Turbokit of S2000

Ouwehoer hier een end weg

Moderator: Pieten

Post Reply
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
mrgeel wrote:Ps:

Ik heb momenteel een oude SW20 in de achtertuin staan, en als het strakkies weer mooi weer gaat worden gaan we er misschien een leuke plantenbak van maken.:X :X :X

Groetjes, Hannes8)

Welke kleur? :)
Top
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
Surferdude wrote:Motorisch hetzelfde van 1999 tot heden, 2000 cc in de AP1 en de AP2 is 2200cc dacht ik en alleen geleverd in USA. Na 2004 zijn ook de balansassen aangepast, had met trillingen te maken. En een ander groot voordeel is een ruit in de top i.p.v. plastic.

en niet te vergeten de cd speler ipv cassette ;)
Top
User avatar
mrgeel
Posts: 2509
Joined: 22 Dec 2006, 22:39
Surferdude wrote: dat ik niet verteld heb dat die bult die op de grond lag uit zijn eigen broek kwam. ;D


JAJA,

Ik kan er toch ook niets aan doen dat de 1 nu eenmaal wat groter geschapen is dan een ander.

En dat gehobbel in die S2000bak gaf mij gewoon enige ""aandrang"":eten: :eten:

Groetjes, MRGE*L8)
Top
User avatar
mrgeel
Posts: 2509
Joined: 22 Dec 2006, 22:39
FWE wrote:Welke kleur? :)

Wat denk je zelf::) ::) ::)

Image
Top
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
;d ;d ;d ;d ;d ;d ;d
Top
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
ik bedoel dus:

Hahahahahahahahahahaha
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
@Fer: ga jij nou maar een afspraak maken bij de Honda-dealer, dan nog eens zien of je twijfeld. ;D
Top
BlackMR2
turbo erin knallen, heb je zeker wat unieks
Top
User avatar
tilma800
Zere vingers van het typen..
Posts: 2172
Joined: 27 Dec 2006, 18:21
Type MR2: AW11
Contact:
Contact tilma800
Of een s2000 met turbo of SC :P
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
Tot 6000 rpm gebeurd er niet iets spectaculairs inderdaad, maar daarboven! ::) dat betekent wel dat als je vlot wilt rijden de toeren in de hoge getallen moet houden.

Honda is niet zomaar wereldkampioen als het gaat om het meeste vermogen te halen uit een 2 ltr ongeblazen motor (241 PK volgens opgave).

En betrouwbaarheid wil ook wat zeggen, lijkt wel Toyota ;D

Voor een S2K bestaan er ook turbo kitjes, ook erg euke uitlaatjes als je van F1 sounds houdt trouwens... alhoewel het filmpje hieronder me net even iets te veel van het goede is.

[youtube]gTkZ40Ycdzw[/youtube]
Top
User avatar
johnwoo
Zere vingers van het typen..
Posts: 1025
Joined: 27 Dec 2006, 19:00
Type MR2: AW11
Contact:
Contact johnwoo
Hmm, moeilijke keuze, ik zou denk ik ook voor de ZZW30 met turbo gaan als ik de voordelen van beide op een rijtje zet:

Voordelen W3-turbo: uniek, sportiever rijgedrag (midengine, lager gewicht), goedkoper dan overstappen, meer makkelijk toegankelijk midrange vermogen (S2000 moet je stevig doortrekken)

Voordelen S2000: betere looks (vergeleken met een W3 in standaard vorm, de W3 is echter wel minstens zo mooi te maken), meer bagageruimte, mooier interieur/dash
Top
User avatar
Aub.
Ik lul al aardig mee !
Posts: 86
Joined: 29 Dec 2006, 17:35
Type MR2: AW11
Ik zou het wel weten, de ZZW30 van Hans was al uniek qua opbouw, velgen etc en met een turbo ben je superuniek.
Van de S2000 rijden er al behoorlijk wat rond in ongetrimde vorm, voordat je hetzelfde unieke gehalte hebt bereikt ben je nog eens 20'000 eurie kwijt en van dat filmpje krijg ik alleen maar hoofdpijn:no: , die gozer kan niet eens normaal keren (en bakkebaarden :018: zijn ook al weer een tijdje uit de mode, past wel goed bij de S2000;D )
Top
User avatar
mrgeel
Posts: 2509
Joined: 22 Dec 2006, 22:39
@Ron,


"" AMEN "":applaus-smiley: :applaus-smiley: :applaus-smiley: :applaus-smiley: :applaus-smiley:

Groetjes, MRGEEL8)
Top
User avatar
13thmonkey
Ik lul al aardig mee !
Posts: 69
Joined: 02 Mar 2008, 01:22
Type MR2: AW11
Aub. wrote:(en bakkebaarden :018: zijn ook al weer een tijdje uit de mode, past wel goed bij de S2000;D )
laten we dat in t midden houden oke ::) (doe toch al niet mee aan mode)

on topic denk ik dat ik met de meeste mee ga, lekker voor een zzw30 met turbo gaan veel unieker dan een S2000
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
Jullie weten niet waar je het over hebt, stelletje Harley-SLK-riders!! :P
Top
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
In plaats van mij te helpen ga ik alleen nog maar meer twijfelen.

Turbo Kit komt steeds dichterbij alhoewel ik een S2000 nog steeds niet uit mijn hoofd kan zetten.

In eerste instantie wilde ik al een S2000 voordat ik de MR2 kocht. Deze was toen op dat moment net iets te duur
Top
User avatar
Green Goblin
Posts: 12039
Joined: 22 Dec 2006, 06:55
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Green Goblin
S2000 is nou niet bepaald een nekkentrekker....

ZZW30 Turbo dus.
Top
User avatar
Surferdude
Posts: 7705
Joined: 01 Jan 1970, 01:00
Contact:
Contact Surferdude
Lijkt me logisch dat je dan voor de ZZW30 hebt gekozen om de kleur en niet om de performance ;D
Top
User avatar
Mr2-wouter
Zere vingers van het typen..
Posts: 2824
Joined: 27 Dec 2006, 21:22
Type MR2: AW11
Contact:
Contact Mr2-wouter
Ik zou eens bij TTE langs gaan idd.. Heb de TTE turbokit in echt gezien op een zzw30 en het zag der echt heel netjes uit (motorshow essen).

Thor racing is een wel bekende britse tuner van japanse gebakjes en is vanalles over te vinden denk ik. Fifth gear is daar ook geweest voor opnames over Octane gehaltes en vermogens winsten daarmee...

Succes met je keuze, zolang het maar mr2 is ;D
Top
FWE
Ik lul al aardig mee !
Posts: 88
Joined: 27 Dec 2006, 20:02
Type MR2: AW11
Green Goblin wrote:S2000 is nou niet bepaald een nekkentrekker....

ZZW30 Turbo dus.

Kijk, daar heb je een punt,

Er wordt nog steeds naar mijn auto omgekeken (hoe je het wend of keert, streelt toch je ego) Wanneer ik een S2000 zie rijden, ook al zijn ze ook redelijk uniek, heb ik niet zoiets van....WOW!!!
Top
Post Reply