
rijd je hem niet verder in???ik heb er nu 180000 km op de teller staan en hij is bij 176000 gereviseerd en ik ga nog niet boven de 5000 toeren en niet ultiem belasten en natuurlijk al 3 keer olie ververst... en Zondag naar Willy en dan worden smaandags de kleppen na gesteld en olie + filter vervangen!!!!!
Top
User avatar
Ewoud
Zere vingers van het typen..
Posts: 1620
Joined: 28 Dec 2006, 00:25
Goed om te lezen dat ie weer rijd, jammer dan dat jij nu niet meer rijden kan ff ;D
Top
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
1500 km inrijden is toch wel voldoende? Of moet het nog veel langer?
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Dat is mij wel verteld ja.

Na 1000 km olie en filter vervangen.
Na +/- 1000 extra mag je weer spelen en volgas.
Top
User avatar
BST
Zere vingers van het typen..
Posts: 3819
Joined: 28 Dec 2006, 13:30
Type MR2: SW20/21/22
Ok, al met al dus 2000 km...


met andere woorden: dat heb je in een weekend geregeld ;D
Top
Danny0677
Zo dat ziet er weer netjes uit man! Blokkie weer lekker fris;D Maaruh, ben je nu tevreden genoeg om de naam van de reviseur te noemen? Wel netjes dat ze ook de inlaat poorten een beetje glad hebben gemaakt voor je. Zeker ter compensatie van al het ongemak of heb je er speciaal om gevraagd?
Top
User avatar
Storm
Ik lul al aardig mee !
Posts: 212
Joined: 27 Dec 2006, 19:42
Type MR2: SW20/21/22
Ik had eerst alles naar Leo de Groot gebracht.
Die zou alles wel ff regellen en topie in orde maken.

Dit is dus niet gegaan zoals de bedoeling was.... :boos: :'(

Daarna is alles (via Leo) naar een particulier gegaan die voornamelijk race motoren prepareerd voor Zandvoort circuit.
Meestal werkt hij echter met Fiat (:huh: ) maar hij ging de uitdaging aan!

Hij heeft alles voor me gefikst, zelfs 6 dagen per week mee bezig geweest om bv alle maten van de krukaslagers kloppend te krijgen.
We hebben zelfs samen bij Louwman gestaan om nog alle lagers uit te zoeken, zeer hulpvaardig! (niet Louwman hoor de eikels!!!!)
Hij heeft ook alles geboord, gebalanceerd enz.
Cilinderkop heeft hij ook volledig nagemeten (klepgeleiders ed.) en geslepen.
Tunen heb ik zelf voor gekozen omdat dat nu nog maar een hele kleine extra stap was.

Kosten via Leo gegaan en we zijn er prima uitkomen, alles is heel erg netjes geregeld.:)
Duurt ff maar dan heb je ook wat. ;D
Top
Etter
nu nog een uitdraai :)
Top
User avatar
tilma800
Zere vingers van het typen..
Posts: 2172
Joined: 27 Dec 2006, 18:21
Type MR2: AW11
Contact:
Contact tilma800
Storm wrote:Ik had eerst alles naar Leo de Groot gebracht.
Die zou alles wel ff regellen en topie in orde maken.

Dit is dus niet gegaan zoals de bedoeling was.... :boos: :'(

Daarna is alles (via Leo) naar een particulier gegaan die voornamelijk race motoren prepareerd voor Zandvoort circuit.
Meestal werkt hij echter met Fiat (:huh: ) maar hij ging de uitdaging aan!

Hij heeft alles voor me gefikst, zelfs 6 dagen per week mee bezig geweest om bv alle maten van de krukaslagers kloppend te krijgen.
We hebben zelfs samen bij Louwman gestaan om nog alle lagers uit te zoeken, zeer hulpvaardig! (niet Louwman hoor de eikels!!!!)
Hij heeft ook alles geboord, gebalanceerd enz.
Cilinderkop heeft hij ook volledig nagemeten (klepgeleiders ed.) en geslepen.
Tunen heb ik zelf voor gekozen omdat dat nu nog maar een hele kleine extra stap was.

Kosten via Leo gegaan en we zijn er prima uitkomen, alles is heel erg netjes geregeld.:)
Duurt ff maar dan heb je ook wat. ;D
Mooi. Heb je voor mensen die in dezelfde situatie staan ook een naam van die mysterieuze particulier? ;D
Top
Post Reply