Page 2 of 2
Posted: 30 Sep 2009, 21:09
by Leliev
Ewoud wrote:Vandaag van Paul begrepen dat het em na 2 dagen nog steeds super bevalt, het rijden met de koni's op max. stugheid. Sterker nog het bevalt hem steeds beter.
Kortom, Paul is officieel softie af!
Nu de rest van jullie softies nog.......
Inderdaad, ik vind het heerlijk rijden! Auto reageert ook beter op je handelingen.
Posted: 30 Sep 2009, 22:36
by ROB-E
Ik vind het bagger met de orginele veren en de orginele 14'' velgen met honky tonky banden, op stand spijkerhard... glijden als een idioot::)
en Ewoud wie was er nou sneller in Lelystad:lach: (okee daar zat 15'' onder)
Posted: 30 Sep 2009, 22:48
by Green Goblin
Ik geloof ik ?
Posted: 30 Sep 2009, 23:14
by Leliev
ROB-E wrote:Ik vind het bagger met de orginele veren en de orginele 14'' velgen met honky tonky banden, op stand spijkerhard... glijden als een idioot::)
en Ewoud wie was er nou sneller in Lelystad:lach: (okee daar zat 15'' onder)
Maar met de Apex verlagingsveren, 16 inch wielen en toyo's er onder is spijkerhard erg lekker, en goed controlleerbaar glijden..
Posted: 30 Sep 2009, 23:22
by ROB-E
Green Goblin wrote:Uitslagen van de AW11-competitie:
Ochtend:
1: Ewoud
2: Green Goblin
3: Bond
4: Rob-E
Middag:
1: Rob-E
2: Green Goblin
3: Bond
4: Ewoud
Spectaculairste chauffeur: Gedeelde eerste plaats voor Roderick en een AE86...
Ohw en de ochtend was gewoon veredeld inparkeren;D
Posted: 30 Sep 2009, 23:23
by ROB-E
BTW suc6 in de regen...
Posted: 30 Sep 2009, 23:23
by Green Goblin
De ochtend was opwarmen toch ? Anders kan Ewoud nooit de snelste geweest zijn...
Posted: 30 Sep 2009, 23:30
by Ewoud
ROB-E wrote:Ik vind het bagger met de orginele veren en de orginele 14'' velgen met honky tonky banden, op stand spijkerhard... glijden als een idioot::)
en Ewoud wie was er nou sneller in Lelystad:lach: (okee daar zat 15'' onder)
Dan word het gewoon tijd dat je die originele veren en de honky tonky banden vervangt door iets fatsoenlijks
Enneh, ik heb de beker nog staan van de eerste plaats in de ochtendcompetitie van lelystad.
S'middags was simpel een ovaaltje rijden, niks moeilijks aan, s'ochtends zaten de vele bochten in het parcours.....
Posted: 30 Sep 2009, 23:34
by ROB-E
Green Goblin wrote:De ochtend was opwarmen toch ? Anders kan Ewoud nooit de snelste geweest zijn...
Ja precies, moest nog ff de slaap uit de ogen wrijven:P
Posted: 30 Sep 2009, 23:38
by ROB-E
Ewoud wrote:Dan word het gewoon tijd dat je die originele veren en de honky tonky banden vervangt door iets fatsoenlijks
Enneh, ik heb de beker nog staan van de eerste plaats in de ochtendcompetitie van lelystad.
S'middags was simpel een ovaaltje rijden, niks moeilijks aan, s'ochtends zaten de vele bochten in het parcours.....
Ja klopt veredeld inparkeren, s'middag toen ging het pas snel, en dan is spijkerhard niet altijd even fijn. als je banden als schokbreker fungeren;)
en klopt er mag wel eens wat fatsoenlijks onder... maar nu ff niet... druk zat;)
Posted: 30 Sep 2009, 23:53
by Leliev
ROB-E wrote:BTW suc6 in de regen...
Dank je. Ik rij nu al de afgelopen 2 dagen in de regen, en weinig problemen..
Posted: 01 Oct 2009, 00:07
by flip
rijd iedereen met koni adjustabel en apex verlagings veren ofzow ??
ik heb ze oowk al namelijk
Posted: 01 Oct 2009, 00:08
by flip
had tog beter adaptive kunne nemen majah altijd iets hebbe om over te droome he:P
Posted: 01 Oct 2009, 19:34
by bond
Zaterdag even langs de sprint voor het uitlijnen. Ik ben benieuwd. Als ik op de snel weg rijdt dan blijft zo goed als recht uit rijden Bij 130 km. Maar voor de zeker hied toch even controleren.
Posted: 02 Oct 2009, 16:43
by Leliev
Uitlijnen is altijd goed. En dan die stelschroef pakken en strak zetten dat ding.
Net weer op en neer naar Deurne gereden. Was weer heerlijk..
Posted: 02 Oct 2009, 20:32
by ROB-E
halve slag en meer niet...
Posted: 02 Oct 2009, 20:48
by Ewoud
All the way!
Immers bond heeft er 15" met fatsoenlijke banden onder
Posted: 02 Oct 2009, 20:54
by ROB-E
Idd toyo's achter
maar wel de originele veren;)
Posted: 02 Oct 2009, 20:57
by ROB-E
bond wrote:Zaterdag even langs de sprint voor het uitlijnen. Ik ben benieuwd. Als ik op de snel weg rijdt dan blijft zo goed als recht uit rijden Bij 130 km. Maar voor de zeker hied toch even controleren.
goede zaak!
ben benieuwd of er veel gesteld moet worden
Posted: 03 Oct 2009, 17:36
by bond
Nou van morgen langs geweest. Voor staat als nu goed. En achter voor de heelft. Reden hier van is ze staan wel recht voor uit maar de stabilisatiestang achter gingen niet makkelijk. Hij durfde niet door te draaien bang dat ze braken. Dus deze staan in een lichte stand zo dat de band aan de binnen kant iets harde slijt. Deze stangentjes vervangen. En worden ze er nog onder gezet onder garantie (dus hoef ik het uit lijnen niet te betalen).