MR2club.nl; The Wild Bunch

ik zal ze apart posten aangezien ik zelf ook vaak de functie van laatst gelezen gebruik. maar dacht dat het wel overzichtelijker zou zijn..

Net weer contact gehad met de garage. Dorpels zijn gelast en helemaal in orde. Open luchtfilter is ook ingebouwd. Er is echter een probleem met het vervangen van de distributie... Ze krijgen de bout van de krukaspoelie niet los ... Heeft een van jullie hier ervaring mee en zo ja is er dan ook een oplossing voor?

Luchtsleutel.

neem aan dat ze dat wel geprobeerd hebben... Ik zie de bui al hangen dat dit een nog duurdere reparatie gaat worden dan dat het al is

auto is inmiddels weer terug. Zal morgen even foto's plaatsen van het geleverde werk

Grote steeksleutel klemmen tegen de grond, motor starten. Dit stond in een filmpje van 1998

En wat krijg je als de motor dan start en de bout niet losgaat? lijkt mij niet zo'n serieus advies.

wd40, geduld een luchtsleutel en nog meer geduld lijken me veiliger.

De startmotor is zo sterk volgens het filmpje dat hij gewoon los schiet. Zolang de sleutel maar niet breekt. Anyway -> deze manier zou niet mijn voorkeur hebben.

En toen spotte ik hem

haha de foto:

heb dat ook gehad dat die bout niet los ging. maar bij mij was die ook nog eens rond geworden. dus had er toen een dop op gelast en vervolgens met een vrachtwagen luchtsleutel de moer los gekregen. ( met een normale luchtsleutel lukte het ook niet )
heb toen dus ook gelijk een nieuwe krukas poelie bout gemonteerd.

Dat is dus bij mij ook gebeurd hij rijd nu wel goed maar heb nog steeds een tikkend geluid voor... Zal dus moeten gaan uitzoeken wat het precies is. Ben daar helaas nog niet aan toegekomen.

lagerschalen? Zijn de meestvoorkomende dingen.

darkEVO wrote:lagerschalen? Zijn de meestvoorkomende dingen.

Deze kan ik bevestigen, dat probleem had ik namelijk ook. Bij mij was een lagerschaal gebroken. Afgelopen weekeind de nieuwe lagerschalen getest, dit getest en heeft bij het probleem helemaal opgelost. Geen tikkend geluid meer bij het sturen en of hobbelende weg/drempels.

Verder heeft mijn voorband aan de gebroken lagerschaal zijde lichte slijting aan de zijkant. Ik had last van een trillend stuur en dat kan natuurlijk ook door de die gebroken lagerschaal komen. Voor de proefrit moet ik even wachten op wellicht de nieuwe homokineten met ABS. Het kan twee vliegen in een klap worden aangepakt.

Volgens mij is deze vraag al een paar keer in andere topics ook al gesteld, waar ik hetzelfde antwoord heb gegeven. Nu heb ik ook bewijs dat het geholpen heeft.

GreetZ

Weer een update.. Vandaag apk keuring. Stuurhuis wordt vervangen en het flexibele gedeelte. Ook de stabilisatiestangen achter en dan keuren... hoop dat hij er doorheen komt.

Net bericht gehad uit de garage. Fuseekogels achter moeten ook vervangen worden. Maar voor de rest is de auto prima in orde Dus mijn emmer mag weer een jaar door

gefeliciteerd!

fuseekogels zijn niet zo heel duur, moesten bij mij ook vervangen worden;)

Klopt en nog wat moeilijkheden met mijn uitlaat maar daar wordt ik mee gematst. Ga hem morgenochtend ophalen

klopt het dat ik je laatst zag rijden? Zaterdag avond, op de hoofdweg; als je afslag zoetermeer centrum pakt van de a12, die hoofdweg haha

te hoog CO gehalte ja?;D

ik ben daar ook altijd erg sceptisch over, maar geluikkig loopt t altijd goed af

@ sherwin ja dat kan wel kloppen

En nee die vorige lamlul van een eigenaar had overal kit en uitlaatcement tussen gedouwd. Dus was helemaal verrot. Maarja heb nu wel een nieuw flexibel deel en einddemper die ik al via forum had gehaald. Dus het valt op zich nog wel mee.