MR2club.nl; The Wild Bunch

BST wrote:Hee, dat lijkt mijn oude steel grey mist wel nadat Peter W hem onder handen had gehad. Klopt dat?

Ik heb deze MR2 idd een dik half jaar geleden van Peter W gekocht.
Is hij toevallig een bekende hier van het forum...???

Ben jij dan toevallig ook diegene die hem heeft ingevoerd en waarom heb jij hem weggedaan??

Groeten Leo

SMG_MR2 wrote:Ik heb deze MR2 idd een dik half jaar geleden van Peter W gekocht.
Is hij toevallig een bekende hier van het forum...???

Ben jij dan toevallig ook diegene die hem heeft ingevoerd en waarom heb jij hem weggedaan??

Groeten Leo

Peter W had de naam PeeWee op de vorige versie van dit forum. Dan heb jij inderdaad mijn grijze tweetje Leuk man, ik hoop dat je er nog heel veel plezier aan hebt. Heeft Peter nog wat aan de lak gedaan? Ik was van plan om hem over te spuiten, maar dat is er niet meer van gekomen.

Helaas is het zo dat ik voordat ik aan het opknappen toekwam een aanbod kreeg om een mooie rooie turbo over te nemen die er erg goed uitzag en goed leek te rijden. Ik heb toen de grijze aan Peter verkocht met de gedachte dat ik aan die rooie voorlopig niets meer hoefde te doen.

Dat bleek helaas de grootste desillusie op MR2 gebied die ik heb gehad, ik heb er 1000 km mee gereden en toen bleek bij een controle dat de hele motor behoorlijk aan gort was omdat iets mis was met de turbodruk en de benzinetoevoer. Dat bleek helaas toch niet zo goed aangepast als ik hoopte/verwachtte. De auto ontwikkelde een enorme bak vermogen en was supersnel, maar bleek uiteindelijk toch niet solide. Het heeft me heel veel geld gekost, en ik heb nog steeds erg spijt dat het zo is gelopen, want als ik dat geld in de grijze had gestoken, dan had ik daar nu mee gereden en had ik het denk ik super naar mijn zin gehad met de grey mist. Ik vind het nog steeds een super mooie kleur voor een MR2.

Je vroeg trouwens of ik er nog foto's van had toen ie nog van mij was, bij deze


Van de Wild Bunch Mid-winter toer met Wing:







Oh, en mocht je een keer langs willen komen voor koffie met koekjes, eigenaren van mijn ex-MR2's zijn altijd welkom

Haha geweldig, het is 'm echt...

Hij is dus door Peter motorisch gereviseerd en ook de versnellingsbak heeft ie aangepakt... Jammer genoeg heeft ie niks meer aan de lak gedaan, dit is nog wel mijn bedoeling om dit wel te gaan doen en dan het liefst in exact dezelfde kleur, voor zover dat mogelijk is...

Hij is dan iig niet langer dan een jaar in zijn bezit geweest omdat jouw foto's ook al van begin 2006 zijn...

Waaraan kon jij trouwens zien dat dit jouw oude tweetje was...???:huh:

(Echt onwijs bedankt voor die foto's. Als je er toevallig nog meer vindt, zou ik het fantastisch vinden als je die ook nog eens zou willen posten;) )

Groetjes, Leo

SMG_MR2 wrote:Haha geweldig, het is 'm echt...

Hij is dus door Peter motorisch gereviseerd en ook de versnellingsbak heeft ie aangepakt... Jammer genoeg heeft ie niks meer aan de lak gedaan, dit is nog wel mijn bedoeling om dit wel te gaan doen en dan het liefst in exact dezelfde kleur, voor zover dat mogelijk is...

Hij is dan iig niet langer dan een jaar in zijn bezit geweest omdat jouw foto's ook al van begin 2006 zijn...

Waaraan kon jij trouwens zien dat dit jouw oude tweetje was...???:huh:

(Echt onwijs bedankt voor die foto's. Als je er toevallig nog meer vindt, zou ik het fantastisch vinden als je die ook nog eens zou willen posten;) )

Groetjes, Leo

Peter heeft hem volgens mij niet zo heel lang gehad en hem meer gebruikt als een opknapproject om er vervolgens weer wat centjes bij te verdienen. Hij heeft er namelijk volgens mij ook nog een staan (een jap-turbo) en daar kwam ie maar niet aan toe om hem te maken omdat ie daar geloof ik ook nog wat centen voor miste. Weet het alleen niet meer helemaal zeker.

Anyways, de versnellingsbak was niets mis mee toen ik hem had, was ie kapot gegaan ofzo? Dat er wat met de motor moest gebeuren was wel helder, toen ik hem had gebruikte ie behoorlijk wat olie, elke keer dat ik ging tanken, ging er ook 200 cc olie bij in, dan bleef het controle lampje tenminste uit

Waar ik hem aan kon herkennen? Ik meende me al te herinneren dat Peter die wielen er onder wilde zetten die er nu onder zitten. Verder zijn er geloof ik maar 3 steel grey mist turbo's in NL, 1 staat nu bij Joshma, jij hebt er 1 en die derde... (shit, die ben ik ff vergeten ) maar goed, het was een redelijk veilige gok dus.. er zijn er niet zoveel van

Kom anders een keertje langs, vind het wel leuk om hem weer een keer te zien

BST wrote:Peter heeft hem volgens mij niet zo heel lang gehad en hem meer gebruikt als een opknapproject om er vervolgens weer wat centjes bij te verdienen. Hij heeft er namelijk volgens mij ook nog een staan (een jap-turbo) en daar kwam ie maar niet aan toe om hem te maken omdat ie daar geloof ik ook nog wat centen voor miste. Weet het alleen niet meer helemaal zeker.

Anyways, de versnellingsbak was niets mis mee toen ik hem had, was ie kapot gegaan ofzo? Dat er wat met de motor moest gebeuren was wel helder, toen ik hem had gebruikte ie behoorlijk wat olie, elke keer dat ik ging tanken, ging er ook 200 cc olie bij in, dan bleef het controle lampje tenminste uit

Waar ik hem aan kon herkennen? Ik meende me al te herinneren dat Peter die wielen er onder wilde zetten die er nu onder zitten. Verder zijn er geloof ik maar 3 steel grey mist turbo's in NL, 1 staat nu bij Joshma, jij hebt er 1 en die derde... (shit, die ben ik ff vergeten ) maar goed, het was een redelijk veilige gok dus.. er zijn er niet zoveel van

Kom anders een keertje langs, vind het wel leuk om hem weer een keer te zien

Versnellingsbak weet ik verder niet of die kapot gegaan is ofzo maar Peter had problemen met de kop, geloof ik. Daarom heeft ie hem hem uit elkaar gehaald... En als ik me niet vergis heeft ie er een nieuwer type kop weer opgezet, want er hoort een 9-gaats uitlaatspruitstuk op... Dit is toch vanaf '93...???:huh:

Het olieprobleem is niet echt opgelost, vrees ik. Alleen verbruikt ie het niet maar gooit ie het er uit. Dit ga ik dan ook aankomende wintermaanden proberen op te lossen...

Ik geloof dat "The Honda kit" (Peter)ook nog een Steel Mist Grey turbo had staan zonder motor, bedoelde je die?? Zijn die overige 2 ook origineel turbo..??

Lijkt me zeker nog eens leuk om die kant op te komen maar kan nog geen datum vaststellen als je het niet erg vindt...

Voor zover ik weet was Peter W van plan om hem helemaal te reviseren, maar daar is ie dan zo te horen niet aan toe gekomen. Jammer dat je nog steeds problemen hebt met de motor, in ieder geval wel veel succes bij het oplossen van het probleem. Het is echt een super lekkere auto om mee te rijden en volgens mij ook echt wel de moeite waard om helemaal op te knappen. Toen ik hem had was ie verder nog goed hard, niet echt veel roest ofzo en verder niets doorgerot, dus ik had het idee dat je daar nog wel lang lol van zou kunnen hebben. Rijdt ie overigens ook nog steeds met een verhoogde turbodruk?

De steel grey mist die bij Joshma staat is de ex van Peter uit Ede, die heeft idd geen motor. Maar volgens mij is er nog een.. er schiet me alleen ff niet te binnen wie die nou had, volgens mij is het wel een clublid..

Oh, en voor wat betreft het langskomen: dat heeft geen haast, maar je ben in ieder geval welkom, stuur maar ff een PM-etje als je een keertje een dagje gaat toeren en je bent van plan om hier langs te komen

Deze auto is het zeker waard om op te knappen...

Hij is nog steeds keihard van onderen, bijna geen roest te vinden... Alleen het rechter voorscherm zit een plekje op en de wielkastrand begint wat krokant te worden... Ben op zoek naar nieuw schermpje, is dat ook weer opgelost;)

Ik rij inderdaad met een wat verhoogde turbodruk, namelijk 1,2Bar... Reed jij daar ook mee of was ie nog wat lager/hoger ingesteld???

Ik heb trouwens ooit al eens op MR2.nl een steel grey mist gezien van ene ''Schriek'' ofzoiets... Weet alleen zo niet meer of dit ook een turbo is, ja of nee. (bedoelde je die toevallig...??)

Hey! Die winterrit, dat was toch die tocht dat je je koppakking kapot reed BST ?

De auto van Schriek is nu in bezit van Robke en dat is een gewone sw20.

SMG_MR2 wrote:Deze auto is het zeker waard om op te knappen...

Hij is nog steeds keihard van onderen, bijna geen roest te vinden... Alleen het rechter voorscherm zit een plekje op en de wielkastrand begint wat krokant te worden... Ben op zoek naar nieuw schermpje, is dat ook weer opgelost;)

Ik rij inderdaad met een wat verhoogde turbodruk, namelijk 1,2Bar... Reed jij daar ook mee of was ie nog wat lager/hoger ingesteld???

Ik heb trouwens ooit al eens op MR2.nl een steel grey mist gezien van ene ''Schriek'' ofzoiets... Weet alleen zo niet meer of dit ook een turbo is, ja of nee. (bedoelde je die toevallig...??)

Ik reed op ongeveer 1,0 bar en ik vond hem daarmee hard zat gaan, volgens mij moet het zonder verdere modificaties ook niet veel harder gaan als je hem nog lang heel wil houden Niet teveel opvoeren dus, die druk

Shriek zijn SW is inderdaad geen turbo, maar wel een hele mooie steel grey mist, heb hem laatst bij Robke zien staan en hij ziet er netjes uit. Maar dus geen turbo, terwijl er volgens mij wel 3 zijn.. misschien schiet het me nog wel een keer te binnen.

Mr2-wouter wrote:Hey! Die winterrit, dat was toch die tocht dat je je koppakking kapot reed BST ?

Oh en, laat je trouwens niet opnaaien door dit soort opmerkingen, de steel grey mist heeft die rit gewoon netjes uitgereden, en afgezien van olie bijvullen heb ik er verder nooit iets aan hoeven doen, hij reed gewoon altijd prima

Moet je hem ook niet vertellen over die frontale botsing die je ermee had gehad vorig jaar?

Hoezo, das gewoon netjes opgelost door die nieuwe voorkant eraan te lassen. Ziet niemand meer iets van

Dorifto Deuce wrote:Moet je hem ook niet vertellen over die frontale botsing die je ermee had gehad vorig jaar?

Mr2-wouter wrote:Hoezo, das gewoon netjes opgelost door die nieuwe voorkant eraan te lassen. Ziet niemand meer iets van

Stelletje opruiers...

Mr2-wouter wrote:Hoezo, das gewoon netjes opgelost door die nieuwe voorkant eraan te lassen. Ziet niemand meer iets van

Ach ja, daar is die 3e steelgrey-mist gebleven, was ook het makkelijkste , geen overspuitkosten...... ;D


Succes met opknappen, daar is volgens mij nog een prachtige auto van te maken (zonder astronomische kosten)

BST wrote:
Oh en, laat je trouwens niet opnaaien door dit soort opmerkingen, de steel grey mist heeft die rit gewoon netjes uitgereden, afgezien van olie bijvullen, hij reed gewoon altijd prima

Helemaal mee eens, gewoon eerlijk zijn!

Dorifto Deuce wrote:Moet je hem ook niet vertellen over die frontale botsing die je ermee had gehad vorig jaar?

Mr2-wouter wrote:Hoezo, das gewoon netjes opgelost door die nieuwe voorkant eraan te lassen. Ziet niemand meer iets van

Arnie wrote:Ach ja, daar is die 3e steelgrey-mist gebleven, was ook het makkelijkste , geen overspuitkosten...... ;D

Vandaag is dan toch het noodlot toegeslagen...

Door slecht laswerk is de voorkant van de MR2 afgebroken van de rest van de auto bij het iets te hard nemen van een verkeersdrempel....

Betekent dit dan dat er weer 3 Steel mist grey's zijn...??:huh:

lol