HELP Olieprobleem

Leliev · 08 Apr 2011, 22:06

Fail..

Ik hoop voor je dat het hiermee is opgelost.

Sherwin · 09 Apr 2011, 13:25

Leliev wrote:Fail..

Ik hoop voor je dat het hiermee is opgelost.

Ik ook, blijkbaar is een drainplug dichtmaken te veel gevraagd voor een garage! haha nou hopelijk is dat het want dan is mijn blokje nog gewooon intact!;D

1998mr2 · 14 Apr 2011, 09:30

Klepseals lijkt me. daar door verbruikt HIj olie

Sherwin · 14 Apr 2011, 22:47

1998mr2 wrote:Klepseals lijkt me. daar door verbruikt HIj olie

Sherwin wrote:Btw: Ik heb vandaag de olie terug gevonden, t zal in t demperswol wat op die onderplaat ligt... Hij lekte op het boutje waarmee je de olie kan aftappen! Haha zit nieuwe olie, bougies n oliefiltertje in, zal het toch in de gaten blijven houden maar kan wel het te kort aan olie verklaren, hij lekt nu btw niet meer, denk ik hahaha!

Sherwin wrote:Ik ook, blijkbaar is een drainplug dichtmaken te veel gevraagd voor een garage! haha nou hopelijk is dat het want dan is mijn blokje nog gewooon intact!;D

mr2PUNTfreak · 16 Apr 2011, 02:25

Waarschijnlijk nog niet door google gevonden.....

En als ie nou gewoon eens gegoogled had, had die ook de bewuste problemen die voorkomen met deze blokken kunnen vinden.

Green Goblin · 16 Apr 2011, 07:10

http://www.google.nl/#hl=nl&source=hp&b ... e4d943567c

1998mr2 · 16 Apr 2011, 09:36

Bougie twee ziet er echt olie verbrandend uit..
kan je idd op googlen bougie plaatjes..
En de oorzaken daar van..
mijn gen2 had ongeveer de zelfde bougie
En daar waren de seals van weg.
Maar die bougie duid op een olie verbruik..

Sherwin · 16 Apr 2011, 22:20

/end thread

Metal_Carnage · 17 Apr 2011, 00:42

1998mr2 · 17 Apr 2011, 12:25

Google

Veel vvti motoren uit de eerste productiejaren kregen na verloop van tijd last van extreem olieverbruik dat veroorzaakt werd door een productiefout..

Zowel de 1.6 en de 1.8 vvti

daar zit Jij dus ook bij..
Dus dat olie Plugje is het Niet..
Maar goed na verkoop van tijd zal je blok meer olie zuipen
1 op 2,5k km..
ALS je er mee kan leven houden.
Anders verkopen dat ding alleen Maar mere zal die verbruiken

Ik weet het heb zelf een 1.6 vvti
Erickv kan je het ook. Bevestigen hij rijd ook de eerste
Gen vvti motor..

Sjerief · 17 Apr 2011, 12:28

Green Goblin wrote:http://www.google.nl/#hl=nl&source=hp&b ... e4d943567c

Sherwin · 17 Apr 2011, 19:28

1998mr2 wrote:Google

Veel vvti motoren uit de eerste productiejaren kregen na verloop van tijd last van extreem olieverbruik dat veroorzaakt werd door een productiefout..

Zowel de 1.6 en de 1.8 vvti

daar zit Jij dus ook bij..
Dus dat olie Plugje is het Niet..
Maar goed na verkoop van tijd zal je blok meer olie zuipen
1 op 2,5k km..
ALS je er mee kan leven houden.
Anders verkopen dat ding alleen Maar mere zal die verbruiken

Ik weet het heb zelf een 1.6 vvti
Erickv kan je het ook. Bevestigen hij rijd ook de eerste
Gen vvti motor..

1998mr2, het spijt me maar jou uitleg heb ik niet nodig, het was vooral naar green en andere zzw30 rijders bedoelt, buiten dat ken jij mijn auto niet en kan jij niks concluderen omdat je blijkbaar mijn waarnemingen als incorrect bevindt,

Je ban is net opgeheven en als je dat zo wil houden gedraag je er dan ook naar...

Verder google is niet alleen jou vriend...

17 Apr 2011, 21:52

Woah, Sherwin solliciteert naar een pieten-positie! You go girl!;D

17 Apr 2011, 23:18

Toch blijft het feit dat die bougie er vreemd uit ziet en afwijkt van de andere bougies.
Dit heeft mijnsinziens niets te maken met een aftapplug.

Groetjes, GEEL8)

Sherwin · 17 Apr 2011, 23:32

mrgeel wrote:Toch blijft het feit dat die bougie er vreemd uit ziet en afwijkt van de andere bougies.
Dit heeft mijnsinziens niets te maken met een aftapplug.

Groetjes, GEEL8)

klopt maar dat is wel de bougie die ik er eerder heb uitgetrokken om te kijken wat de staat van de bougies was,... vervolgens heb ik hem weer terug gedaan en toen weer eruit bij het vervangen, op dat moment zat er wel wat onvolledig verbrandde troep bij die aftap plug, verder de elektrode zelf is ook niet echt schoon meer maar het gekke was wel, dat hij dat eerder niet had, (in februari gechecked). Ik heb de bougie eruit gehaald om te kijken wat de staat was, en wat er in zat... maar het waren gelukkig dezelfde als er volgens NGK in moeten dus die heb ik weer gekocht.

Leliev · 18 Apr 2011, 08:38

1998mr2 wrote: Maar goed na verkoop van tijd zal je blok meer olie zuipen

1998mr2 verkoopt tijd?
Ik zou graag wat meer uren in mijn dag hebben, is dat ook mogelijk?

Sherwin · 18 Apr 2011, 11:42

Leliev wrote:1998mr2 verkoopt tijd?
Ik zou graag wat meer uren in mijn dag hebben, is dat ook mogelijk?

HAHAHAHA inderdaad een hele goede, maar kan jij een verklaring voor het plotseling zwart worden van die bougie verklaren?

Leliev · 18 Apr 2011, 12:40

Niet direct, maar ik heb even wat gegoogled voor je..

http://www.atvmodifications.com/2008/12 ... ark-plugs/

frankie-turbo · 18 Apr 2011, 19:35

hahaaha,

verklaring van de zwarte bougie ?

- slechte/lekkende injector op die cilinder
- gebroken/versleten olieschraap veer op die cilinder
- slechte bougie
- lagere compressie en daardoor slechtere verbranding op die cilinder

doe even een lektest en compressietest op alle 4 de cilinders. daar leer je al veel van

blijft wel het feit dat die VVTi motoren erom bekend staan.. zolang het niet te erg is zou ik er lekker mee blijven trappen

en later een 2zzge erin swappe

shenron · 25 Apr 2011, 12:40

Sherwin wrote:1998mr2, het spijt me maar jou uitleg heb ik niet nodig, het was vooral naar green en andere zzw30 rijders bedoelt, buiten dat ken jij mijn auto niet en kan jij niks concluderen omdat je blijkbaar mijn waarnemingen als incorrect bevindt,

Je ban is net opgeheven en als je dat zo wil houden gedraag je er dan ook naar...

Verder google is niet alleen jou vriend...

ow yeah!!! mooi gesproken man:lach: