Posted: 25 Oct 2007, 23:05
@Siep: Heb ik ook gedaan, alleen goede tips zijn altijd welkom 
MR2club.nl; The Wild Bunch
Het gezelligste MR2 forum van Nederland
https://www.mr2club.nl/forum/
Project MR2
Page 2 of 7
Posted: 26 Oct 2007, 10:42
ik gok dat de maten van ilpoto 17" 8j et35 en 18" 9j et35 zijn.
Posted: 27 Oct 2007, 13:50
Vandaag weer even bezig geweest met demonteren, achterbumper verwijderd en tevens de bumpersteunen, deze waren aardig verrot.
Daarnaast de linker luchtinlaat verwijderd en helaas kwam ik een erg rotte plekken tegen onder bij de balk, ziehier het resultaat.
Meer foto's op mijn site in de gallery
Daarnaast de linker luchtinlaat verwijderd en helaas kwam ik een erg rotte plekken tegen onder bij de balk, ziehier het resultaat.
Meer foto's op mijn site in de gallery
Posted: 27 Oct 2007, 15:28
even een nieuw dorpeltje.. heb ik ook bij de mijne gedaan.
Posted: 27 Oct 2007, 15:33
siep wokkel wrote:even een nieuw dorpeltje.. heb ik ook bij de mijne gedaan.
Even? is het zo makkelijk of heb je het laten doen?
Posted: 27 Oct 2007, 17:27
als je een beetje handig bent en redelijk kan lassen is het goed te doen . heb bij mij beide kanten gedaan was alleen rechts achter maar rot ,maar als je toch bezsig bent
Posted: 02 Nov 2007, 00:13
@emmer: Heb je er een nieuwe op gelast of alleen delen?
Hier nog wat foto's van afgelopen zaterdag,
Hier nog wat foto's van afgelopen zaterdag,
Posted: 02 Nov 2007, 07:15
ik heb er gewoon nieuwe stukken ingelast dorpels zijn zo goed als recht .
maar ja ik werk bij een garage waar we ook veel oltimers onderhouden
maar ja ik werk bij een garage waar we ook veel oltimers onderhouden
Posted: 05 Nov 2007, 20:24
Vandaag de info gehad voor de velgen en coilovers en het wordt een heel leuk, interessant en goedkoop setje. ziehier.....
KW Variant3 Coilover set, volledig verstelbaar.
Team Dynamics Equinox met Toyo banden 215 voor 235 achter.
KW Variant3 Coilover set, volledig verstelbaar.
Team Dynamics Equinox met Toyo banden 215 voor 235 achter.
Posted: 05 Nov 2007, 20:51
mooi spul Paul, benieuwd hoe die velgen onder je auto staan
Posted: 05 Nov 2007, 21:19
Ben ook benieuwd, heb echt alles afgezocht naar een foto van een MR2 met deze velgen maar nergens nog gevonden.
Posted: 05 Nov 2007, 21:24
ben niet fan van die velgen.. wel van die schroefset.. wat gaat dat je kosten?
Posted: 05 Nov 2007, 21:27
mr2online wrote:Ben ook benieuwd, heb echt alles afgezocht naar een foto van een MR2 met deze velgen maar nergens nog gevonden.
het zal vast wel mooi staan, helemaal als je MR straks verlaagd is
Posted: 05 Nov 2007, 21:44
Hij is al verlaagd alleen wil ik hem zelf kunnen afstellen, de set kost me
€1300,-
Velgen worden in ieder geval 17" voor en 18" achter, of beide 18' ben ik nog niet over uit, maar goed ga ook pas eind december bestellen.
@siep - gelukkig maar dat smaken verschillen toch?
Las ik net op een website.....
Onafhankelijke compressie en rebound verstelling
€1300,-
Velgen worden in ieder geval 17" voor en 18" achter, of beide 18' ben ik nog niet over uit, maar goed ga ook pas eind december bestellen.
@siep - gelukkig maar dat smaken verschillen toch?
Las ik net op een website.....
Variant 3
Naast alles wat Variant 1 en 2 kunnen gaat de Variant 3 nog een stap verder. Door de mogelijkheid te bieden om de ingaande en uitgaande slag individueel 14-voudig in te kunnen stellen, kan men de auto werkelijk professioneel afstellen tot zelfs voor race doeleinden. Let op, dit betekent dat de rebound en de compressie dus onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld. Het doorslaan met grote velgen is niet aan de orde. De precisie van het sturen is fenomenaal. De grip is onder alle wegcondities maximaal. Kortom, absolute race technologie.
Middels speciaal verkrijgbare topmounts behoort zelfs het verstellen van camber en caster tot de mogelijkheden.
Naast alles wat Variant 1 en 2 kunnen gaat de Variant 3 nog een stap verder. Door de mogelijkheid te bieden om de ingaande en uitgaande slag individueel 14-voudig in te kunnen stellen, kan men de auto werkelijk professioneel afstellen tot zelfs voor race doeleinden. Let op, dit betekent dat de rebound en de compressie dus onafhankelijk van elkaar kunnen worden ingesteld. Het doorslaan met grote velgen is niet aan de orde. De precisie van het sturen is fenomenaal. De grip is onder alle wegcondities maximaal. Kortom, absolute race technologie. Middels speciaal verkrijgbare topmounts behoort zelfs het verstellen van camber en caster tot de mogelijkheden.
Onafhankelijke compressie en rebound verstelling
Als u een onderstel zoekt dat door u volledig individueel in te stellen is, maar ook de mogelijkheid biedt om de ingaande en uitgaande slag (rebound) 14-voudig in te stellen, dan kiest u voor variant 3. De absolute top voor op de weg en het circuit met een “roadholding” pur sang.
Posted: 05 Nov 2007, 22:07
mr2online wrote:Hij is al verlaagd alleen wil ik hem zelf kunnen afstellen, de set kost me
€1300,-
dat had ik niet mee gekregen
wel een mooi setje voor niet al teveel geld
Posted: 06 Nov 2007, 19:23
Variant 3 heb je eigenlijk helemaal niet nodig maar een variant 1 of 2 hebben ze niet voor de mr2?
Weitec heeft ook geen setjes voor de mr2..?
Weitec word gemaakt in de kw fabriek en is bijna dezelfde kwaliteit.
Ik had de weitec in en uitgaande demping instelbaar, die kostte me maar 800euro. Maar volgens mij is dat er niet voor de mr2?
Weitec heeft ook geen setjes voor de mr2..?
Weitec word gemaakt in de kw fabriek en is bijna dezelfde kwaliteit.
Ik had de weitec in en uitgaande demping instelbaar, die kostte me maar 800euro. Maar volgens mij is dat er niet voor de mr2?
Posted: 06 Nov 2007, 22:08
Vandaag hebben we twee vliegen in één klap geslagen......
De MR2 van BAS (B@se) had maandag schade opgelopen aan de voorbumper en er zat een gat in, mijn auto moest toch verder gedemonteerd worden dus.....mijn bumper op die van bas en de schade hersteld. Tevens één van de zijpanelen verwijderd op de mijne om te kijken hoe de roest plekken eruit zien.
MR2 B@se
Mijn MR2
Na de bumperswap....
De roest...
We gaan een leuke winter tegemoet
De MR2 van BAS (B@se) had maandag schade opgelopen aan de voorbumper en er zat een gat in, mijn auto moest toch verder gedemonteerd worden dus.....mijn bumper op die van bas en de schade hersteld. Tevens één van de zijpanelen verwijderd op de mijne om te kijken hoe de roest plekken eruit zien.
MR2 B@se
Mijn MR2
Na de bumperswap....
De roest...
We gaan een leuke winter tegemoet
Posted: 06 Nov 2007, 22:28
ik heb vandaag ook de bumper eraf gehaald (ligt voor je klaar ), valt me op dat ik ongeveer net zoveel roest heb, leuk winterprojectje zal morgen wel ff foto's posten bij mijn project
hoe ga jij de roest behandelen, schuren en opnieuw spuiten ( je bumperbalk dan he) of doe je dat anders
), valt me op dat ik ongeveer net zoveel roest heb, leuk winterprojectje zal morgen wel ff foto's posten bij mijn projecthoe ga jij de roest behandelen, schuren en opnieuw spuiten ( je bumperbalk dan he) of doe je dat anders
Posted: 06 Nov 2007, 22:30
Super, zal even kijken wanneer ik tijd heb.
Er is mij aangeraden om het te stralen, en de grote plekken zoals de dorpel te lassen met nieuwe delen.
Er is mij aangeraden om het te stralen, en de grote plekken zoals de dorpel te lassen met nieuwe delen.
Posted: 06 Nov 2007, 22:32
de achterbumper haal ik er morgen onderweg
die van mij heeft dus ook wat roest, ik zat eraan te denken om goed te schuren, en dan mat zwart te spuiten
die van mij heeft dus ook wat roest, ik zat eraan te denken om goed te schuren, en dan mat zwart te spuiten