Page 2 of 2
Posted: 02 Feb 2012, 09:39
by MarcoTwo
Doen en dat bakprobleempje zal Joshma best op kunnen lossen t.z.t.
Posted: 02 Feb 2012, 10:46
by El Butre
Sherwin wrote:wellicht, ik kan hier geen uitspraak over doen... Met mn 2zz is er zowat niks aan veranderd, het blok is ietsie zwaarder maar qua rijeigenschappen is er niet echt veel veranderd op het vermogen na.
gr Sherwin
Die 13 kg zul je niet direct merken denk ik, maar 55 kg verschil is toch alsof Hans in je engine bay Sateh zit te eten.... Wat dat doet voor de drivability weet ik niet
1zz-fe 102 kg
2zz-ge 115 kg
1mz-fe 158 kg
Posted: 02 Feb 2012, 11:28
by Surferdude
Posted: 02 Feb 2012, 16:09
by rsevo6
El Butre wrote:Die 13 kg zul je niet direct merken denk ik, maar 55 kg verschil is toch alsof Hans in je engine bay Sateh zit te eten.... Wat dat doet voor de drivability weet ik niet
Creatief mee omgaan: gasinstallatie installeren en dankzij Hans's gasproduktie zal er dan veel economischer gereden kunnen worden
Posted: 03 Feb 2012, 00:05
by Sherwin
Oh oh oh! Laat die v6 maar zitten, 2zz-ge is al een stuk sneller enne turbo is natuurlijk nóg leuker! Niet dat mn '2tje niet snel genoeg is maar ik heb 't niet echt met een 3.0 spyder, daar vind ik de spyder te klein voor!