MR2club.nl; The Wild Bunch

Basje wrote: Ik zit alleen nog te twijfelen of ik metallic of normale lak neem, kwa kosten.

Metallic doen of zowiezo enkele blanke laklagen als finish, blijft véél langer mooi. Zit je niet gelijk na een dag al met krassen op de unilak. Als je dan toch bezig bent.

Wat is het geworden?

Wel apart zo die voorbumper, deed me een beetje aan een spyker denken:

MarcoTwo wrote:Metallic doen of zowiezo enkele blanke laklagen als finish, blijft véél langer mooi. Zit je niet gelijk na een dag al met krassen op de unilak. Als je dan toch bezig bent.

Wat is het geworden?

Inderdaad, daar was ik me niet van bewust.

Het is dus enkel een unikleur geworden, wel +- 7 lagen maar krassen heb je heel erg snel.

Als de auto klaar is binnen nu en 2 maanden ongeveer wordt hij gepoleist en in de wax gezet.

Metallic staat niet, of je moet de motorruimte, kofferruimte ed mee nemen.

Ricardos wrote:Wel apart zo die voorbumper, deed me een beetje aan een spyker denken:

Nummerplaat komt gewoon op de oude plek, ik wil namelijk wel een zo'n origineel mogelijk uiterlijk houden


Bas

Aangezien het vandaag iets warmer was ben ik maar eens aan de auto verder gegaan.

De auto heeft 3 maanden bij de spuiterij gestaan.
Hier zijn compleet nieuwe dorpels, dus geen ingelaste delen voor de mr2 gemaakt.

Paar weken geleden de auto opgehaald, heb ondertussen ook mn rijbewijs gehaald.

Eerder een uitlaat via het forum gescoord, na hem geheel gestraald te hebben en een antiroestbehandeling gegeven te hebben ben ik hem vandaag maar eens gaan monteren.

De oude uitlaat was doorgerot na de kat.


De boutjes van de oude uitlaat een weekje laten badderen in een chemisch goedje wat aardig goed werkt.


Gemonteerd, was best wel koud achteraf met een open schuur.



Helaas niet echt tevreden , steekt veels te ver uit.
Geen gezicht, misschien netjes inkorten.



Motorisch ook niet stil gezeten,
Na een revisatie van het bovenblok wilde de motor niet helemaal lekker lopen.
De auto maar naar de Toyota dealer in Rhenen gebracht, bijna 1000 euro verder loopt de auto netjes.

Nu zo snel mogelijk een katvervanger maken, aangezien de kat mee is gaan roesten met de oude uitlaat, of andersom.

Nog wat oude foto's van de cilinderkop etc.






Op de laatste foto is te zien dat het gehele inlaattraject nog redelijk dof is, dit is later nog een keer grof en fijn gestraald en behandeld met blanke lak.

Icm een TRD kruis staat het nu heel fris, zal daar binnenkort ook even een foto'tje van maken.


Ook heb ik 'nieuwe' targa rubbers gekocht van een mede-forum gebruiker.
Althans nieuwe, dat beweerde hij, er zaten bij nadere inspectie toch 2 scheuren in bij de gebruikelijke plekken.
Jammer dat het zo moet, maargoed

zoals gezegd:


Uploaded with ImageShack.us

carbon asbak

Uploaded with ImageShack.us

carbon dash-deel

Uploaded with ImageShack.us

en een stoffige auto

Uploaded with ImageShack.us

Goooeed bezig kerel!!! je neemt hem wel heel grondig onder handen! succes met de rest!

netjes

strak man keep up the good work.

goed bezig inderdaad

erg netjes geworden

Gaaf dat je zoveel tijd, energie en geld in de mr2 stop. Je krijgt er wat moois voor terug! Keep on the good work!

Fermr2 wrote:Gaaf dat je zoveel tijd, energie en geld in de mr2 stop. Je krijgt er wat moois voor terug! Keep on the good work!

tijd, energie en geld zit er zeker in.

Helaas is de auto nog lang niet klaar en zal er nog redelijk wat geld in gaan zitten.


Echter wordt de auto verkocht als hij af is, misschien dat ik er een aantal rondjes in rijdt, maar meer ook niet.

Basje wrote:tijd, energie en geld zit er zeker in.

Helaas is de auto nog lang niet klaar en zal er nog redelijk wat geld in gaan zitten.


Echter wordt de auto verkocht als hij af is, misschien dat ik er een aantal rondjes in rijdt, maar meer ook niet.

Dit project verkopen nadat het klaar is? Is dat niet enorm zonde van alle tijd, energie en geld?

Als HTS Automotive student is dit alleen maar een leer-ervaring geweest, dus de tijd en energie zijn goed besteed.

De kosten laten we dan maar buiten beschouwing.

Basje wrote:Als HTS Automotive student is dit alleen maar een leer-ervaring geweest, dus de tijd en energie zijn goed besteed.

De kosten laten we dan maar buiten beschouwing.

ga je eens heeel snel bedenken! zo een mooi project, en dan verkopen?!

Ik denk dat als de auto eenmaal af is en ik erin gereden heb, ik toch flink ga twijfelen ja.

We zien het met de tijd wel!

Basje wrote:Ik denk dat als de auto eenmaal af is en ik erin gereden heb, ik toch flink ga twijfelen ja.

We zien het met de tijd wel!

wedje leggen? ik weet wel zeker van wel! volgens mij wordt het echt een pracht van een wagen

afgelopen week eindelijk wat vrij gehad en dus wat tijd besteed aan de Mr2.

Bij de toyota dealer gehaald:
- 4 afwaterings leidingen die van je targarubber naar buiten lopen.
- kapjes achter de deurhendel
- stabilisatie stangen

Bij Wouter remschijven en blokken gehaald

En bij Car toyota langsgeweest voor wat klein spul, zoals schakelaars, originele knipperlichten, nieuwe ruiten etc.

Ik heb niet overal foto's van gemaakt, dat komt wel wanneer er weer meer tijd is voor de montage.


Uploaded with ImageShack.us

bas, heb je toevallig de serienummers van die spullentjes die je gekocht hebt.?

Basje wrote:tijd, energie en geld zit er zeker in.

Helaas is de auto nog lang niet klaar en zal er nog redelijk wat geld in gaan zitten.


Echter wordt de auto verkocht als hij af is, misschien dat ik er een aantal rondjes in rijdt, maar meer ook niet.

Dat er tijd en energie in gaat zitten, ok. Das goed voor een project. Maar het feit dat je duizenden euro's weg gooit.... Zou je misschien eerst economie moeten gaan leren. Las laatst het topic van die super mooie blauwe MR2 . Meer dan 20 K in die emmer gestopt, en hij haalt er net geen 7 K uit. Hij zal zichzelf die avond zeker in slaap hebben gehuild, da kan niet anders.

Maar het gaat zeker een mooie auto worden. HOU HEM ZELF!!!!!

Demo wrote:bas, heb je toevallig de serienummers van die spullentjes die je gekocht hebt.?

Dag Demo,

Laat ik net die zakjes waar ze in zaten weg gegooid hebben.

Ik wacht nog op rechtsvoor en krijg dan de faktuur, neem aan dat ze daar ook wel op vermeld staan.

Zo niet, vraag ik ze even voor je na.

Reken wel op de bekende toyota prijzen;)

edit:

De zakjes lagen nog in de schuur:
Het gaat hier om linksvoor en links en rechts achter.
Rechtsvoor houdt je nog te goed van me, als hij binnen is

63254-17020
63246-17010
63253-17010

weet niet welke welke is.

The Stig wrote:Dat er tijd en energie in gaat zitten, ok. Das goed voor een project. Maar het feit dat je duizenden euro's weg gooit.... Zou je misschien eerst economie moeten gaan leren. Las laatst het topic van die super mooie blauwe MR2 . Meer dan 20 K in die emmer gestopt, en hij haalt er net geen 7 K uit. Hij zal zichzelf die avond zeker in slaap hebben gehuild, da kan niet anders.

Maar het gaat zeker een mooie auto worden. HOU HEM ZELF!!!!!

Dat de mr2 weg gaat, was het idee na 5 maanden niks aan de emmer gedaan te hebben.

Als je er weer mee bezig bent begint het allemaal erg te kriebelen, dus wellicht dat de mr2 lekker blijft.