MR2club.nl; The Wild Bunch

Nee het blok is geïmporteerd uit Japan door de vorige eigenaar en komt uit een AE92. Hij had hem in een AW11 gehangen maar die had hij aan str*nt gereden.

hee roland hier de link kijk ma even als het wil

Dankje

Volgens mij kan je ook vrij makkelijk de kop (en ECU) overbouwen van een smallport, met bijbehorende koppakking. Dat zal zich wel lonen op een 87+ 4age met maar 115 pk ofzo.
Het onderblok lijkt redelijk hetzelfde te zijn (logischerwijs), weinig verschillen tegenover de 87-er 4age.

In vergelijking met de 85-er heeft de smalltop 7 koelribben. Verder heeft de smallport extra olie koelende functies, en zijn sommige internals iets dikker dan de 85-er 4age.

Lijkt me wel een leuke operatie voor mensen met een 87-er.

Mjah alleen wat is dan het verschil qua prijs etc met een 20v. En waar haal ik een smallport vandaan

Roland wrote:Dankje

Volgens mij kan je ook vrij makkelijk de kop (en ECU) overbouwen van een smallport, met bijbehorende koppakking. Dat zal zich wel lonen op een 87+ 4age met maar 115 pk ofzo.
Het onderblok lijkt redelijk hetzelfde te zijn (logischerwijs), weinig verschillen tegenover de 87-er 4age.

In vergelijking met de 85-er heeft de smalltop 7 koelribben. Verder heeft de smallport extra olie koelende functies, en zijn sommige internals iets dikker dan de 85-er 4age.

Lijkt me wel een leuke operatie voor mensen met een 87-er.

De zuigers van de Smallport zorgen ook voor een hogere compressieverhouding, dus het zou verleidelijk zijn om deze ook over te zetten. Daarnaast moet je een oplossing zoeken voor de olieretourleiding vanuit de smallport kop. Ook heeft deze kop grotere injectoren en ik weet niet hoe je kabelboom/ecu daarop reageert.

In de USA heeft net iemand zoiets gedaan, hier kun je het nalezen:
http://www.mr2oc.com/showthread.php?t=2 ... =smallport

Ok, wist niet dat de zuigers ook voor hogere compressie zorgde, ging er even vanuit dat de kop met koppakking genoeg zo zijn. Als je die ook over gaat zetten zit je niet ver meer van een complete swap volgens mij, en dan is dat dus ook handiger lijkt me.
Ik suggereerde ook om de ECU (en dus kabelboom) ook over te zetten.

Geen idee hoe makkelijk smallport onderdelen zoals de kop en ecu te vinden zijn.
Maar als je kop, ecu en draadboom kan vinden, dan kan het wel een leuk projectje zijn toch. Misschien in Duitsland rondkijken dan.

Tot de hoeveel RPM gaat de smallport? Ook 7800?

Mijn eerste auto was een AE92 gti, ook met smallport, deze was van 1990. achteraf had ik dat blok nooit moeten verkopen:S wist namelijk niet dat deze zo zeldzaam was. onderin misschien wat minder koppel maar boven in trekt deze veel lekkerder door. Voor mijn gevoel was deze sneller dan de big port die ik nu rijd.

Heb je nu ook een small port in de aw11 liggen dan?

typ fout:P