Quadc@msix schreef:lijkt mij een beetje stug, want waar komt dat signaal dan vandaan??
Als je een bak hebt met een mechanische aansluiting voor de snelheidsmeter, dan heb je verder geen sensor of aansluitingen meer op de bak zitten die een dergelijk signaal door kunnen geven, enige optie zou kunnen zijn dat dit signaal van het ABS afkomt, maar dat is bij de vroegere SW's ook niet echt veel toegepast...
Die tellerbak van de camry zat erbij voor de toerenteller, niet voor de snelheidsmeter. De toerenteller in de MR2 doet het niet zo goed met het signaal van een v6
duidelijk verhaal, echter kun je dan nooit, zoals hierboven gevraagd werd, een mechanische teller in een auto bouwen met een electronische pulsgever of andersom.... dan heb je wel beeld maar geen geluid .....
J:Dhn / [email="Quadc@msix"]Quadc@msix[/email]
"technology is the substitute 4 cubic inches, but what if I have both?" -=3.4 supercharged MONSTER=-
Je kunt gewoon een mechanische sensor in de bak draaien + kabel leggen naar tellerbak en tellerbak aansluiten en vervolgens vanaf daar de paars witte kabel aansluiten zoals bij 91er.
Andersom is natuurlijk veel minder werk. Al zal de bekabeling van een rev3 tellerbak anders zijn dan bij een Rev1-2. En dan is het weer een kwestie van ompluggen.
....wat ik bedoelde te zeggen is dat de 2 verschillende mogelijkheden dus niet zondermeer plug'n play uitgewisseld kunnen worden.....dat de mechanische aandrijving aan de bak kan worden gewisseld voor een electronische pulsgever of andersom is ook niet zo schokkend nieuws.....de puzzel met draadjes ook niet....
Dat niets onmogelijk is ben ik wel een redelijk voorbeeld van met mijn setup onder de motorkap
trouwens......
Moet er niet "verkocht" worden geplaatst?
uiteindelijk is de teller verkocht heb ik begrepen......
J:Dhn / Quadc@msix
"technology is the substitute 4 cubic inches, but what if I have both?" -=3.4 supercharged MONSTER=-
decipherer schreef:Die tellerbak van de camry zat erbij voor de toerenteller, niet voor de snelheidsmeter. De toerenteller in de MR2 doet het niet zo goed met het signaal van een v6
daar kun je een signaal omvormer voor maken,
athans volgensmij zijn er hier meer met een v6 en kunnen die dat beter uitleggen... ikzelf weet dat het er is maar heb er geen ervaring mee
Mvg Frankie-turbo (zit op pc van roderick)
Mijn auto reed eenvoudig rechtuit verder, wat er in een bocht over het algemeen toe leidt dat men de weg verlaat.
We gaan wel een beetje offtopic, maar om toch nog even een reactie te geven op bovenstaande: daar ben ik mij van bewust, en dat zal ik voor de 2GR ook gaan doen. Op het moment dat ik de 1MZ kocht had ik de mogelijkheid aan te geven welke extra onderdelen ik erbij wou, dus toen die tellerbak er voor de zekerheid ook maar bij gedaan. Ik houd graag alle opties open
@ Arthuur... beankt hè :P:P ik was bijna vergeten waar ik ook al weer was::)
maar goed.....de MR toerenteller is eenvoudig te "verbouwen" van een 2-weg, naar een 3-weg signaal, als je van een 4 naar een 6 cilinder gaat.
Ik heb toen een "how-to"gevonden op een amerikaans forum, je hebt slechts een handjevol "trekrotjes" (weerstandjes) en een potmetertje nodig om dit te doen, en een universele losse toerenteller om te ijken... oh ja...soldeerboutje en een beetje handig hiermee om kunnen gaan is ook wel makkelijk.
Ik had het bij mij in een uurtje gifixt, met in en uitbouwen van de teller....
J:Dhn / [email="Quadc@msix"]Quadc@msix[/email]
"technology is the substitute 4 cubic inches, but what if I have both?" -=3.4 supercharged MONSTER=-
Quadc@msix schreef:@ Arthuur... beankt hè :P:P ik was bijna vergeten waar ik ook al weer was::)
maar goed.....de MR toerenteller is eenvoudig te "verbouwen" van een 2-weg, naar een 3-weg signaal, als je van een 4 naar een 6 cilinder gaat.
Ik heb toen een "how-to"gevonden op een amerikaans forum, je hebt slechts een handjevol "trekrotjes" (weerstandjes) en een potmetertje nodig om dit te doen, en een universele losse toerenteller om te ijken... oh ja...soldeerboutje en een beetje handig hiermee om kunnen gaan is ook wel makkelijk.
Ik had het bij mij in een uurtje gifixt, met in en uitbouwen van de teller....
@ MMaddict: Ik zal ff kijken of ik die nog ergens kan vinden, dan post ik 'm wel ergens hier, altijd makkelijk zeker gezien het aantal V6 projecten wat hier loopt...
@ Green...Mmmmhhh8) gedeeltelijk met je eens, dit forum is zeker drukker dan bij mr2.nl ..... leuker is niet altijd waar........ daarintegen is het forum daar véél rustiger, maar de club weer véél actiever dan hier.... dus: ik snoep van twee walletjes:X
terug ontopic .... teller is dus nog niet 100% verkocht
J:Dhn/Quadc@msix
"technology is the substitute 4 cubic inches, but what if I have both?" -=3.4 supercharged MONSTER=-
qaudcam kenende krijg jij die link, ma zoals in bijna ieder topic hier word er veel gereageerd ma is er 99,9% of-topic, en nogal veel mensen ergeren zig daaraan
ma iemand ineterese in de 300km/h teller?
-koop nooit een rode bikini dan kan je eigenlijk het beste n witte kope net als met n auto-
-turbo`s are (stil) for people who can't build engines-
@ John, of die duitser hem neemt of niet, hij gaat niet onder de 250 euro weg. Laat maar weten of je voor dat bedrag nog interesse hebt. Zo ja, dan zal ik de duitser vragen de knoop door te hakken en anders mag jij hem hebben.
.....
Het ding is nog niet verkocht zonder tegenbericht van Wouter.
.... teller is dus nog niet 100% verkocht
:devilish:
