MR2club.nl; The Wild Bunch

Zo niet heb ik er nog wel een liggen, nieuw (ga zelf toch voor een inline Bosch).

ja heb een walbro ja, 255

en zo'n CT26 Fensport stage3 boost wel gewoon door tot 7500rpm lijkt me?? En er staat op de fensport site dat hij tot 360 BHP kan leveren, dat is krukas neem ik aan?

ja krukas, of ze doorboosten durf ik niet te zegge
als het wielpk was, waren ze in alle opzichte beter als een GT3071

Ik heb Fensport even gemaild, en gevraagd hoe het precies zit, zij adviseren mij een CT20B Stage 2 turbo, die schijnt beter bij de motor te passen dan een Ct26 Stage 3 terwijl ze allebei even veel vermogen leveren volgens fensport, maar een CT20 stage 2 kan ik niet 2de hands krijgen voor een knappe prijs. Dus ik moet kiezen uit een Ct20b stock of ct26 stage 3................ Wat is dan het beste? en wat is er sneller?

staat een ct20b op Twobrutal.. Weet niet of het de goeie is voor jou blokje.

ja, een gewone Stock CT20b kunnen we wel krijgen, ik wil een upgrade turbo.......... en die zijn niet zo makkelijk te krijgen. Thanks enyway8)

Scoor nou eerst gewoon een stock CT20B dan kan je iig weer even vooruit. Kan je ook op je gemak de volgende turbo uitzoeken ipv die impuls aankopen nu

Ik wil iets beter dan een CT20b, iets wat betrouwbaarder is.

het is net zo betrouwbaar als hoe je er mee omgaat natuurlijk

je moet gewoon als een kut gaan rijden dan blijft het wel 400000 km heel

Uberhaupt rijden is al fijn natuurlijk

als ik alleen had willen rijden had ik me N/A wel gehouden Wil nu alleen weten of een Stock CT20b sneller is dan een Fensport Stage 3 CT26??

Timmo Wijker wrote:Ik wil iets beter dan een CT20b, iets wat betrouwbaarder is.

Pak je een ATS CT27, die heeft een dikkere as dan de CT20b en is verder praktisch gelijk, ook qua power (volgens mij is het ook een gemodde CT26).

die Fensport Stage 3 CT26 heeft ook een geupgrade stale as als ik hun goeg begrepen heb, kunnen er ook 360 pk mee halen, alleen zou dat een piek vermogen zijn?? want als hij net als de stock ct26 boven de 5500 rpm niks meer doet dan schieten we er nog niks mee op.

dit is hun omschrijving op hun website:

Completely rebuilt using New Steel shaft and 48mm compressor wheel - rebuilt & balanced to racing standards, Choice of uprated actuator - 360 degree Thrust bearing. *Guide:- Our top of the range CT26, The choice for serious power, Ideal up to 1.5 bar boost, on cars with larger fuel injectors and forged pistons. Full boost is available from 3,200 rpm.power up to 360bhp

Zal toch wel verder doorgaan dan 5500? Als hij pas op 3200 begint :+

dat dachten wij ook, maar weet niet zeker............. we zouden eigelijk is een dyno uitslag moeten hebben om te kijken wat hij doet.

Of een turbo pakken waar je het WEL van weet

een CT20b kunnen we er altijd nog even op zetten natuurlijk.............

Als je het turbinewiel van een een ct26 clipt dan geeft dit als resultaat dat de turbo langer doorspoelt en eerder opspoelt. De ct26 is eigenlijk een supra turbo en voor de 3sgte te groot. Maar als je de ct26 met de technieken van nu goed rebuilt (Clipt en balanceerd) dan heb je een dijk van een turbo die de ct20b dubbel en dwars evenaart.

ik denk dat dat ook het idee is van de Fensport Stage 3;) we gaan hem gewoon proberen!! en dan laat ik weten wat hij doet.