Page 2 of 2
Posted: 22 Jul 2013, 01:39
by shenron
krijger wrote:
Moet je ook een coupe nemen met koni!
en geen airco zeker?? no way. ach augustus word er wat versleuteld aan de emmer als het goed is, licht een beetje aan iemand die dan zo ver noet zijn zeg maar::)
Zit al te kijken naar een ander veren set en verstevigingen hier en daar.
targa blijft nou eenmaal een dweil.
Posted: 22 Jul 2013, 19:35
by XLR8
krijger wrote:
Moet je ook een coupe nemen met koni!
...en dan als een gekooid dier rondrijden
Posted: 25 Jan 2014, 14:36
by phuncz
Om het verhaal terug op te pikken: het probleem dat ik had is nog niet opgelost, hij doet het nog steeds. Gisteren naar de garage geweest op afspraak, om de schokbrekers uit te sluiten, zijn we deze op een testbank ervoor gaan zetten en daar zat het probleem niet. Na een tweede grondige check vanonder kwam de persoon echter een verroeste achterste antirollbar tegen, maar hij was enkel verroest achter de zwarte beschermingsplaat bij de uitlaat, dus niet aan de uiteinden.
Dat zal vermoedelijk de boosdoener zijn, deze wordt volgende week vervangen !
Posted: 26 Jan 2014, 19:47
by -RdV-
Je anti rollbars zijn erg belangrijk voor de wegligging dus een rotte stang kan het probleem zeker veroorzaken.
Posted: 27 Jan 2014, 18:35
by phuncz
Het opvallende was dat deze enkel geroest is waar hij bedekt is door het uitlaatschild. Misschien de koude/hitte afwisselingen die hiervoor hebben gezorgd ?
Posted: 29 Jan 2014, 00:15
by -RdV-
zeker, heeft de mijne ook.
Alleen heeft de mijne alleen een beetje oppervlakte roest en geen rot.
Posted: 30 Jan 2014, 22:29
by phuncz
Heb hem gezien vandaag, toen ik de auto ging ophalen bij de dealer (mét nieuwe bar), hij was toch behoorlijk krokant. Er kwamen nog steeds grote schilfers van af...
Hij rijdt nu dus een stuk beter, nu voel ik terug weer hoe slecht mijn winterbanden zijn, ipv. dat mijn auto zijn ophanging wazig doet.