Ja ik snap het verschil, daarom wil ik de combi misschien toepassen. Gewoon dat witte busje van Toyota bestellen, en daarnaast die bushings van twosrus.com ook toepassen. Dan heb ik een aardige kans dat het weg is, ook het getril (naast dus de speling).
Of bedoel je dat je die bushings van twosrus.com gewoon van Toyota moet nemen? en waarom dat dan?
Lichte speling in stuurhuis AW11, wat doen?
Moderator: Pieten
-
tilma800
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2172
- Joined: 27 Dec 2006, 18:21
- Type MR2: AW11
- Contact:
Dat eerste bedoelde ik 
Maar of dat busje iets tegen het trillen doet zou ik niet kunnen zeggen. Bij de huidige brede velgen en banden is het lastig om deze uit te balanceren. Dat geldt niet alleen bij de mr2's.
Maar of dat busje iets tegen het trillen doet zou ik niet kunnen zeggen. Bij de huidige brede velgen en banden is het lastig om deze uit te balanceren. Dat geldt niet alleen bij de mr2's.
-
Roland
Dan hadden we het over hetzelfde. Dat busje (als dat (o.a.) de oorzaak is van de speling) zou al trillingen kunnen verhelpen, want speling zou ook makkelijk trilling kunnen zijn (ruimte om te trillen).
Maar dan is het niet onverstandig om ook die rode bushings toe te passen, zeker omdat het toch allemaal uit elkaar moet. Misschien neemt dat ook/nog meer trillingen weg.
Maar is er niet een soort van revisie set van Toyota voor het stuurhuis?
Dat je dat busje (en misschien ook die rode bushings) en eventueel andere rubbers etc kan vervangen?
M'n wielen zijn dus al gebalanceerd, maar het zijn idd brede velgen (7,5 J) weliswaar maar 15 inch. Maar hoezo kan dat een probleem zijn? In evenwicht is in evenwicht toch?
Dat ik er meer over het circuit rijdt doet het ook niet veel goeds, want de banden slijten misschien op een vreemde manier (geen balans meer?) en de remschijven zijn ook al niet recht meer volgens mij. (daar vroeg ik natuurlijk om, en heb ik dan ook vrede mee)
Maar dan is het niet onverstandig om ook die rode bushings toe te passen, zeker omdat het toch allemaal uit elkaar moet. Misschien neemt dat ook/nog meer trillingen weg.
Maar is er niet een soort van revisie set van Toyota voor het stuurhuis?
Dat je dat busje (en misschien ook die rode bushings) en eventueel andere rubbers etc kan vervangen?
M'n wielen zijn dus al gebalanceerd, maar het zijn idd brede velgen (7,5 J) weliswaar maar 15 inch. Maar hoezo kan dat een probleem zijn? In evenwicht is in evenwicht toch?
Dat ik er meer over het circuit rijdt doet het ook niet veel goeds, want de banden slijten misschien op een vreemde manier (geen balans meer?) en de remschijven zijn ook al niet recht meer volgens mij. (daar vroeg ik natuurlijk om, en heb ik dan ook vrede mee)
-
tilma800
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2172
- Joined: 27 Dec 2006, 18:21
- Type MR2: AW11
- Contact:
Je voelt veel meer met bredere velgen en banden, ze zijn ook zwaarder en de massa is over een breder gebied verdeelt. Wat je zegt klopt wel "in evenwicht is in evenwicht", maar bij de huidige brede banden zul je naar een kleinere fouttolerantie moeten.
Bij grotere banden merk je misschien ook beter de onrondheid en andere fouten in de band.
Minder speling is altijd goed, maar de speling geeft dus de ruimte aan iets om te trillen, maar is niet de oorzaak van de trilling. Dat je bij het stuurhuis speling hebt in radiale (loodrecht op de stang) richting geeft aan het wiel nagenoeg geen uitslag. Als er speling is in axiale (in de lengte van de as) richting, zoals bij een versleten stuurtandwiel/heugel, of speling in de kogelscharnieren (die ook bekend staan bij de SW20 te slijten, dus waarom bij de AW11 dan niet?) is veel erger, dan kunnen de wielen een beetje los van elkaar bewegen.
Remschijven hebben inderdaad ook invloed, maar dat voel je vooral bij het remmen, alhoewel de trillingen bij mijn mr2 wel minder zijn geworden na het monteren van net afgedraaide schijven.
Bij grotere banden merk je misschien ook beter de onrondheid en andere fouten in de band.
Minder speling is altijd goed, maar de speling geeft dus de ruimte aan iets om te trillen, maar is niet de oorzaak van de trilling. Dat je bij het stuurhuis speling hebt in radiale (loodrecht op de stang) richting geeft aan het wiel nagenoeg geen uitslag. Als er speling is in axiale (in de lengte van de as) richting, zoals bij een versleten stuurtandwiel/heugel, of speling in de kogelscharnieren (die ook bekend staan bij de SW20 te slijten, dus waarom bij de AW11 dan niet?) is veel erger, dan kunnen de wielen een beetje los van elkaar bewegen.
Remschijven hebben inderdaad ook invloed, maar dat voel je vooral bij het remmen, alhoewel de trillingen bij mijn mr2 wel minder zijn geworden na het monteren van net afgedraaide schijven.
-
Green Goblin
- Posts: 12039
- Joined: 22 Dec 2006, 06:55
- Type MR2: AW11
- Contact:
Ik heb ze als complete set gekocht bij aw11store. Kostte me iets van 150 euri geloof ik, maar dan heb je dus (bijna) alle bushings. Wat deze alleen kosten weet iik niet, even Ewoud een mailtje sturen.
Dat deze er bij zaten was ik me ook niet van bewust eigenlijk, maar ik had ze, dus heb ik ze maar vervangen.
Dat deze er bij zaten was ik me ook niet van bewust eigenlijk, maar ik had ze, dus heb ik ze maar vervangen.
-
Roland
De hele set is natuurlijk ook een goeie zet. Maar ik als student zijnde doe het wel stap voor stap hehe. Die ophangings bushings doe ik wel wanneer ik ook Koni's en weet ik het wat heb.
Tilma800, ik zou zeggen dat ik speling heb in de axiale richting. Als je er naast staat dan kun je het wiel een heeel klein beetje heen en weer doen, als je het links en rechts de band vast pakt.
Maarrrrr, dat doet ie alleen rechts. Links kan dat niet. Dan kan het niet aan het tandwiel (of iets in die richting) liggen, want dan zou je evenveel speling moeten hebben aan beide wielen toch?
Iig bedankt voor het meedenken mensen.
Tilma800, ik zou zeggen dat ik speling heb in de axiale richting. Als je er naast staat dan kun je het wiel een heeel klein beetje heen en weer doen, als je het links en rechts de band vast pakt.
Maarrrrr, dat doet ie alleen rechts. Links kan dat niet. Dan kan het niet aan het tandwiel (of iets in die richting) liggen, want dan zou je evenveel speling moeten hebben aan beide wielen toch?
Iig bedankt voor het meedenken mensen.
-
tilma800
- Zere vingers van het typen..
- Posts: 2172
- Joined: 27 Dec 2006, 18:21
- Type MR2: AW11
- Contact:
Dan zou het dus de endlink/stankop/kogegelgewricht moeten zijn. Of degene aan het wiel kant, of degene aan het stuurhuis. Bij http://www.twosrus.com zijn ze wel te vinden en te bestellen bij Ewoud
Zo wat een uitleg zelfs ik snap het ... ;-]
witte stuurhuisbusje gaat bij meerdere types stuk corolla starlet en natuurlijk de mr2
kosten nog geen 10 euro ,
montage op een brug [ of 2 kriken ] half uur maximaal .
neemt een hoop ergenis weg [ rammelt op klinker wegen ]
scheeld idd ook met trilling v/d wielen .
gewoon op een mooie zondag middag even maken
.
succes
witte stuurhuisbusje gaat bij meerdere types stuk corolla starlet en natuurlijk de mr2
kosten nog geen 10 euro ,
montage op een brug [ of 2 kriken ] half uur maximaal
.neemt een hoop ergenis weg [ rammelt op klinker wegen ]
scheeld idd ook met trilling v/d wielen .
gewoon op een mooie zondag middag even maken
.succes
-
Roland
Ok als jij precies hetzelfde hebt gehad, relaxed.
Had je dan ook last van minimale speling?
Je haalt gewoon deels het stuurhuis uit elkaar? Alles wat aan die horizontale stuurstang vast zit haal je los.
Had je dan ook last van minimale speling?
Je haalt gewoon deels het stuurhuis uit elkaar? Alles wat aan die horizontale stuurstang vast zit haal je los.