Het gaat om het bochtenwerk, de originele is prima, eentje die wat gaat opleveren kost een klein fortuin en dat levert op een NA met Standaard ECU praktisch niets op.crasywheelyboy wrote:maar daar staat geen spruitstuk en middenpijp tussen voor mij
ik heb een 2.0 NA 175pk heb geen turbo
Warning Warning Uitlaatspruitstuk
Moderator: Pieten
http://item.mobileweb.ebay.co.uk/viewit ... 0780250121 dit is een spruitstuk van een 3fse past dat op een 3sge?
-
Sybren MR2
- Ik lul al aardig mee !
- Posts: 280
- Joined: 12 Dec 2010, 16:29
- Type MR2: AW11
Wat MM bedoelt
- Een lang recht spruitstuk geeft meer vermogen op hoge toeren.
- En een spruitstuk met veel bochten zorgt voor meer koppel.
Bij een 3sge valt niet zo heel veel pk te halen met een spruitstuk.
- Een lang recht spruitstuk geeft meer vermogen op hoge toeren.
- En een spruitstuk met veel bochten zorgt voor meer koppel.
Bij een 3sge valt niet zo heel veel pk te halen met een spruitstuk.
Het gaat om de flow snelheid, als je 4 even lange flauwe bochten hebt staan de uitlaat poorten niet tegen elkaar in te blazen en hebt je constante flow snelheid. Voor een Turbo een stuk belangrijker dan voor een NA.Sybren MR2 wrote:Wat MM bedoelt
- Een lang recht spruitstuk geeft meer vermogen op hoge toeren.
- En een spruitstuk met veel bochten zorgt voor meer koppel.
Bij een 3sge valt niet zo heel veel pk te halen met een spruitstuk.