Kachel systeem lek

Alles over de AW11. Onderhoud, aankoop weetjes en andere handigheidjes voor de AW11.

Moderator: Pieten

Post Reply
User avatar
Leliev
Zere vingers van het typen..
Posts: 4454
Joined: 27 Dec 2006, 18:56
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Leliev
Je kan ze vervangen voor powerbougies..
Top
Brum
Ewoud wrote:De eerste keer in de 11 jaar dat ik de AW11 heb dat ik iemand over deze buizen hoor. Dus in hoeverre het een bekend probleem is.....
Ik heb hier nu een '89-er aw11 staan en bij deze zijn de leidingen origineel al van koper(of legering) gemaakt, ik denk dus dat het probleem al wel bekend moet zijn geweest, in ieder geval al wel bij Toyota anders veranderen ze dat niet.
Ik had het lekkage probleem ook al met mijn aw11-je en ga ze vervangen door die van de '89-er.
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
Mooie dat ik dat nu ook weet ;)
van de '89er leidingen dan.
Top
bonno
ROB-E wrote:Mooie dat ik dat nu ook weet ;)
van de '89er leidingen dan.

Inmiddels rijdt mijn AW11 weer met werkende kachel. Wel fijn in dit klimaat.
De benzine tank verwijderen is een heidense klus en met hulp is het gelukt.

De leidingen zien er wel uit als koper maar ik denk niet dat het koper is.
Er zit wel een toplaagje op dat er koperachtig uitziet.
Volgens mij heet dat gegalvaniseerd, net als de sluiting van de motorkap.
Ik heb de donor buis gezandstraald en wat er nog van over was laten vertinnen, door een radiator bedrijf, verzinken en lakken.
Dat is het enige wat je kan doen.
Volgens Toyota is er maar 1 type buis voor alle aw11 modellen 1985 / 1989.

De radiator buis zou wel eens koper kunnen zijn. Die heeft geen roest en is ook veel dikker.
Top
Brum
bonno wrote: De leidingen zien er wel uit als koper maar ik denk niet dat het koper is.
Er zit wel een toplaagje op dat er koperachtig uitziet.
Volgens mij heet dat gegalvaniseerd, net als de sluiting van de motorkap.

De radiator buis zou wel eens koper kunnen zijn. Die heeft geen roest en is ook veel dikker.
Ik zal binnenkort even een foto plaatsen, de buizen van de '89-er heeft zelfs die groene uitslag die je met koper krijgt. De buizen die onder mijn eigen auto zitten/zatten zijn inderdaad gegalvaniseerd.
De radiator buizen zijn inderdaad dikker maar bij mij zijn ze van RVS of iets dergelijks.
Top
bonno
Brum wrote:Ik zal binnenkort even een foto plaatsen, de buizen van de '89-er heeft zelfs die groene uitslag die je met koper krijgt. De buizen die onder mijn eigen auto zitten/zatten zijn inderdaad gegalvaniseerd.
De radiator buizen zijn inderdaad dikker maar bij mij zijn ze van RVS of iets dergelijks.

Ik ben wel benieuwd naar de foto's en wat er dan bij jouw model onder zit.
Misschien heb je dan een van de laatste updates of zo.
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...
Top
bonno
Xhermes wrote:Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...

Bouwjaar doet er dan wel toe ?
Als ie in 1989 van koper is gemaakt heb je natuurlijk veel minder kans op koelwater lekkages. Dat is voor die bezitters goed nieuws
Top
RowanMR2
Zere vingers van het typen..
Posts: 621
Joined: 29 Dec 2006, 20:31
Dus, alle '89-ers slopen.. Kom maar hier!
Top
Xhermes
Zere vingers van het typen..
Posts: 3347
Joined: 28 Dec 2006, 00:53
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Xhermes
Mijne was van 88. Volgens mij had mijn 86'er daar ook nog wel wat meuk zitten, maar dat weet ik niet zeker meer.
Top
bonno
RowanMR2 wrote:Dus, alle '89-ers slopen.. Kom maar hier!

Zoiets kan je op dit forum beter denken maar niet posten. :fryingpan:
Top
Brum
Xhermes wrote:Mijne hadden waar ze de motorruimte binnenkomen ( of uitgaan maar net hoe je het ziet ) ook van die groene uitslag. For what its worth...
Die groene aanslag die jij bedoeld zal van lekkages kunnen zijn, had die van mij ook.
De groene aanslag die ik bedoel is die op koper materiaal voorkomt.
Maar zal eens een :foto-ani: maken.
Top
bonno
Hier kan een slotje op, hoe doe ik dat.
:slotje3:
Top
bonno
Hier kan een slotje op, hoe doe ik dat.
:slotje3:
Top
User avatar
ROB-E
Posts: 2500
Joined: 02 Apr 2007, 23:05
Type MR2: AW11
En als je wil weten of het rvs is:
ff een magneetje tegen de buis houden.
Blijft hij plakken is het igg geen RVS


En bij koper moet je de koper magneet hebben ;D
Top
Brum
;D
Top
RowanMR2
Zere vingers van het typen..
Posts: 621
Joined: 29 Dec 2006, 20:31
bonno wrote:Zoiets kan je op dit forum beter denken maar niet posten. :fryingpan:

Hoi Bonno,

Maakt niet uit hoor, ik wordt immers altijd genegeerd op het forum ;D

Kijk maar: Nog steeds reactie hierover..
Daarnaast zijn de '85-'86ers toch veel beter :P
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
Dat laatste is zeker waar......;D
Top
Brum
Heb even een foto gemaakt van de '89-er leidingen.
Ze lijken inderdaad gegalvaniseerd ipv koper, maar er zit wel een groene aanslag op. Deze aanslag is zo ver ik kan zien niet veroorzaakt door lekkages want de aanslag zit over de gehele lengte van de buizen.
De foto is helaas niet helemaal scherp.
Image
Top
bonno
Brum wrote:Heb even een foto gemaakt van de '89-er leidingen.
Ze lijken inderdaad gegalvaniseerd ipv koper, maar er zit wel een groene aanslag op. Deze aanslag is zo ver ik kan zien niet veroorzaakt door lekkages want de aanslag zit over de gehele lengte van de buizen.
De foto is helaas niet helemaal scherp.

Bedankt dat ziet er inderdaad heel anders uit. veel minder roest.
Of dat koper is of een coating kan ik zo ook niet zien.
Top
Post Reply