Page 2 of 5
Posted: 20 Jun 2010, 23:32
by Xhermes
Dus alle engelsen zijn slecht
Posted: 21 Jun 2010, 00:17
by 1998mr2
nee je hebt gelijk.. zo scheer je ook iedereen over een kam..
hij wilde zijn auto kwijd jah dan ga je soms dingen acchter houden en
leuke praatjes ophangen om de wagen te verkopen..
in nl heb ik eerlijk meer rotte appels mee gemaakt..
ook de auto bedrijven...
Posted: 23 Jun 2010, 11:57
by 1998mr2
mr2 is verkocht...
Posted: 23 Jun 2010, 12:41
by Xhermes
Aan jou?
Posted: 23 Jun 2010, 14:36
by 1998mr2
nee was nog bezig met de orgineel block onderdelen verzamelen.. liet die turbo op een laang pitje.. dacht komt wel zal nit snel verkopen..
dus verkeert gedacht..
nu baal ik helemaal trc vind je ook al weer niet zo snel..
en nog voor dat geld.. werr afwachten..
heb wel een aantal snelle onderdelen voor de mr2 gekocht in de uk
als ik er 8 a 10 pk mee kan winnen ben ik tevreden..
Posted: 23 Jun 2010, 15:22
by Xhermes
Waar heb je nou TRC voor nodig?
Posted: 23 Jun 2010, 15:37
by 1998mr2
met het op trekken spint hij minder snel.. dat heeft de porsche van me broer ook als het goed is maar dan heet het anders..
knopje uit dan spinnen alle 4 de wielen en gaat dat ding te keer knopje aan
kan je gewoon heel hard weg trekken.. zonder spinnnen van de wielen
Posted: 23 Jun 2010, 18:53
by Xhermes
Gewoon goede banden eronder zetten!
Posted: 23 Jun 2010, 20:58
by hydraMR2
Let er wel op dat een èèndagskenteken alleen in NL geldig is en de verzekering ook.
Posted: 23 Jun 2010, 21:26
by MR-tin
Waarom koop je die van mij niet?
Gen3 turbooooo met TRC
Posted: 23 Jun 2010, 23:02
by dooierick
ja die van mr-tin heeft trc
ik vind trc trouwens geen toegevoegde waarde hebben op een mr2 vind het wel bruut dat je gewoon dwars weg trekt bij een stoplicht
Posted: 23 Jun 2010, 23:04
by MR-tin
Gelukkig kan t ook uittt
Posted: 24 Jun 2010, 12:11
by 1998mr2
das wel leuk beetje spelen met de banden..
maar trc is wel handig bij regen en sneeuw...
Posted: 24 Jun 2010, 14:38
by rsevo6
1998mr2 wrote:das wel leuk beetje spelen met de banden..
maar trc is wel handig bij regen en sneeuw...
Flauwekul, gewoon een beetje zelfbeheersing en "gevoel" voor de auto aanleren.
Kan me er alleen iets nuttigs van voorstellen als je met 400+ PK zou rondrijden met heftig inkomende turbo
Posted: 24 Jun 2010, 15:32
by 1998mr2
nou dan hebben jullie het mooi mis..
trc is juist heel nuttig.. lijkt wel eeen beetje 4x4 weg rijden..
staks hoor ik nog dat abs is ook niet handig want je kan ook wel pompend gaan remmen:)
zijn allemaal hulp middelen bij het auto rijden..
Posted: 24 Jun 2010, 15:35
by Metal_Carnage
Nou... ik vond de ABS anders behoorlijk vervelend op het circuit
Beter pompend remmen
Posted: 24 Jun 2010, 18:10
by dooierick
als je trc in de sneeuw of met glad heid hebt dan wens ik je veel succes
je komt helemaal niet weg omdat hij steeds wielspin detecteerd
en dan zet je het als nog uit
en verwacht niet dat de trc van porsche het zelfde werkt als die van een `94 mr2
Posted: 24 Jun 2010, 18:11
by dooierick
en ik denk persoonlijk dat er hier een aantal mensen gereageerd hebben die iets meer rij ervaring hebben met mr2`s en niet voor niets zo reageren
Posted: 24 Jun 2010, 18:30
by 1998mr2
het beste is een keer zo een test te doen er is een trc mr2 in ons midden en zal ook wel een turbo zijn zonder trc
eens een keer testen wat de twee mr2 doen..
zien we gelijk de voor en nadelen
Posted: 24 Jun 2010, 20:23
by dooierick
ik heb ze bijde gehad want die witte van mr-tin is ook een tijdje van mij geweest vind het irritant als ik verwacht dat de auto ze kontje opzij zet en de computer de gasklep dicht gooit
abs op het circuit is soms ook een nadeel vooral bij de mr2`s van 91 want die gooit gewoon alle 4 de wielen los als 1 wiel blokkeerd